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イイね!
2018年04月15日

プレイバック

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お嬢が保育園の頃に植えたチューリップが

今年も花を咲かせました。


植えっぱなしなのに、

オーソドックスな種は強いですね。


さぁ...待ちに待った履き替えです。



ですが...天気がイマイチ。

ですが...これ以上待つのはカラダとココロに悪い...


雨が降り出す前に...

ですが...”作業化”してしまうと楽しさ半減。

時間と天気、そして手が許す限りマッタリとやります。


キャリイ...

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アルトは...

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...順当に。


今季のトピックは...なんといってもスプラッシュ。


逸る気持ちを抑えて?

スクレーパー&ワイヤブラシでハブを清掃。

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こういうところに時間と手を掛けられるのが

自家整備のメリット。


それを受けるホイール側...

alt

セミオーダーのハブセンリングをセット。


ところが...

ツバ幅が足りずに(テーパー角は同じ)内側にオフセット。

まぁ...

ハブ凸に掛かるには掛かるんで機能は満たしている...かと。

シクジッタなぁ...。


ホイールの換装にあたって懸念したのは

ラグボルトの出幅...


純正ホイールよりフランジ面の厚みがあるこのホイール...

当然、純正のラグボルトでは相当の出幅は得られない...


そんな検証をした写真データ...

なにを思ったか、コピペするつもりがまさかのディレート...

「ちょ、ちょっと待って...」

空しく伸びるステータスバー...時間よ戻れ...。


フリーの復元ソフトでいくつかは取り戻せましたが、

肝心のデータ(実利的)は再生できず...


完全復元を謳う有料(¥小イチ万)をソフトに

手が伸びそうになりましたが、

再撮すれば済むこともあるので、

雨の止み間に一部の作業をプレイバック。


ホイールを買ったときにオマケで付いてきたボルト...

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見た目わずかの差ですが...


これで純正同等値を確保。

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買えばそこそこしますから...ラッキーでした☆


さて...この時からもったいぶった?そのホイールとは...

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『BORBET typeCA』


コレ...スプラッシュ登場当時、

「もし、スプラッシュを買ったなら...」という妄想の中で

"入れるならコレ"と決めていたホイール。


それが現実になったとき...迷いはしませんでしたが、

ジャストフィットなモノを探すのには苦労しました。

(基本、ホイールは中古主義なんで...)


10年の時を経て...夢?叶いました☆

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純正(5.5J/+50)に対して、

計算上17.7mm外にオフセット。


タイヤのムッチリ感といい、

フェンダーへの収まり具合といい、

なにより「換えてるぞ」感のないこの佇まいが

...インテリジェンス(笑)


リムフランジにリップのない1ピースホイールが好きだなぁ。

あと、トレンドに迎合しないデザインのもの。

そうなると...

国内ブランドに琴線に触れるモノってないんだよねぇ...。

反面、最近の純正ホイールはかなりオシャレ♪

自動車メーカーってクルマの引き立て方が分かってるよね。



さて...春本番。

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私的には、

「バカにしないでよ」っていう環境の変化に

いまだポテンシャルを出し切らずに(←意図的に)ツボミのまま。



足取り軽やかとは言いがたい日々に、

通勤の間だけでも切り替えて過ごしたいところ...


"再生"...耐えて咲く花は尊いですね。

頑な気持ちも陽気とともに緩むんだろうか...。


ゆっくり進むクルマが馴染む...2018年の春です。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/04/15 14:36:12

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この記事へのコメント

2018/04/15 23:05:24
こんばんは。
初歩的なことをうかがいますが、スプラッシュはワーゲンゴルフのようにねじ式なんですね。ねじ入れるタイプって外車しかないと思っていました。このタイプはスタッドボルトにタイヤかけられないので交換とか重くないのでしょうか?やったこと無いので無知な質問して済みません。
コメントへの返答
2018/04/16 00:16:15
こんばんは。

スプラッシュ...『S』のマークが付いてますが、ハンガリー製のれっきとした"外車"なんですよ(笑;;;
なので車体番号も「VINコード」です。

ハブ(ディスク)からボルトが生えてないので、ホイールを"引っ掛ける"のにもハブ凸にピッタリ合致した「受け」が必要なんですよ。
そこがクリアしてればボルト留めもメンドウではないですよ( ・ㅂ・)و

欧州ホイールってボルト穴がM14仕様のモノも多いですから、ハブでセンターが出てないとブレはもちろん危ないです。
ちなみにコレも、フォルティスに履いてたOZもM14仕様でした(汗;;
2018/04/16 18:19:14
こんばんは。
いつも楽しく拝見させて頂いてます♪

NAKAtecさんの住む長野県、いよいよ春ですね!
毎年「夏タイヤ交換」と「チューリップ開花」が同じ頃になるんでしょうか。
チューリップ観ながら、和んでたのしめますね♪

↑のしぐまさん同様、「スプラッシュはラグボルト」の件、驚きました(汗)
ワタシは未だにラグボルト仕様車に乗った事がないので…、
交換作業、ちょっと大変そうです。

そうか。そうですよね。
ハブの受けがしっかりしていないとセンターが出ませんもんね。
こーゆー所を熟知した上で確実な作業&パーツ選びをされる辺り流石です!

さぁ!全車夏タイヤに変わったとゆーことで…、
ドライブやミーティングに精を出したいですね♪♪♪
コメントへの返答
2018/04/16 22:09:29
こんばんは。
コメントありがとうございます☆

3月末の暖かさはやっぱり気まぐれ...サクラもまんまと騙された?ようで、4月に入ってからというものはいつも通りの肌寒さ...
やっぱり例年通り15日頃が履き替えのタイミングでした(笑;;;

スプラッシュ...意外性のワンダーランド(笑
80'sから欧州コンパクトが好物のワタシ...ですが...見栄や流行でなかなかその機会がなく、今になって『S』マークは背負ってますが欧州コンパクトを味わえることに喜びを感じています。

ボルトでもナットでもハブ穴の合致や、締め付けにひと工夫することでブレを抑えることができるんですよね♪
ウチのクルマは全車バランスをとってないんですが、法定速度内なら(高速でも)全くブレは出ませんよ☆

冬の足元もそこそここだわってはいますが、やっぱり"夏仕様"は入れ込みが違いますから...(笑
通勤時でさえショーウインドウに映る姿を見て「カッチョイィィ!!」と悦に入ってます(笑
2018/04/16 21:36:49
こんばんは!いよいよ春らしくなってきましたね!実はあまり似合わないながら?花や草木の芽吹くこのシーズンが大好きだったりします!(繁忙期ぐ終わりホッとしてるのもあるとは思いますが…)

スプラッシュのホイール、いいですね!シンプルながら飾らず、とは言えノーマルとは違うワンポイントを抑えてくるのはさすがです(^^)
前のコメントのまさき亭さんもお話されてますが自分もハブボルトの形状が違うことにびっくりしました!知らなかった…

最近、街でスプラッシュを見るとついつい目で追ってしまいます(^^;
コメントへの返答
2018/04/16 22:28:16
こんばんは。

若芽の緑ってワタシも大好き☆
特にこの時期...残雪をまとったアルプスを背景に、柳が芽吹いて桃の花がつき始めた河川敷の風景は桜以上に春を実感します。

長年の憧れ...「BORBET」が似合うクルマを手にして、『S』マークなれども欧州車感覚を満喫しています♪
コンパクトなりの素朴さを殺さないブラッシュアップがモットー...割り切りというか、車格をわきまえた作りが「向こう」は分かってます。そこら辺の"美学"が日本車にはないんだなぁ...見栄を張るばっかりで...。

街ですれ違うスプラッシュの数...スポーツバックより多い気がします(笑;;;
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「やっぱり 左前のハブベアリングとコラムシャフトから音が出てるそうな…」
何シテル?   05/21 12:53
口数は多いけど言葉が足りない そんな四十路の老ティーン。 自らの頭と体を総動員し、 身の丈にあったクルマ遊びが信条。 DIYの基本理念は探究心と達成...
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