ひめとーのブログ一覧

先週土曜日は、
また
きそふくしまスキー場に行ってきました。
国道19号を曲がって、
少し距離があるわけですが、
曲がった途端、
こんな道。



というか
曲がったすぐは、木曽川の橋で、
見るからに、
ガチガチに凍っていました。
もちろん、そんなところで、
下手にブレーキングテストなんてしたら、とんでもないことになるので、
しばらく走ったのちに、行いました。




クソ寒かった以外は、
ぜっこうのコンディションで、
気持ちよく滑りました。
会社で共に働いているｋ谷さんに出会い、少し一緒に滑りましたが、
うますぎです、
早すぎです。
黙れて、弱こぶなところを滑ることになってしまいまったのは、
想定外ｗ






で、
題名のとおりなんですが、
現時点で、
E46　BMWは雪道に弱いという認識。
上らない、、どうもコントロールしづらい。


でもどうやら調べていると、
ASCが悪さ？をしているかもと。

左右で回転さを認識をすると、
燃料を制御し、
出力を落としてしまいます、
結果、
滑りやすい上りでは、
減速してしまうということがあるみたいで、
幾度となく経験したのですが、
やはりこの現象はASCがもたらすものみたいです。

今度、雪道を走ることになったら、
このASCを切ってみます。

マフラー交換が原因かわかりませんが、
以下のような事象が。

3500回転付近、時速120キロ付近で、
一瞬？燃料カットのような、滑っているような、
駆動が伝わっていないような、
そんなことがありましたが
症状って伝わりましたかね

一瞬、違和感を覚え、？と思うんですが、
すぐに復帰して加速を続けます。

なことを思っていたら
現時点は症状なし。

はて

■金曜、
某所で、ラーオフ。
ま氏、た氏、け氏。
といっても一緒に食べたのは、
た氏。
他2人にはふられました・・・
遅刻しました。





■土曜日
建築中の家を見に行ったり


家具を見に行ったり



■日曜日
きそふくしまスキー場へ。
二人とも、だいぶ上手になりました。
10時半にランチをしようとしたにもかかわらず、
めちゃ混みで、
座れなかったなど、
いろいろありましたが、
満足でした。

天気も良好でした！




■月曜日
だらだら　と。

バレンタインデー（妻→父）　などなど




特に日曜日ですが、
充実していました。。。

ローダウンなシャコタンな車でも、
使える鉄のチェーンって知りませんか・・・？

先日、
Rではないですが、
ローダウンセダン＋スタッドレスでチェーンにいったんですが、
とある上り坂で、
上りませんでした。
正確にいうと、
前がとまってしまったので、
芋づる式に、とまるはめになってしまいました。


まぁ、のぼっていったのは、
地元のKトラと、クロカン４WDのみで、
その他2WDはともかく、
4WDでもスタックしていたので、
しかたなしです
キャミの4WDは多少フロントはすべっていたものの、
とまっても、普通に上っていくし、
すごかったです。

それはそれとして、
結局最後に勝つのは、
ゴムでもなく、布（スノーソック）でもなく、
鎖、鉄かなと思うんですが、
ローダウンな車でも使えるのものは知りませんか？


ちなみに
布（スノーソック）もっていたんですが、
ローダウンだと、ものすごく取り付けが大変
かつ
スタッドレスとどっちがグリップ高いのか、
よくわかりませんね、あれは。

ぱっと考えただけでも

■世界の高級車　BMW（14年前のね）

☆必須
・コトンコトン音対策　(10-15万円）
　たぶんロアコンブッシュ、ロアコントロールアーム、ショックのアッパーマウント　あたり

・アクセルワイヤー＋α？（2万円程度）

・アイドリング不安定対応（0円～）

☆できれば・・・
・タイヤ　　5-10万円？

■盆栽
☆必須
・タイミングベルト、それと同時に交換しちゃえパーツ（カムシールなど）、（10万円？）

・タイヤ（8-20万円）


■ヴィヴィオ
☆必須
・フロント＆リア　スタビ（4万円）

・タイヤ（4万円）



ぱっと考えただけでもこんだけは、
固定費（保険、車検、税金）以外にかかりそうです。
今年が、3台体制の山場かｗ