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11月24日で納車して6年が経過。
11月27日で111111キロ走破。

新車から5年半でとうとう10万キロを超えました。新車、中古車問わずこれまで所有した車の中で1台の車で10万キロを超えて乗ったのは初めてです。所有期間の5年半も過去最長です。
それだけ自分のライフスタイルにマッチした車ということだと思います。
①通勤燃費　○
②仕事(外回り営業)での使用　○
③運転して楽しい　◎
④弄って楽しい　◎
⑤車重１t切り、排気量1500cc未満　○
　いずれも税金が他のコンパクトカーより安い
⑥見た目がカッコいい　◎

最低、さらに5年、20万キロまでは乗りたいので、メンテをしっかりしつつ、リフレッシュをして少しでも長く乗ろうと思います。

懐かしい写真が出てきた。
今から25年前(大学１回生)にR32 GTS-t(タイプMではないターボでブレーキキャリパーが片押し)をフルノーマルで買って弄り倒して4年ほど乗った。
R32 GTS-t(19歳～22歳)
大学院１回生のときに思いがけず事故って廃車になり、すぐにR33タイプMを購入し、これもそれなりに弄り、3年ほど乗った。
R33 タイプM(22歳～25歳)
そして念願のR32 GT-R を購入した。
ニスモのスポリセが入っており、ホイール、車高調を入れたくらいで、後は純正パーツを新品に換えながらレストアをコツコツ行っていた。
R32 GT-R(25歳～30歳)

こうして見ると20代をスカイラインと共に過ごし、最高のカーライフを送れたことに感謝しかない。

一番愛着があり、一番所有期間の長かったBNR32の所有期間(5年)を現在所有のZC33Sスイフトスポーツが5年で並んだ。距離も10万キロ目前。

20代の頃に比べると大きく環境も変わり、色々と自由の利かない身ではあるが、それなりに車と向き合い、２０代とは違った充実のカーライフを送れていることには素直に家族に感謝したいなと。

ネットで検索すると、FL5シビックタイプRの展示車が会社の近くにあるということで見たいと思い、仕事上がりに近くのディーラーに行きました。すると、ナンバーが付いており、今なら試乗できますと言われ、乗りたい衝動を押さえられず、試乗しました。
ボディ剛性も高く、エンジン特性をスポーツ、コンフォートの両方を試しました。試乗コースだったので、高回転まで回していないが、低回転でもめちゃめちゃスムーズでした。
もし購入を検討する場合、家族の移動手段に子供を乗せる可能性があり、リヤシートの乗り心地は重要なので、営業の方に運転をお願いし、リヤに移動。
FD2のタイプRのときにリヤシートの突き上げの激しさを想像していたのですが、サスペンションの特性をコンフォートにすると、乗り心地がマイルドになり、全然突き上げ感がない…良い意味で裏切られました。265-30-19のタイヤでこの乗り心地の良さは衝撃でした。
15分程度の試乗でしたが、試乗したことに後悔…
欲しくなった(汗)
どうしよう…

燃費走行はやればやるほど、楽しくなってきて、最近はまっている。

しかし、しかしひとつだけ意識していることとしては、次のことである。

後続車に迷惑をかけないこと
　　⇒急ブレーキや流れに沿わない走行は×


最近試してみていることは、通勤経路をいろいろと変えてみて、燃費がどの程度変わるか？
大阪と奈良の往復でどうしても山を越えないといけないので、上って、下ることが必要である。そこで、なるべく、急勾配の少ない経路を試してみた。（とはいえ、経路は限られるが・・・）

以前の経路（５月ごろにエアコンをつけない条件）では、頑張ってもメーター読みで27.6k/lが限界だったが、なんと、今回28.9k/lまでいった。
6１４キロ走ってまだ、燃料が半分ある。どこまで伸ばせるか楽しみ。