三菱ランサー

マツダ、ホンダ、トヨタ、ニッサンと乗ってきて、三菱だけはレンタカーでさえもちゃんと乗るチャンスが無かったのですが、４月の末に前任者から会社名義で借りているランサーを引き継ぐことになりました。普通の４ドアセダン、見た目は車体が大きく若干ラグジュアリーなイメージです。ハンドリングは、結構遊びが多く決してスポーティーなイメージではありません。早めにハンドルを当て、外側の足がしっかりと沈んでコーナリングフォースをしっかりと発生する状態でないと充分な回頭性が得られないのです。

いわゆるイギリス連邦諸国と呼ばれる、マレーシア、ニュージーランド、オーストラリアでは、交差点の代わりに日本人が言うところのロータリー、ラウンド・アバウトというものが存在するのです。制限速度では決して回ることのできない定常円コーナー。これが、私の毎日の通勤において挑戦してくるのです。周囲のひんしゅくを買わない程度にギリギリまで我慢したブレーキングに、タイヤの性能円を意識し、きれいに外側に荷重が乗るように操作します。基本的、この足回りだと外側のフロントタイヤにのみ負荷が集中してしまう。若干リアが出るような挙動に持ち込めれば成功。

毎日の通勤が地味に修行の場です。基本的には安全運転です。