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2010年09月22日
3日間の入院
少し前からですが、冷えている時にエンジンをかけると直後に、1秒位ですが異音が発生!! ディーラーでみてもらうと、アクチュエーターの故障だそうです。(汗) なので、写真はアクチュエーター交換の為に外したヘッドカバーです。 ヘッドカバーを外すとこんな感じです。 カムシャフト剥き出し~。 ...
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Posted at 2010/09/22 21:00:10 |
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2010年09月12日
今年も参加!! 中部MTG2010
今年も参加してきました! 最近は車を弄ってないのですが、久しぶりにお会いする皆さんと話が出来た事が楽しかったです。 天候も、暑すぎず雨も降らずMTG日和でした。 雨が降らなかったのは、ブリさんが不在の為・・・ by Rosoさん 少し早く帰ったので、短い時間でしたが有意義に過ごさせて ...
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Posted at 2010/09/12 19:13:51 |
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2010年08月21日
タイヤ交換 3セットめ~
純正ミシュランからグッドイヤーEAGLE LS2000 Hybrid IIと乗り継いできました。 今回は、3度目の交換となります。 グッドイヤーの時は、安くて静かなタイヤをテーマに選択して、60,000円位で装着しロードノイズも満足のいくタイヤでした。 そして今回は、もっと低価格のタイヤの装着と ...
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Posted at 2010/08/21 18:53:30 |
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2010年07月19日
オハクラとTRG その後 smarttop!!
昨日の朝8時にオハクラに参加してきました。 久しぶりの参加でしたが楽しいひと時を過ごさせて頂きました。♪ 参加された皆さん、ありがとうございました。 オハクラ後、NC軍団にてツーリング!! 最初の休憩地での参加車両 11台 です。 この後、用事があったのでツーリングメンバー達を見送 ...
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Posted at 2010/07/19 08:36:39 |
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2010年07月05日
ショック!!
左の写真ですが、少し前にやっちゃいました(滝汗) タイヤのリムガードが綺麗に切り取られた感じと、ホイールのリムが・・・(涙) タイヤに関しては、そろそろ交換時期なので良いとしても、ホイールはショックでした。 これが拡大画像で、下に落ちているのが、削り取られたリムガードです。 こん ...
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Posted at 2010/07/05 19:17:47 |
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2010年06月23日
冬が来る前に~♪
まだ夏前だってのに、変なタイトルで申し訳ありません。 実は、これ純正のシートヒーターなんです。 何とか純正シートから剥がす事が出来ました♪ 市販されているシートヒーターも検討しましたが、もし純正が使えれば苦手な電気配線も問題なく配線できる!! って事で挑戦してみました。 宜しかったら、 ...
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Posted at 2010/06/23 18:43:05 |
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2010年06月13日
小弄り(土)と雨予想のTRG(日)。
まずは小弄り(土曜日)から。 これってなんだか解りますか? レカロのリクライニング調整ノブを作ってみました。 干渉しているわけではありませんが、 運転中に微調整が出来なかった為トルクをかけやすい様に シャフトのねじ込みを追加してみました。 (一箇所でなく四箇所やれば良かった~。 後ほど追 ...
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Posted at 2010/06/13 20:55:56 |
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2010年06月06日
朝の平成と~。
今朝は早起きをして、道の駅『平成』に行ってきました。 先週の軽井沢が嘘のように、 気持ちの良い朝をオープンドライブ! 到着してみると、もう沢山の皆さんが来ていました。♪ ここは、色んな車が見られるので楽しいですよ。 でも、実は昨日おこなわれた社内ソフトボール大会で、筋肉痛! エリーゼや ...
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Posted at 2010/06/06 14:30:36 |
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2010年05月31日
2010 軽井沢MTG(3度目)
自身では3度目となる軽井沢MTGに参加して来ました。 今回は当日券での参加だったので、前日の土曜日に洗車をして準備OKの写真です。 写真に写ってる様に、レカロ交換後チェックを兼ねての長距離走行がメインだったりします。 早朝の3時頃家を出発して、待ち合わせ場所の恵那峡SAで4時にJOJOさ ...
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Posted at 2010/05/31 11:49:51 |
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2010年05月23日
じれったい日々!!
先週落札したシートは届いたのですが、 落札と同時に注文したシートレールが届きません・・・(涙) 毎日部屋の中で、座ったり眺めるだけの日々。 いてもたってもいられず、雰囲気を見るために純正シートを外して乗せてみました。 馬鹿な事をやっています! 外した純正レザーシートとの比較です。 レカロ ...
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Posted at 2010/05/23 08:13:02 |
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