ＣＥＯ．comのブログ一覧

町1番の、板金屋さん(ここに出せば間違いないと言われる店)に、出してたのに、サビた上からボンドで金具止めてあるたやった。

怒り万金庫！

でも、最近の修理は、皆これなんだって。

だから、ボディやり直し。

キッチリ、サビた所に、鉄板当てて溶接修理してくれる所に、入院。

ご覧のように、カバンに付けてみました。

でも、クオリティが良過ぎて重いかな。

クルマには、素晴らしい出来の、一言です。

連休後半、2.4のクルマのグリルを、3本足の
69仕様に、改造しよ。

程度の、良いオリジナルのグリルだから、
勿体無いかな？

プチプチに、包んでほってあったから、
くすんでる、けど、少し磨けば銀色、復活。


でも、クオリティ

サーキットのフルブレーキ時の、ジャダァーの原因、わかりました。

なんと、左タイロットエンドと、ステアリングラックを、繋ぐネジの所のワッシャーが、
1枚抜けてました。

はい、ただ、それだけです、はい。

たかが、ワッシャー。

されど、ワッシャー。

いい仕事してたのね。

ついでに、タイロットエンドも、替えたので
より、ハンドリングも、シャキィン！！


でも流石、一流なメカニックは、キッチリ
見つけて貰えますね。普通なら絶対に見落とすと、思いますが1度、足回り見てもらってるので、1ッ1ッ、ハーツリスト見ながら、パーツを、チェックして行ったようです。

頭が下がります。

ワッシャーの入って無いタイロットエンドの写真撮り忘れました。 すいません。

やっと仕上がりました。

前も後も、センター、パットの、当たりも
バッチリ、サビの補修も、バッチリ。

前は、組んでしまったので、お見せ出来ませんが、リヤキャリバーは、交換したので、
アホンダラ、加工お見せ出来ますよ〜。

ゲ×ラの時にでも、ご覧下さい。

コレで、コーナーの入りも、バッチグ〜！
OS技研のLSD組めば、サーキットOK。

Mr Sawada

この方でぇ〜す。

車に、サイン入らて貰おっと。