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イイね!
2018年03月04日

クラーチ戻ってこい!お前が戻ればシフト元どおりだ(´д`、)

おひさしブログな吉吉吉デス☆

メールによる画像のあぷろどが出来なくなってから、ちとヤル気ぱわーがでねぇ…

まあ以前は無駄に暇で時間もたっぷりあったんデスけどね(笑)





タイトルでわかるとおり?
BLACKさんのクラッチペダルがみるみる奥に入っていきシフトチェンジ出来なくなりやした(ノω・`)

納車後に一度同じ症状で修理したので原因はわかっていたので、
嗚呼またか~と思いましたが今回オイルもれ2か所発生でちとお高い修理となりんした。





くらっちしりんだー☆

赤丸2ヶ所!

運転席側のクラッチマスターシリンダーとエンジン手前下のほうについてるクラッチレリーズのとこのスレーブシリンダーとかいう奴☆





ますたー☆

配管で隠れてますが中央のシルバーなヤツね♪

以前はここだけ修理しましたよ。
まあ修理後10年近く経ってますし、
修理後不動の期間もありましたしねぇ~





すれーぶ☆

こっちは黒いやーつ♪

こちらは初交換なので25年ちかく経ってたって事デスなぁ。。

はずしてバラしたピストンやバネを見せてもらいましたが錆や傷が結構キテました!


交換後の感想としてはクラッチペダルを踏んだときの本来の動きに戻ったからか、
復活時に装着したメッシュホースのおかげか~
ダイレクト感が増したように感じましたよ、ほんのちょろっとね( *´艸`)


洗車されて小奇麗になって戻ってきたので買ったままになってた物を貼り付け!





かーぼんちっく☆

フロントバンパーサイドにペタリガード的なヤツ(´Д`)y-~~

画像はペタリに失敗して剥がしたら両面テープがびろーんて伸びたので・・・
延びた部分をカットしてペタリしなおしたらちと変になったの画像(笑)

本当は擦りやすいコーナー部分に貼り付けたかったんだけどん、
画像でわかるかしら?
BLACKさんのバンパーはコーナーに向かってガードっぽい出っ張りさんが元々ありますねん。。。
なので剥がれなければこの位置で行きまっしゅ(=゚ω゚)ゞ





おまけ☆

新旧作品、新品中古で気になるブルーレイ購入しましたよ♪

最近はあまぞんさんでお安いの見付けてはポチる可能性のうんぬん(笑)
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Posted at 2018/03/04 02:04:49

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この記事へのコメント

2018/03/10 11:07:33
こんにちは
BLACKさんの修理をしたんですね
BLACKさんも年数が経ってますからホース類の劣化が出ても仕方がないですねー。でも吉吉吉さんのBLACKさんはまだまだ距離もそんなに走ってないと思うのでまだまだ走れますよ、大事にしてください。
コメントへの返答
2018/03/10 14:37:20
こんにちは、コメントどもデス!
新品パーツで修理出来て良かったデス♡
そうなんですよねぇ、電気系機械系ともに年数が経ってしまっているのでパーツがあるかどうかで修理費用も変わってきますし。。。
現在の走行距離を考えるとあと20年わイケると思うんですが。
こまめに洗車したりとかなく普段の足としての道具なマシンなのデスが、
コイツは自分名義の初車でもあるので長く一緒に居たいとおもてますん☆
2018/04/07 21:50:17
こんばんは。

クラッチが切れなくなるといえば…。

日産の場合、クラッチペダルのブラケット自体が壊れてクラッチが切れなくなるという定番の故障がありますね(笑
コメントへの返答
2018/04/09 06:50:34
どもデス。

クラッチって何?
てな世の中になりつつデスがね。

日産車にそんな定番がありましたか!
故障との付き合いはこれからも続きそうデス。。
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