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私自身のネタではありませんが、週末実家が引越ししました。
私の家は私が長男で弟が一人と妹が一人、それに父と母の五人家族でして、
既に弟と妹も家を出ており、実家は今現在は父と母だけでしたが、
今度母方の実家を新築して千葉県内に移り住みました。

元々母方の親戚一同は今度移り住んだ母方の実家のすぐそばに住んでおり、
今度移り住んだ実家の向こう三軒両隣はほとんど身内という珍しい環境だったりします。
まぁ、既に弟も妹も家を出ており、現在実家には父と母だけですから、
老後を考えると身内は近いに越した事は無いということで、
今回の引越しに踏み切ったようです。

まぁ、私としては成田からの帰りが近くなったので、
有り難いっちゃ有り難いんですけどね。

で、引っ越した新しい実家ですが最近話題のエコ住宅にしたそうです。
私は新しい実家が完成してからお邪魔してないので詳しい事は分かりませんが、
なんでも自宅で発電して電気料が浮くとか母親がテンション高めに語っておられました(爆)
ちなみに週末は弟と妹、それに母方の親戚まで駆り出して引越し終わらせたとか。
今度実家に帰省する時はなんかお土産配らないとダメかも...。

まぁ、色々と快適になったらしいので、
次に日本に帰国する時のちょっとした楽しみにでもしますかね。

今日はドイツでのAudi Exclusive事情を書こうと思います。
Audi Exclusiveはアウディのテーラーメイドプログラムであり、
標準設定外の色や仕様でアウディ車をオーダー出来ます。
ちなみに写真はネッカースウルムの工場内にある、
Audi Exclusiveコーナーの一角です。



最近の日本のAudi Exclusive事情はあまり詳しく知りませんが、
日本の場合、標準設定外の色やトリムなどが何種類かあるうちから好きな物を選び、
追加コストを支払って自分のオリジナルのアウディを作るという仕組みだったかと思います。
導入コストや採算性などからどうしても種類などは限られてしまうわけですが、
こちらはさすがドイツというべきか、ぶっちゃけ何でもアリです。

まぁ、こちらでも一応メーカー推奨として日本のExclusiveの様に、
ある程度色やトリム、それにホイールなんかの設定があったりはしますが、
こちらの場合はあくまでメーカーとしての推奨例を挙げているに過ぎない程度の話で、
実際には「技術的に可能」であれば「金さえ積めば」何でもやってくれます。

例えば外装色なんかについて言えば、日本だと設定色の中から色を選びますが、
こちらの場合、自分でカラーサンプルを作って持っていけば、
その色に塗ってもらうという事も可能です。

まぁ、当然ながら無茶な注文を出せばその分納期も延びますし、
オプション代金も跳ね上がるので、よっぽどのこだわりを持った人で無ければ、
大抵は日本の様にメーカー設定の中から選んじゃいますけど。

あと、ドイツと日本ではメーカーオプションの扱いも違います。
日本では大抵の装備が標準装備でごく一部のオプションがあるだけですが、
ドイツの場合は基本的な装備のみ標準装備で、あとはみんなオプションになっています。
ただし、大抵の装備がオプションの代わりに、オプションが多種多様なので、
車種によって組み合わせは何千、何万通りになるかも知れません。

例えば日本だと確かセラミックコンポジットブレーキはS8とR8のみの設定だと思いましたが、
ドイツの場合だとS8、R8以外にRS4やRS6でも装備する事が可能であったり、
以前日本でRS4 ブラックスタイルリミテッドなんてありましたけど、
グリルやウインドゥモールを黒にする事も可能です。

当然色々付けていけば下手すると値段がかなり跳ね上がる場合もありますが、
選択肢の幅が広いというのはこちらならではのメリットでしょうか。

日本でも施工する人が増えているようですが、
ドイツにWetterauerというチューナーがあるんですが、
こちらのECUチューニングをRS6に行いました。
ノーマルでさえバカっ速いRS6ですが、
更にバカっ速くなりました(爆)



RS6はご存知の通りV10バイターボエンジンを積んでおり、
ノーマルでは最高出力580馬力、最大トルクは650Nmと桁外れなわけですが、
今回ECUチューニングを行ったことで更に最大出力と最大トルクがアップしました。
まぁ、まだチューニングしたばかりであんまし違いは分かってないですが、
少なくとも最高速までの伸びがかなり良くなった感じがします。

やはりターボ車はECUいじるだけでもバカみたいに速くなりますね。
まぁ、正直なところエンジンがエンジンだけに費用もそこそこかかりましたが、
基本的に私のチューニングコンセプトは見た目いじらず走りは伸ばすって感じなんで、
私の理想とするRS6にまた一歩近づいてくれたような気がします。

ちなみにおいおい実際にパワー計測出来るようならしたいものですが、
メーカーのデータシートによれば最大出力640馬力の最大トルク720Nmだとか。
最高出力はデータシート上ではランボのLP640と並んだらしいです(爆)

RS6の場合、チューニング後の出力向上幅が施工費用の割に大きかったので、
今回思い切って施工に踏み切ったわけですが、結果はかなり当たりだったっぽいです。
少なくとも納車して初めてのチューニングとしてはかなり効果があったようです。

ちなみにR8の方も既にECUをチューニングする事は可能だそうで、
最大出力が555馬力とNAのせいかRS6と比べると出力向上幅は少なめですが、
RS6で試した感じからするとR8もいずれ施工するかも知れません。

東京にアウディフォーラムが出来て約2年半が経ちました。
私もこの2年半の間に何回かお邪魔しましたが、
やはり東京という場所柄なんですかね、
正直第一印象は狭かった...。




確かに情報発信という観点で言えば表参道という立地は恵まれていると思います。
しかし、少しブランディングイメージの構築にこだわり過ぎたのかなと。
なんか敷地の狭さを誤魔化すために縦にタッパを伸ばしつつ、
特徴的な外観で誤魔化したという感じがします。

しかも表参道辺りって明治通りの中でも昔から渋滞の名所ですよね。
あんな車の密集したエリアで駐車場のキャパすらさほど余裕がないというのもね。
まぁ、確かにあそこなら車無くても行くのには不便は無いですが、
外見ばかりで中身は正直さほど魅力は感じません。

日本に帰ると良く暇を見つけて都内のアウディディーラーを覗きに行きますが、
ドイツでいくつものアウディフォーラムを見ている私からすると、
世田谷や豊洲の方がまだアウディフォーラムっぽい。
豊洲なんかはR8ディーラーでもあるんだし、
呼び名変えれば良いのにね(爆)

さて、ちょっと前置きが長くなっちゃいましたが、
今回はそんなアウディフォーラムのお話をしてみようと思います。
ドイツでアウディと聞いて連想するのはもちろんインゴルシュタットだと思いますが、
インゴルシュタットに隠れたもう一つの重要拠点がドイツにあります。

写真のアウディフォーラム ネッカースウルムを含むネッカースウルム工場です。

アウディに詳しい人はピンとくるかも知れませんが、
ネッカースウルムはインゴルシュタットと並ぶアウディの重要拠点であり、
A.S.F (アウディスペースフレーム)を採用したモデルは全てこの工場で生産されており、
他にA6を含めたアウディの上位車種とA2の生産を受け持っています。

また、アウディには「Audi Exclusive」というテーラーメイドプログラムや、
私の乗っているRS6の様に卓越したパフォーマンスを誇るRSシリーズがありますが、
これらを受け持つアウディの子会社「quattro GmbH」もネッカースウルムの工場内にあります。

そんなネッカースウルム工場内にあるアウディフォーラムは特に敷地面積が広く、
中央に非常に大きな吹き抜けを持つドーム状の建物になっています。
東京国際フォーラムなんか構造が似ているかも知れません。

そんな広大な敷地の中でほぼ全ての車種を見る事が出来ます。
更にA8やR8などの上位車種や特殊なRSシリーズなどを生産する工場であり、
Audi Exclusiveを担当するquattro GmbHの本拠地でもあるせいか、
Audi Exclusiveのコーナーは随一の広さを誇ります。

インゴルシュタットの場合はAudi Museumが併設されているため、
どちらかと言えばインゴルシュタットのフォーラムは納車の場という雰囲気ですが、
ネッカースウルムのフォーラムは正に車を見て選んで楽しむという場であり、
正直私の中で一番アウディフォーラムと呼ぶに相応しい場所です。

ドイツ国内にはいくつかのアウディフォーラムがありますが、
アウディの歴史に触れたいならインゴルシュタットのAudi Museumが一番ですし、
今あるラインナップに触れてみたいならネッカースウルムのフォーラムが一番でしょう。
何より工場の性格上、SやRSの展示台数は国内髄一でしょうから。

ネッカースウルムはシュツットガルトの北部にある小さな町で、
インゴルシュタットと比べてしまうと影が薄いですが、
アウディフォーラムはなかなかオススメです。

もしこちらに旅行に来られる機会があって、
スケジュール的に余裕があるなら訪れてみるのも良いかも知れません。

今Macを買うとなんとたったの980円で
新しいOS「Snow Leopard」にアップグレード出来ちゃいます。
そんな嘘のようなホントの話があったりします。





さて、最近パソコンの世界は新しいOSの話題で持ちきりです。
Windowsの世界では日本の日付で10月22日に新しいOS「Windows 7」が発売されますし、
Macの世界では9月頃に大規模アップデート「Snow Leopard」が発売されます。
人によってはもう新しいOSをテストしている頃かも知れません。

こういう時期って車のモデルチェンジ前と同じでパソコンも買い控えが起きます。
しかし、売る側としては買い控えなんてのは無いに越したことは無いので、
色んな知恵を絞ってなんとかパソコン売ろうと躍起になっています。

買う側からすれば新しいOSの入った新しいパソコンが欲しいところ。
でも、新しいOSが出るのを待っていると、その間新しいパソコンは買えません。
売る側としては買い控えられるのは困るけど、買う側としても買ってすぐに旧型じゃ困ります。
そこで生まれた解決策が「安くOSをアップグレードする権利」をパソコンに付けること。

つまり、買う側には買い控えせずにパソコンを今買ってもらい、
売る側は買ってもらったパソコンに新しいOSを導入する費用を肩代わりする事にしました。
それが今店頭で多く販売されている「アップグレードプログラム対象」パソコンです。

現在販売されてるWindows入りのパソコンは大抵はWindows 7へ安くアップグレード出来ますし、
現在販売されてるMacはSnow Leopardへ安くアップグレード出来るようになっています。
アップグレードにかかる費用はを売る側がそれぞれ独自に決めていますが、
Macはアップグレードの費用がたった980円しかかかりません。

例えば今使っているMacに新しくSnow Leopardを入れようとした場合、
まだSnow Leopardの価格は決まっていませんが、少なくとも1万円以上はかかります。
しかし今Macを買い替えれば、現在販売されてる最新のMacをすぐに使える上、
後で本来は1万円以上するSnow Leopardが980円で買えちゃいます。

正直昔と違ってパソコンのモデルが1つ違ったところで性能は大して変わり無いので、
今最新のパソコンを使って後で安くアップグレードするのが一番お得です。

パソコン自体が新しくなる時って結構何の前触れも無く新しくなるので、
パソコンを買い替えたらすぐ後にモデルが変わりましたなんて話を良く聞きますけど、
今回の様にOSが新しくなる場合ある程度事前に救済策が用意されています。
パソコンを買い替える時はこういう時を狙うとかなりお得ですよ。

当然私も今回手持ちのMacBookをMacBook Proに買い替えました。
早速今から最新のMacBook Proが使えちゃうわけですし、
Snow Leopardが出たら980円で買えちゃいます。
とってもお得な買い物が出来ました。

追伸
当エントリーはアフィリエイトの類ではありません(爆)
あと、分かりやすいように金額は日本での金額で表記してます。
実際私の場合アップグレードにかかる費用は8.95ユーロなんですけどね...。