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点火系をリファイン　其の三はイグニッションコイルの交換です。

無印ですがパワーアップ版で安かったので購入しました。オリジナルと形状は同じです。

最近燃費が悪くなったとかパワーが落ちたように感じがするという方は、点火系をチェックしてみてはいかがでしょう？

５万キロ走行したのでプラグを交換しました。

今回はＮＧＫからＣＨＡＭＰＩＯＮのイリジウムに替えました。

デスビキャップ、ローター、ブラグと交換したので残るはイグニッションコイルを交換する予定です。

中古で購入時にデスビ本体を交換して以来１０万キロ以上交換をしなかったのでキャップとローターを交換しました。
最近燃費が悪かったので改善してくれればいいのですが　(;^_^A

ロッキード製の低ダストタイプのパッドで９万キロ近く走ってキーという音も出始まったので新しいものに交換しました。
今回は、みんカラのお友達の推薦もありクランツ製のパット゜をチョイス。
ダストが殆ど出ないようなので、汚れに悩まされずに済みそうです。

前回のプチメンテから２５００ＫＭ走ったので今日実施しました。

メニュー
　キャブレター洗浄
　デスビ清掃、ポイント磨き
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　診断機チェック
　ランプ類チェック
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ワイパーゴム交換
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 エンジン清浄剤添加（次回給油時）