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HOT WHEELSコレクションに1台追加です♪

アクセルベタ踏みしても回転もスピードの上がりが鈍く、低速ではエンスト、一定速度で走っているときに小刻みなエンブレが掛かるというふうな症状に見舞われたポロでしたが、原因は触媒内部で崩壊が発生し詰まった為でした。
中古パーツと交換したら、まーー快調快調！　出すって最高！（ＣＭか？）

オドメーターが２０万キロを表示するのにあと７５００ＫＭあまりになりました。

この節目を迎えるにあたって今からメンテの計画を考えてみたところ・・・

①タイミングベルトの交換
②ＡＴＦの交換とフィルター洗浄
③プラグの交換
④イグニッションコイルの交換
⑤ハイテンションコードの交換
⑥電圧安定機器の交換

ざっとこんなもんでしょうかね。　一気にはできそうもないのでボチボチと・・・（＾＾；）

長期入院（車）の為できなかった定期プチメンテを今日は休みなので実施しました。
メニュー
①冷却水、ウォッシャー液、エンジンオイルの量チェック
　バッテリー状態チェック
②キャブ洗浄
③診断機によるチェック
④エンジン清浄剤注入（前回から５０００キロ走行したので）
⑤空気圧チェック
⑥エアコン消臭

毎月の行事化としているのでこれをしないと落ち着きません

愛車ポロを車検に出しました。

費用は税金保険関係が約６３，０００円。

整備関係が約３２，０００円。

トータル約９５，０００円。

大体車検というと１２～１４万ぐらいかかっていたのですが今回が過去最低で済みました。

身も心も懐も寒い自分にとっては嬉しい限りです。d(^o^)b