ひめとーのブログ一覧

車というのは、
維持費がかかる。
固定費と変動費にわけられ、
言うまでもなく、
変動費：使い方によって変化のある費用→ガソリン代など
固定費：使い方によらず固定的な費用→自動車税など

簡単には、
ここで。
http://car-life.adg7.com/simresult/izi01.html

変動費は、
車が増えれば、複数台に分散される（走行距離が分散される）ので、
車を増やした、減らしたからといって、極端にかわるものではありませんが、
固定費は、
確実に増減します。


ってことで、
車を増やす、減らすってことで重要なのは固定費です。


仮の計算です。
2L/普通車とします。
年間費用は下記のとおりです。

自動車税：39500円
車検：120,000円/2=60000円
保険：80000円（車両なし、ざっくりです）
合計：約180,000円

です。
車を1台増やすと、これだけの費用が増えます。
1台減らすと、減ります。

ほーっ
けっこうな費用（汗




とはいっても、浮気モノのあなたとしては、
いろんな女の子、ではなくて、いろんな車に乗りたい！
そんなあなたには、切り替えって方法もありますね。
4月から9月はA、10月から3月はBなんて方法。
この場合、
9月末日で、保険はAからBに切り替えればいいので、
保険は1台分（増車はなし）と仮定できますね。

ってことで、
切り替えの場合は、
年間10万円の負担増加/負担削減　になるわけです。


ほーっ
けっこうな費用（汗　その２


もう少し例を具体的にしてみましょう（ぇ
軽商用車→軽商用車＋普通車　で、切り替えで考えてみましょう。

軽商用車だけ
自動車税：4000円
車検：70000円/2=35000円
保険：45000円
合計：84000円

軽商用車＋普通車
自動車税：4000円+39500円=43500円
車検：(70000円+120000円）/2=95000円
保険：(45000円+80000円)/2=62500円
合計：201000円

差引11.7万円増加


んー
この人、スキーにこの普通車を使うらしいですよ。
年間10回いくとすると、
1.7万円/回



んー・・・
んー・・・




レンタカーのほうが安くねｗｗ


まとめ
1台単純増車：+18万円　/　年
1台切替増車：+10万円　/　年
ある人の、
1台切替増車：+11.7万円/年

ラシックで、展示されていた。
見てきた、
座ってみた。

後ろは狭い、前もなんとなく狭い。
まぁ広い方がいいって話なら、
何気にカローラや軽自動車のほうが、
広いかもしれないｗ


それはさておき、
これ、デザイン的には、
かなり気に入ってます。


でもね、問題は価格ですがな。
気になるのは価格ですが、
3.5L+ハイブリッド⇒449万円～

となってます。
高いですわ、これ。
今年になると、
直4　2.0Lが出るみたいだから、
それがいくらになるか興味津々ですね。

ちなみに
フーガは、
V6 3.5L＋モーター⇒540万円
V6　2.5L　⇒400万円

みたいですね
とすると、
直4 2.0Lターボは、
300切るくらいでしょうかね。
できれば、
マークXと同じレベルだと、
かなり魅力的に思えてしまいます。



私自身300万あったら、
F10　5シリの中古を買ってしまいそうですが、
あえて新車限定とすると、
250万くらいだったら欲しいなって思いマッスル。

いわゆる店頭売りの車から、
オートオークションでの車探しを含めて、
買い替え、
または、
修理を検討している段階です。

状況次第でどう転ぶか・・・




１．E46 318iを治す。。。
　うーん・・・、もうすぐ車検だし、ほかに不具合あるしね～

２．（店頭在庫品）非MスポE90を買う。。。　いわゆる過走行な一品。
　予算オバでMスポ行きたいけど、時間ない＆店の対応がかなりいい～、
　履歴もしっかりほぼ完ぺきに把握できてる。
　でも、店がかなり遠いので、見に行くのはほぼ無理～、非Mスポ～

３．（店頭在庫品）予算超オーバーで、年式なりの走行距離のE90　Mスポ
　やはりMスポか？予算オバなんで、参考程度か？ちょっと店の対応は未知数～
　

４．（オートオークション）ひたすら待つ
　現在、家族のモノが乗る車がないんで、親から借りている状況を考慮すると、
　そんなに時間がない・・・

４．その他




さてさて。。。



Mスポと非Mスポ。

外観は、
46ほどの違いはないです。
意外と非Mスポも好きだったりします。



が、
こうやって比較すると、
やっぱりね。
まぁ、最終的にはお金は言うまでもないですし、
中古なんで、その個体がどうか？という話ですねー







ここまでくると、
買い替えｹﾃｰｲみたいですが、
時間切れで修理って話も想定していますので、
あしからず。。。




ではまた。

これ、
RX-7








もう5年は、相場が変わっていないので
そういった意味では、
まったく、
お買い得ではなありませんが、
やはり
ロータリー。


昔バイトで、
ちょこちょこっと乗っていましたが、
やはり何とも言えませんが、
いいですね。


まぁ、車庫の建設費に四苦八苦している状況なので、
無理は無理ですが、
手に入りうちに乗っておきたいですね。

ただボディが弱そうなので、
補強とか考えていると、
結局いくらかかるんだ？って話です。
まぁ、
私以外の男どもが、いろんな女としたいのと同じで、
いろんな車に乗りたいですね！

ローダウンなシャコタンな車でも、
使える鉄のチェーンって知りませんか・・・？

先日、
Rではないですが、
ローダウンセダン＋スタッドレスでチェーンにいったんですが、
とある上り坂で、
上りませんでした。
正確にいうと、
前がとまってしまったので、
芋づる式に、とまるはめになってしまいました。


まぁ、のぼっていったのは、
地元のKトラと、クロカン４WDのみで、
その他2WDはともかく、
4WDでもスタックしていたので、
しかたなしです
キャミの4WDは多少フロントはすべっていたものの、
とまっても、普通に上っていくし、
すごかったです。

それはそれとして、
結局最後に勝つのは、
ゴムでもなく、布（スノーソック）でもなく、
鎖、鉄かなと思うんですが、
ローダウンな車でも使えるのものは知りませんか？


ちなみに
布（スノーソック）もっていたんですが、
ローダウンだと、ものすごく取り付けが大変
かつ
スタッドレスとどっちがグリップ高いのか、
よくわかりませんね、あれは。