ひめとーのブログ一覧

ヒマなんで、
やっぱりインターネットで妄想

ボクスタだと100万円～
911（水冷）だと200万円前半～

意外と壊れないし、現実的な価格になってきている今日この頃。
しかし、
一番問題となるのは、
ＩＭＳ問題。
実は少し前まで知りませんでしたが、
とあるみん友さんから指摘され、調べだしました。

簡単にいうと、
数％～10%くらいの確率で発生し、
発生すると
200万円コース。。。


去年暮れに、
911(996型)の後期については、
リコールに近い案内がユーザーまわっているようだけど、
はたして、
中古オーナーに連絡がくるのか・・・？
相当謎である。


最近というか、この休みで調べたところをまとめると、
①対策済みの車を購入
②デラ中古車を購入、その後の整備は全部デラに出して、何かったら、責任なすありつけ
③なんでもいいので車を購入後、対策品を購入し、修理（１０-２０万円ほど）
　http://www.imsretrofit.com/


費用的には③が安そうだけど、
対策費用を考えると、
一般の中古車屋とデーラーとの価格差が縮まりますね・・・。
すると
①か？
でも、①って、デラ中古車でも、わからないような気がします・・・。
デラならこの情報をもっているから、
対策済みの車を、教えろと言えば、教えてくれる希ガス。


でも、
右ハンドルマニュアルは言うまでもなく？稀ですが、
ＡＴとしても、右ハンドルって少なくて、デラ中古車だとなぜか少ない・・・。



911ターボは構造上、この問題は発生しないようなので、
これを選択するってのも１つの選択肢ですｗ
まぁ・・・、450万円～ですが・・・。
元値を考えると、911カレラより、お買い得ですけどね。


ちなみに
これブログっていうか、
メモなんで。。。

あけおめです

大晦日は、
私の実家で、しゃぶしゃぶです。
今回、ステーキハウスから調達した肉で、
なかなかいいものでした。






元旦朝は、
いつのごとく、
私の実家で、朝食です。
自然薯などなど。。。





その後、さらっと洗車したのちに、
地元神社で初詣をして、
第2の仕事、ではなく、妻の実家へGO。

融雪剤のじゅうたんの上を走ってね・・・。




だからこんなことに。
シャーシも融雪剤だらけだから、
到着前に洗車場によって、落としてきました。




ちなみに、
いつもは笹子トンネルを通りますが、
今年は、
・対面通行
・対面通行後、2日連続で事故通行止め
ということもあり、
笹子トンネル経由はやめて、長野道、上信越道を使って、埼玉に到着。
＋30キロ程度なので、
リスク回避をしたほうがいいと思いました。

渋滞もなく4時間弱で到着し、
融雪剤を落とすため、
外装洗車＋下回りを高圧洗車し、
妻実家に到着。

ええ、軟禁がはじまりますおー


もちろんヒマなんで、
インターネットをしているわけです。

スキーに快適にいける車ってなんだろうと、ちと考えました。
いわゆる雪国にいくわけで、
クソ寒い悪天候の中、トラブルはやはりないに越したことがない！
と、
考えると、
外車は消えますｗ
まぁそんなかんじで考えると・・・、

・国産車（故障リスク軽減）
・４WD（やはり走破性がね）
・ワゴン（荷物がのらないと）
・AT（妻の街のりでもあるので）


これに合致するのは・・・


1.ランサーエボリューション　GT-Aワゴン


2.インプレッサWRXワゴン


3.レガシィワゴン


4.フォレスタ



・・・


がしかしね、
3,4は、個人的に好きではないので、
残るは１と２．
どちらかといえば、
１のほうが好みだけど、
どうせなら、セダンが欲しくなる車だよね、これ。

あと、
スキーは年中いくわけではないので、
これだけにターゲットを絞ってしまうってのも、ちょっと難ありかな

車選びは難しい。。。

ええ、志賀高原にスキーに行ってきました

こんな予定でした。
土岐：3時出発
　（土岐インターから中央道、長野道、上信越道）

信州中野：6時到着
　（途中コンビニで朝食、チェーン装着）

志賀一之瀬（宿）：8時到着
　　（着替え）
　　（バスで移動）
奥志賀：9時到着




が、実際は悲惨なものでした（涙



まず1時45分に起床。
しかしなんか嫌な予感。。。
すると・・・、
下記のような状態。。。





ええ、まさかの長野道が雪で通行止



急きょ予定変更をして、
2時半に出発するものの・・・、
中央道もチェーン規制しており、
除雪車が2車線ともに封鎖して、
大渋滞・・・。
塩尻北まで行き、そこから延々と国道19号＆18号で・・・。
チェーンかけている車もいたり、
踏み固められた雪で、けっこう滑ります。
前走っていたバスも、ドリドリしてましたｗ




安全をみて、途中でチェーンを装着しました。
やはり安心ですね、結果としては、なくてもいけたような気もしますが、
これは結果論ですから。




しかしすでに時刻は9時半前、
実は名のごとく、志賀の一番奥にある奥志賀に、
杉山というスキースクールがあります。
そこへ、息子を入校させたかったので、
なんとしても10時までには到着しなくてはいけませんでした。
結果、9時50分。。。


なんとか間に合いました。

一日入校させた結果、
超緩斜面なら、一人で滑れるようになりました！
よかった。



2日目は悪天候と、息子が熱っぽかったため、
妻と息子はリフト1本だけ滑らせて、
僕はと、
回数券を使い切るためにしかたなく、
リフト10本だけ、帰宅しました。

行きは、
チェーン装着、朝食購入＆トイレ40分を含み7時間20分
帰りは、
現地1230に出発し、高速乗る前に昼食をとり、高速のってすぐお土産を購入し、
そこからノンストップだっために、出発から、昼食時間を入れても5時間半。
だいぶ楽にかえってこれました。

ともあれ、怪我、事故がなく、よかったです。

昨日金曜日は、
会社終了後、
とあるかたがたと、
肉体関係をもつために、
ヴィヴィたんで、会社にGO、


途中こんな車をみる。
ER34スカイライン　おそらくGT-tだと思うけど、
GT-Rホイールが見事に納まって、
なかなかｶｯｺｲｲなと。






会社終了後、
肉体関係を持つために、
某所に移動。


しかし腹が減っては、何もできません。
メンラ




その後
移動し、
一気に裸になり、
１-２時間ほど。。。
発散しますた。
ひさびさだったので、
すっきりしました。























あ、ここね





おきまりのヲチまでお付き合いいただき
ありがとうございました。

先日、
ヴィヴィオのタイヤとフェンダーが干渉する課題に対処すべく（これだけじゃなくなりませんよ）、
フロントに5mmのスペーサーを入れました

その際のことですが、
いつも使っているフロアジャッキを使おうとしたんですが、
入らない・・・

ええ、
車高が低すぎてはいらないのです。





以前ブラックレーシングのPRO-N1を使っていたときは、
かろうじて入ったのですが、
今は入らない・・・。
ホイール交換くらいしか思い当りませんがなぜ？


空気圧かなとおもいつつ
若干傾斜しているところで行ったにもかかわらず（左が高くて、右が低い）、
両方とも入らない・・・。

てっきりオフセットや太さが変わったことで、
フェンダー干渉が増えたのかなと思ったんですが、
これが原因だと思います。

おかしいと思った・・・
6J +40　→5.5J +45　の変更なので、
内側は　外側に1mm程度
外側は、内側に11㎜程度
移動するはずなので、
これ以上うつはずはないと思っていたんですが、
車高でしたね・・・。
あっわかりづらいですね、
内側は1mm程度、外側は11㎜程度、ﾎｲｰﾙセンターに近づくと言えばいいんでしょうかね。


とりあえず、
次回は車高をあげてみるか・・・。