く～まん王子のブログ一覧

秋葉原に新たな名所、ガンダムカフェがオープン。

昼間程ではないけど、会社帰りのサラリーマンが列を作ってました。

空いたらガンプラ焼きとやらを食ってみるかな。。。

先日折れたサイドブレーキのワイヤーを探して、２３年ぶりに

埼玉陸事近くの解体屋さんへ。

日曜日だしランサーがあるのかも確認せずに飛び込んでみたら

ＯＰＥＮ！早速事務所を覗いて「すいませ～ん♪ランサーのぉ～・・・」

ランサーはあるけど、そっちの年式は？って、こっちの年式のほうが

古かったりする。微妙な感じ。

外に社長がいるから聞いてみて、と言われて裏の解体前の車の

保管場所へ。

いたいた、社長！今日はきれいなつなぎ着て、なんとなく金持ち風。

その昔２０前後、日産バイオレットリベルタの中古に乗っていた時、

ステアリングギアボックスが壊れて部品を買いに来たことがある。

学生なんで時間は有るけど金は無く、「自分で取り外せばナンボでいいよ」、

の言葉に殆ど一日がかり。最後は見かねたオヤジさんが手伝ってくれて。

それが今の社長。なんか懐かしく思えました。


余程社長との相性が良いのか、フロントが大破したランサーは

ＣＰ世代では無くＣＴ世代だけど、営業車グレードらしくサイドの

位置とか良く似てる。俄然期待が高まります。

とりあえず合わせてみよう！って事で外してみた。

１０分程度で外せたけど、いざ比べてみたらちょっと短い。

調整範囲のネジ部も短い。エボってこんなところも考慮されて

るのか？だとしたら三菱偉い！

早速取り付けてみたらやはり短い。。。。サイド引きずり状態。

仕方が無いのでドラム側の調整しろでできるだけ解放。

なんとかなった、かな？　暗くなってしまったので終了。

ドラム側を詰めてみて、サイド側も調整してどうなるか。

ＧＷ最初の作業になりそう。

今までのポケモンジェットより派手かも。

何気に垂直尾翼がかわいい（笑）

カラーリングのお手本になる？

関越に練習に行ってきました。

連続したサイドターンがボロボロなので、その克服が課題。

走行準備を終え、サイドのワイヤー調整をしてと。。。。。

あれ？？固い。。。ん？？コンソールを外してみる。

なんだろ、見た目は何もない。

ダブルナットだっけ？違うよなぁ～。

んじゃもう一回ししてみるか？とグリっと回したら「フッ」っと

軽くなって、、、ナットが無くなりました。。。

やっぱりなんか噛んでたみたい。埃とかそんなもんだと思う。

ってかサイドの練習しに来て、サイドのワイヤー切りって？？

三菱に連絡して、部品を調べてもらうとレバーにつながる

短いワイヤーは単体での部品設定は無く、レバーと一体との事。

「はぁ？」なんでワイヤー一本買うのにレバーまで？？？

しかも５，４００円！！良く調べると、確かにワイヤーはレバーから

外れなくなっている。でもね、三菱さん、そりゃ無いでしょ。

レバーなんて部品交換する人が年間何人いるっての。

案の定、部販でも在庫無し。

結局その場での修理は諦めで練習ならず。残念！

見えないところの掃除も必要ですね。

昔ギャグで聞いていた、「あたり前田のクラッカー」を

ついに発見。　てか偶然。

でも、なんか嬉しかったりする。

思い出すのは小学校３年生の時の担任のおばさん先生。

生徒を叱る時に、よく「こんなのあたり前だのクラッカー」だと

言っていたけど、僕らにはそれがギャグだって事すら判らなかった。

おばさんなのに、ギャグで叱るとは恐るべし先生だった。

でも高齢化が進んでいるジムカーナ界では、このギャグもまだまだ

通用しそうな気がするなぁ。