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イイね!
2012年06月06日

遂に念願の!!


タイロッドエンドassy
ロアアームポールジョイントassy
減衰40段階、フロント8キロ、リア6キロ車庫調

遂に念願の足廻りリフレッシュと相成りました。

それから、ドライブシャフトOH
フロントディスクローター新調

もちろん、今回は全て新品!!

スターレットGT前期と出会い早いもので3年の月日が経ちました。

部品調達の途中なのでインプレ等はまた後日になりますが、、

きっと、生まれ変わってくれるはず。

もう21年も走ってるんやから、これくらいのご褒美はあげてもいいはず。

スタローくん。これからも宜しく☆


当面の間はハイグリップタイヤは封印です。
食うタイヤさえ履けばタイムが出るのは当たり前。
ある意味近道ですが、急がば回れといいますか

アクセルワークとブレーキングによる荷重を極めれば
食わないタイヤでも、早く走らせることが可能なのではないでしょうか

というか早く滑らせるというのかも知れません

もちろん、車重が軽いFFだからこその業なのかも知れません

よって、15日のモーターランド鈴鹿は逢えて普通のラジアルタイヤで向かいます

勤務前と勤務後に1人ジムカーナ擬きをやってるのですがフロントが直ぐにズルズルに溶けます

まだまふぁリアのグリップを使い切るコーナリングが出来ません
1wayデフが邪魔をするんです…矛盾した話ですが。

フロントタイヤに頼りすぎる走り方をしている限り
一般以下のタイヤでタイムを出すことは到底出来ません

アクセルでリアに荷重移動したいのにデフが邪魔をして思うようにいかない

リアをスライドさせながら曲がっている際中にリアに荷重を乗せてグリップを戻させるアクセル

どうすりゃいいんでしょう。アクセルオンにしてもフロントがリアを引っ張ってぐいぐい進んでしまうんですよね。

誰か、、、この辺詳しい方いらっしゃらないでしょうか御教授願います
ブログ一覧 | 整備・メンテ | クルマ
Posted at 2012/06/06 00:06:02

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まあちゃ55さん

この記事へのコメント

2012/06/06 05:39:01
少し違うかも知れないが、「タックイン」(ステア入れた瞬間に一瞬スパッっとアクセルを抜くとリアに荷重が掛かり巻き込むようにズバッっと曲がります。)
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