シムケンのブログ一覧

キリ番その２です。

走行中なかなかゲットできないのが、キリ番。たまたま信号待ちしていて気がつき、急いで写メしました。納車から２ヶ月経って、この距離ですからもうちょっと乗ってあげないと..............(^_^;)ね

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
ミシュランX-ICE

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
VOLVO V70とBMW 120iで冬場は履きっぱなしにしてました。

■その時の印象はどのようなものでしたか？
　ミシュランX-ICEはスタッドレスとは思えないくらい、腰が強く高速道路でも不安がない。
■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：トヨタ/エスティマハイブリッド/2012年
タイヤサイズ（前）：215/60R17
タイヤサイズ（後）：215/60R17

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
冬場のドライブ、スキー場への往復など
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください。
氷雪路面：ドライ路面＝2：8

※この記事は ミシュラン最新スタッドレス 「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！ について書いています。

【質問１】今回のイベントに参加しようと思ったきっかけ、理由は何ですか？ 下記より選択してください。（複数回答 可）

新世代クリーンディーゼルに乗ってみたいから
SUV、またはCX-5に興味・関心があるから
ハイブリッドでもEVでもない、マツダ独自の環境技術に興味があるから


【質問２】今回のイベントに参加するにあたっての意気込みを教えてください。

スカイアクティブテクノロジーについては、発表当時から興味をもっていました。ＣＸ－５はその技術の完全版で、モーターショウで実物を見てから、試乗したいと思っていました。クルマは走ってナンボのモノなので、この環境技術と走る楽しさを両立させたスカイアクティブテクノロジーを是非体感してみたいです。


【質問３】スカイアクティブテクノロジーについて、どんな事をご存じですか？ または当日聞いてみたい事はありますか？

ポスト新長期規制をクリヤしＶ８－４リッター並のトルクを発揮、圧縮比を低く抑えた、コモンレール直噴ターボジーゼルエンジン。プラネタリギヤを使った従来ＡＴ，ＣＶＴ，ＤＣＴなどのいいとこどりの新世代トランスミッション。


この文章は
http://www.carview.co.jp/campaign/2012/mazda_cx-5/
について書かれています。

カービュー・イヤー・カーに投票しました。

私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：マツダ / デミオ スカイアクティブ
選んだ理由：
ハイブリッドでもなく電気でもない。ガソリンで走る楽しさを犠牲にしないアプローチはマツダならではか。スカイアクティブテクノロジーは秀逸。

輸入車部門：メルセデス・ベンツ / Cクラス（セダン／ステーションワゴン／クーペ）
選んだ理由：
メルセデスの車作りは常にトップレベル。期待を裏切らない走る、曲がる、止まるの基本性能に、内外装のクオリティは他の追従を許さない。中でも新型”Ｃ”はダントツにいい。

エコ賞部門：トヨタ / プリウスPHV
選んだ理由：
第３世代まで進化し売れに売れていまやカローラ、フィットを退いてトップセールスになったプリウスに真打ち登場。ハイブリッドでは電気のみでの走行が２ｋｍだったのを大幅にのばし、さらにエコに。電気モーターをガソリンエンジンがアシストというコンセプトはトヨタだけ。