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本日、突然決めてしまいました。
Bye bye、レクサス。

2009/8/12（水）、お台場潮風公園でガンダムを見たあと、トヨタの巨大施設
「MEGAWEB」へ。



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（写真１）


トヨタがお台場に作った、車がテーマの巨大テーマパーク（ショールーム）。
年間600万人が来場するらしいけど、東京都との初期契約で、10年間限定営業の約束に
なっていて、2010年5月までに廃止撤去し、更地にして東京都に返却することになってる
んやて。。。

約束とは言え、この大不況下で取り壊しても、入り手があるんやろか？
疑問。



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（写真２）


正確な数字はわからんけど、館内には（感覚的に）100台近くのトヨタ車が
展示してあったように思う。

EXILEのWISHと、天地人/CMで大人気の「子供店長」。
もうすぐ、歌手デビューやて。



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（写真３）


レクサスギャラリー MEGAWEB。
ちなみにHSの展示車は、version S のブラックオパールでした。

できたらトヨタとレクサスだけではなく、国産全車を展示して欲しいところやけど。
難しいよねえ〜。



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（写真４）


ヒストリーガレージへ。
こちらは、自動車史に残る名車が数十台。



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（写真５）


MEGAWEBでもらったドリンク券を使って、休憩タイム。
グアバジュースと、マンゴージュース。

クーポンを印刷して持っていくだけで、濃厚ジュースがもらえてお得。



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（写真６）


無料試乗キャンペーンをやっていたので、プリウスに試乗させてもらう。
プリウスS レッドマイカメタリック。

今回HSを購入する際に、比較検討した結果、僕の希望と「4万円差」で購入に至らなかった
大人気の新型プリウス。

結局「わずか4万の溝」が、HSとの250万の差になるとは夢にも思ってなかったけど、
やっぱり結婚（！？）と、車購入は、「勢い！」やね。



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（写真７）


個人的な好みでは、黒＞赤＞＞＞＞＞・・・・・、かな。

内装には、やはりコストダウンの影響がみえる。
ホンダ/インサイトを叩きつぶすために、ちょっと値段下げ過ぎたのでは？

個人的には、205万ではなく、250万スタートでもっと上質な感じを期待してたけど。

試乗してみての印象は、あくまで「205万（スタート）」相応という印象。
確かにハイブリッドとしてみると、あるいはインサイトと比較すると「値段を遥かに上回る
バリュー」なんやろうけど。

趣味の品（＝車）としては、印象薄し。
それが、逆に普通エンジン車との比較で、素晴らしいんやろうけど。

ただHSよりも軽く、パワーモードでの加速感は、プリウスがずっと上。
価格を含めた商品力は、プリウスの圧勝ですね。

事前に比較試乗してたら僕は買わんかったけど、でも自動車史に残る、エポックメイキングな
車となるのでしょう。

バックオーダー20万台超！は、伊達じゃない。



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（写真８）


デックス東京の「築地玉寿司」へ。
もちろん、目的は寿司食べ放題。



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（写真９）


男性、3,675円。
女性、3,045円。

クーポン利用で、アルコールも1杯タダになるし、なかなかのお値打ちではないやろうか。



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（写真10）


奥野カウンター席からは、職人さん越しにビーナスブリッジが見える。
ちなみに僕達の担当は、店長さん。

普段、回転寿司に行っても二人で10皿くらいしか食べへんけど、この時ばかりは、
40カン（40個）近く、いただきました〜！

大満足！



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（写真11）


お店を出て、ビーナスブリッジをパチリ。
お登りさんやね。

本日8/2（日）、大阪万博公園の外周路を会場として開催されたBMWの試乗会
（BMW Dynamic Test Drive 2009）に参加してきました。

メイン会場は、ホテル阪急エキスポパーク内オービットホール。
ちなみに会場内には5-6台の展示車と、試乗会の受付、休憩場がありました。


（写真1）

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ちなみに試乗車は、以下のとおり。
約15種類、約30台の試乗車が大集合です！


・135i クーペ
・335i カブリオレ
・335i クーペ
・650i クーペ
・650i カブリオレ
・ニュー 740i
・ニュー 750Li
・M3 クーペ 7M DCT
・M3 セダン M/T
・M5
・M6 カブリオレ
・M6 クーペ
・X5 xDrive 30i
・X6 xDrive 35i / 50i
・ニュー Z4 sDrive 23i / 35i


（写真2）

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ホテル裏側の車寄せには、ご覧のように多くのBMWがスタンバイしています。
サービスさんと思われる方々が試乗対応され、ブルーのシャツと相まって、
まるでF１会場を思わせます。


（写真3）

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11：00（18）まずは、本日１台目の試乗。
ニューZ4 sDrive 23i 6AT（R）
ブラック・サファイア
523万円


会場に到着してすぐに予約した、Z４です。


（写真4）

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フロント、リアともヤバいくらい格好いいですね。
僕がお金持ちなら、この場ですぐにセカンドカーとしてお買い上げしたいくらいです。

いよいよ乗り込んで出発直前に、「Z４のみ、運転手おひとりでお乗りいただきます」
とのこと。
そういえば、いつまで経っても助手席に座ったスタッフさんが嫁と変わってくれへんから
おかしいな、とは思ったけど・・・。

そんなん、受付で言ってくれたら、別の車にするのに・・・。
直前に、「あなたはダメです！」なんて言われたら、めちゃ気ィ悪いよな〜。


（写真5）

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とは言え、既に僕の出発の番になったので、慌てて30秒くらいでフルオープン状態に
して、万博外周路へ。

排気量は小さいんやろうけど、エンジンセッティング、エンジン音、足回り等、
十分にスポーティーなセッティング。

おまけに窓を閉めると、普通の声で会話ができるほど遮音性もいいし。。。
約7-8分で、5kmの周回を終え、続いてスタッフさんのご好意で、嫁も助手席に乗せて
もらってました〜。

いきなり、1台目の満足度120点！！！


（写真6）

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11：40（16）　つづいて、2台目。今度は嫁も助手席に同乗。
X6 xDrive 35i 6AT（R）
ミネラル・シルバー
875万円


こちらは、通常ディーラーには試乗車を置かないとのことで、こういったイベント
でしか、乗れないそうです。


（写真7）

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こちらも、フロント、リアともヤバいくらい格好いいですね！！
強いて言えば、ルーフレールがデザインの邪魔をしてるけど・・・。

こちらも、僕がお金持ちなら、今日この場でサードカーとしてお買い上げ
したいくらい。


（写真8）

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車幅が1,900mm、車重も2,000kgを超えるという話しやけど、3,500ccのエンジンで
思ったよりも軽く、ストレスなく加速していく。
しかも試乗車の平均燃費は、メーター読みでなんと 6.5 km/l 。

値段は全然違うけど、海外では同じクラスかなと思われるスカイラインクロスオーバー
とはまったく満足感が違いました！

これは、満足度100点！


（写真9）

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13：00（14）つづいて、3台目。
M6クーペ 7SMG（R）
インテルラゴス・ブルー
1,640万円

本日、Mクラスで最大排気量の5,000cc、500馬力。
値段はなんと！ 1,640万。


（写真10）

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同乗したスタッフさんの話では、万博外周道では警察の取締が無いのをいいことに、
今回の試乗会で150kmほど出した方がいるとか、いないとか。

まあ、さすがにこれは「ネタ」として聞いておきましょう。
僕は控えめな運転をしたけど、やはりM３、M５に試乗されている方は、まるでサーキット
を走ってるかのような感覚で突っ走って行きましたが・・・。


（写真11）

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控えめな運転を心がけても、やはりMのハンドルを握ると血が騒ぎますね。
特に前にこれだけBMWがいると、まさにレースに出走しているような錯覚に陥ります。

ちなみに「D」マーク右横のインジケーターを最大の5本にすると、500馬力を堪能できる
よう4,000回転以上までひっぱるそうです。

その加速感には、少々「ひき」ました。
できれば、サーキットで体感したかったなあ〜。

大好きなBMWやけど、さすがにこれはいくら僕にお金があっても要りません。
試乗車の平均燃費は、メーター読みで3.5 km/l。

エコ至上主義の2010年代には、おそらく成立しなくなるであろう大排気量クーペ。


（写真12）

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11：00（8）　最後の試乗車は、BMWの最上位セダン。
ニュー750Li 6AT（R）
ブラック・サファイア
1,330万円

オーナー社長が乗る車ですね・・・。


（写真13）

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今回の車乗り換えにあたっては、BMW、アウディ、レクサスを候補として検討したけど、
BMWは色々乗り比べてみて、「どの車に乗ってもBMW」という味付けになっているの
には、かなり驚きました。

320、Z4、X6、M6、750。
恐らく僕でも、目隠しをして乗っても「すべて、BMW」と言い当てられる
自信があります。

レクサスでは、きっとこうはいきません。
ベンツも何台か試乗したけど、やはりBMWのようにはいかないハズ。

さすがは、走りのBMW。これは正に、驚きです。


（写真14）

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でもやはり、BMWは後部座席ではなく、ハンドルを握って楽しむ車だと思います。
レクサスLSなら社長は後部座席やけど、BMW750なら、自らハンドルを握る
ちょっと若々しい社長というイメージ。

でもこちらも、いくらお金があったとしても僕は買いません。


（写真15）

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抽選会が「スカ」だったので、おみやげはこの時計だけでした。
乗りたかった車のうち、M3だけは2時間待ちだったので乗らなかったけど、十分満足できる
1日（半日）でした。


（写真16）

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やっぱり、次に乗り換えるなら「走りの」BMWかなあ〜？
それとも、「見た目の」アウディ？
「内装の」レクサス？？？

作日、近くの日産でスカイラインクロスオーバー に試乗してきました。
ちなみに試乗車は、370GT / 2 駆 の ビターショコラ。

斜め前方から見るアングルは、めちゃめちゃええ感じ。
というか、ちょっとヤバいかも。


＜写真1＞

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まずは、ひと通り写真撮影をする。
今日は連休の中日やけど、ほとんど商談してる人も見当たらない。

やっぱり今は、ハイブリッドを持ってないメーカーは厳しいのかな。

試乗コースは、約 10 分程度。
でも日曜ということもあって、かなりすいてたので、少しは雰囲気がつかめたかな。


＜写真2＞

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試乗。


＜写真3＞

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内装の印象は、あんまり問題なし。
試乗車は、腰の部分がモケット、シートピローと肩周りがレザー？

でも、スカイラインクロスオーバーといえば、やっぱりレザーシートでしょう。
それも、できればブラウンがいいな。


＜写真4＞

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さて、走ってみた印象。
さすがに 3.7l のエンジンは、車重を考慮すると加速には何ら問題なし。

少なくとも今乗ってる車と比べたら、ね。

V6のエンジン音も静かで、この点も僕には満足。
こちらも、今乗ってる車と比べたら、ね。

でも、アクセルのレスポンスに、かなり違和感があったかな。
踏むとすぐに反応してくれるのはええねんけど、ちょっと落ち着きがないと言うか。

高級車の内装に、（日本では）スカイラインを名乗るに相応しいスポーツ感。
このあたりがバラバラで、ちょっとコンセプトがボケてるのかな、と感じました。

でも、価格は高めやけど、総じてトータルの印象としては、結構満足度高し！
個別に見ると、以下のような感じかな。


内装：◎（タイプP / レザーの場合）
乗り心地：普通
外装：◎、ただし、リヤは並


＜写真5＞

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続いて店を変えて、レザーの内装を確認するため、370GT タイプ P の見学。
ちなみにこちらは、Type P ストラフィアブルー、ブラック/ レザー内装。


＜写真6＞

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お目当てのブラウン内装では無かったけど、ブラックレザーの内装は、極めて満足度高し！
日産の高級車（？）の内装って、個人的にめちゃ好みやねんけど。


＜写真7＞

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レクサスと違ってシンプルやけど、レベル高いよな〜。
国産では、日産が一番ええんちゃう？


＜写真8＞

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トランクは、こんな感じ。
かなり浅めなので、ゴルフをする方は要注意かも？

もしかしたら、ゴルフバッグ 4つは厳しいかもしれんので、チェックをお忘れなく。


＜写真9＞

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トランクだけでなく、リアシートの足元/足下のスペースも、かなり厳しいかな。
身長178cmの僕で、ご覧の通り膝がつかえてます。


＜写真10＞

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ちなみに試乗のおみやげは、おかしの詰め合わせ。
スナック好きの僕には、嬉しいかな。


＜写真11＞

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改めて総括すると、ちょっと気になったのが、落ち着きの無いアクセル セッティング。
でもこれは、すぐに慣れが解決してくれるでしょう。

トータルで乗り心地/走りの印象は、問題なく80点。

一方、内外装は、めっちゃ気に入って大満足というところかな。

こちらは、ほぼ満点。


あと気になるのは、車高かな。
あと3 cm 低ければ立駐にも入れられるのに、ちょっと残念・・・。