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世界ラリー選手権（WRC）に参戦していたフォード「フォーカス」のように見えますが、実は四輪バギー（ATV）のヤマハ「YFZ450」をベースにして製作されています。
。「ゴーカートよりもやさしいモータースポーツ初心者のためのエントリーモデルを製作したい」ということで、米カリフォルニア州にあるフォーミュラ･クロス社が製作しました。
「YFC450」と名付けられたこのモデルの車体には、チューブシャーシとロールケージのようなものが取り付けられていて、レース用ステアリングや、調節可能なスウェイバー、12インチのホイールが装着された太いタイヤが装備。総車重は225kgと超軽量。
スペックや発売時期などは不明です。

壊れたCitroën 2CVの成れの果てがこれだそうです。

マッドマックスに出てきそうな格好ですな（＾＾；）

従来のバスの概念を覆す超高速の大型バス、「スーパーバス」でございます。
「スーパーバス」は、オランダのデルフト工科大学で物理学を研究するウッボ・オッケルス教授が中心となり、2004年に開発が始まった電気駆動の次世代型バスで全長15m、車高1.6m。ボディの両サイドに8つのガルウィングドアがついており、最大23人乗り。
最高速度はなんと時速250km！
また、従来のバスのように決められた路線を走るのではなく、スマートフォンから送信されたメールでの依頼に応じて、いつでもどこでも乗客をピックアップするシステムを採用するのだそうです。

スペイン政府・米マサチューセッツ工科大などが共同開発した、折りたためる電気自動車「Hiriko」でございます。
「Hiriko」(読みは"イリコ"らしい)とはバスク語で「都市の」「市民の」を表す言葉だそうで、軽自動車くらいのサイズの2シーター車。車内にはフロントガラスを開けて乗り降りし、駐車時には車体がせりあがり、前後車輪がほとんどくっついた状態になって駐車スペースを節約できます。コンセプトモデルではなく、来年には量産開始が予定されており、予定価格は12,500ユーロ（約126万円）。

ロッククライミング用のオフロードバギー「ShowTime」でございます。
全長60メートルもの分厚い鋼管を使ったボディ、米Fox社製コイルオーバーサスペンダー、ゼネラルモーターズ製のエンジン、そしてカスタムメイドのアクスルと43インチのタイヤを装備したこのバギーの走りをご覧下さい。