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あ～弄ってしまった。il||li＿|￣|○il||li

因みにつなぎです。これでなんちゃってメカニック！？

左　妄想時のイメージ　　右　現物　　

１３２５００ＫＭあたりでスロットルチャンバー内の汚れの沈着により、アイドリングが不安定になり分解清掃で６０００円を支払ったのを機に２５００ＫＭ毎にメンテをすることにした。間もなくなので休日に実施。

キャブクリーナー。オイルやカーボン等の汚れを落としてくれてアクセルレスポンスがよくなります。

ついでに他の場所を見ておく。冷却水ＯＫ。ウォッシャー液ＯＫ。バッテリーＯＫ。エンジンオイルが上限から３分の１減ってるので補充。

アイドリング時に回転に呼応して電圧計の針が振れるので爆発むらを疑う。

デスビに接点復活剤をかけ、まず汚れを落として接点（○印）をヤスリで軽く削って、接点復活剤をかけて拭き上げる。

爆発むらが改善したのか電圧計の針が振れなくなった。効果あったみたい。キャブクリーナーの完全排出とデスビの調子を見るため試運転。あくまでも個人の感想ですが、エンジン音が静かになってトルク感が上がり、アクセルレスポンスが鋭くなりました。〃⌒ー⌒〃 ｳﾚｼｲ～☆・:.;*