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昨晩、寒い中をガレージでフロントサスペンション（ショック・スプリング）交換を目論見、右側（運転席側）を取り掛かったのですが、ショックのバネが張ったままなので、サスの上部ショック取付のボルトを外すとどうなるのか解らず、スタビライザーの取付アームと下部取付部も外すのか、どちらを先に外すべきなのかが解らず思案
結果的には、再生不可能を怖れ、ミツヤマモータスのミツヤマさんに頼む事にしました。
で本日、土曜日が休日なので午前９時に訪問、１２時過ぎに取付完了！取付工賃はかかりましたが、思っていた様に無事、取付完了！

サスペンション（ショック・スプリング）取り外し！さすが、ピットをお持ちなのでジャッキアップも素早く、そして、取り外し！






完成！早く正確！






横から見た感じ・・・車高はいかがでしょうか？前より少し低くなりました。
前輪・後輪の車高を再調整して貰いました。






やはり、ＮＥＷ　ＳＰＥＥＤ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧさんのサスペンションは、バッチシですね！
走行してみて、ギーコーギーコーいわなくなり、カチッとした感じになりました。
やはり、何十年も経てば、スプリングもヘタって来るんですね！
サスペンション（ショック・スプリング）で走りが変わると聞いていたが、ホントですね！
斉藤さん・白のさん・戎会長さん・ミツヤマさん、有難うございます。

本日、ＡＶＯサスペンションを交換！ヨーロッパ購入後、3回目の車検受けし、最近、サスペンションが気になり、右前輪側の車高が左側より１．５㎝低くなっている事に気づき、ある方のブログから同じ悩みで「サスペンションを交換したら直った・・・右側のスプリングがヘタっていた」と言うことなので、また、後輪サスペンションよりバネがショックに擦れる（ギーギー音）音がしていたので、バネがヘタっていると言われていたので、早速、関東のニュースピードさんに相談・・・その可能性大と言うことでＡＯＶのサスペンションを送って頂き、今日は後輪だけ交換、交換にあたり我らの白のさんに、アドバイスを仰ぎ交換に取りかかりました。お陰様でスムースに交換終了、車高調整も済ませ・・・後日、前輪を交換したらもう一度、車高調整です。

三木ホースランドで久々のクラブミーティングです。食事会をバイキングで仲良く！

続きのスナップです。神戸と言えば港が有名です。
こんな雰囲気はどうでしょう！？