あっさ～のブログ一覧

ども☆
来シーズンのタイヤは何を履こうか考え中のあっさ～です。

今日はミッションオイルを交換しに師匠の店へ行きました。
お店に到着し、オイル交換してる間に工場の奥に目をやると、丸くて黒い物体を１個だけ発見。


あっさ「これ、なんや？」

師匠「ああ、それ前のオーナーがもう使わんて言ってたから、欲しかったらもってっていいよ」




丸くて黒い物体には、こう書いてありました。

『ＤＩＲＥＺＺＡ　ｓｐｏｒｔｓ　Ｚ１☆』　『２２５/４５/１７』

なんと、５００ｋｍ位しか使ってないそうで見た目もバリ目です！
サイドウォールに修理痕があるけど、全然問題ないレベル。



と、いうわけで来年は長年使い続けたＢＳからＤＬへチェンジします！
１２年ぶりのＤＬタイヤだわ♪

ＢＳに慣れちゃったから、色々と悩むんだろうなぁ～ｗ

１　サスペンション交換しました。

＊＊＊
交換前
＊＊＊
ＲＧ車高調（アルミシェル）

フロント　べステックス製スプリング　ＩＤ６０　自由長１５２㍉　レート１８ｋ
　　　　　 ダンパー長　５２０ミリ　減衰固定

リヤ　　　べステックス製スプリング　ＩＤ６０　自由長１５２㍉　レート２０ｋ
　　　　　 ダンパー長　３９０ミリ　減衰固定


＊＊＊
交換後
＊＊＊
ＺＥＡＬファンクションＸ（スチールシェル）

フロント　Ｘコイルスプリング　ＩＤ６０　自由長１７８㍉　レート１４ｋ
　　　　　ダンパー長　５５０ミリ　減衰３０段調整

リヤ　　　Ｘコイルスプリング　ＩＤ６０　自由長１５２㍉　レート１６ｋ
　　　　　ダンパー長　４００ミリ　減衰３０段調整（本体）　伸び側６段調整（別タンク）


２　交換後に車高・アライメント調整を実施。

　　吊るしの状態でフロントがリヤより約２センチ高い状態でしたのでフロントの車高ダウン。
　　前後共にジャッキアップポイントで１１０ミリの高さになるよう調整。
　　プリロードは出荷時の状態（1/2締）

調整後のアライメント
　　
　　左フロント　　　　　　　　　　　　　　右フロント
　　トー　　　　　　　０ミリ　　　　　　　　トー　　　　　 ０ミリ
　 キャンバー　　 ２°　　　　　　　 　キャンバー　 ２°
　 キャスター　　　６°０２　　　　　　キャスター ６°０２

　　左リヤ　　　　　　　　　　　　　　　　右リヤ　　　　　　　　
　　トー　　　　　　－２．８ミリ　　　　　トー　　　　　　－２．８ミリ
　キャンバー　　　３°　　　　　　　　キャンバー　　　３°

　　スラスト角　　　０°００


不安だったゴムブッシュのちぎれ等はなく一安心。

パーツレビュー　　ＺＥＡＬファンクションＸ追記

当初から付いていた車高調に不満があったので変更。
ＤＣ５のときに気に入っていたZAELをチョイス。

オーダーしてから３週間、ついに届きました！長い３週間だった･･･

取り付けは8/1を予定。

不安な事が一つだけ･･･、10万キロ近く走行したクルマなので、取り付け時にブッシュが駄目になっとるとか言われそうｗ