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この連休は、プリウスから離れて家族サービスに徹しました。

あまりにプリウスに熱中してしまい、妻もチョッと引き気味です（笑）
従って、この休日は趣味を犠牲にして家族の為に頑張りました！

しかし、明日からまた海外出張なので、
シルバーウィーク最後の晩、妻と子が寝静まるのを待って、どうにか完成写真をアップできました。

もう少し、広角撮影や接写が出来れば良かったのですが、携帯のカメラなので・・・

インテリアの写真 其の一

インテリアの写真 其の二　細部を見ると。

インテリアの写真 其の三　更に細部を見ると。

後は、理想的な足回りのセッティングをどの様に煮詰めて行くかが課題です。
もう少し、しなやかでシッカリした味付けにしたいですね。
パーツとしてはスタビ（特にリヤ側）に興味があるので、ショップの方と相談しながら仕上げて行くことにしましょう！

”終わり無き道”に迷い込んだ気分です （笑）

ついに完成しました。

コーンズ系のプリウスです。（自称）
詳細は、近々にフォトギャラリーににUPします。

←取り合えず拡大。

インテリアが完成したのが13日だったので、
約1ヶ月半に渡る作業となりました！
途中でお盆休みもありましたし、
想像以上に部品点数が多く、作業が捗らなかったとの事。

私は夏休みの旅行や海外出張が重なったので不便は感じませんでしたが、
イズ･ミーさんは大変だった様です。

職人さん1名が付きっ切りでは間に合わず、
日によっては２～３名で作業していました。

細部を見れば見るほどに職人さんの拘りと技の素晴らしさを感じます。
パッと見でも超ド級のインパクトがありますが、細部を見ると
「こんな所にこんな加工が！！！」的な仕上げが満載です (@_@)

プリウスは予想以上に面積が有り、レザーは牛3頭以上を使用したそうです。
ナッパレザーの高額な材料費と、莫大な手間を考えると
プリウス1台分の費用では採算が合わないらしく、
と言っても、それ程高価な価格設定には出来ないので、
2台目の注文が着たらどうするか・・・イズ・ミーの社長さんが悩んでいました （笑）

仕上げに特注でオーダーしておいたホイールに履き替えて
私が理想とするエクステリア＆インテリアの完成です！
ステキ過ぎます♡

早速、愛娘が靴をヒットさせて汚してくれましたが (ToT)
実用車なので、あまり神経質にならない様にして使い込んで行くとしましょう。

香港出張を終え、1週間ぶりの再会です。

この1週間でかなりの進展！
細かい作業の大半が終わり、ダッシュボードやシート等の大物パーツの作業に入ったので、
見た目の変化が大きく、物凄く進んだ様に感じます。

当初のスケジュールをかなりオーバーしていますが、
イズ・ミーさん曰く「プリウスは想像以上に部品点数が多くて・・・」との事。
とは言いつつ妥協しないところは職人魂ですね。
話題のプリウスと言う事もあり、素人の目から見てもかなり拘った加工作業です。

室内パーツを完全にバラして、シルバーに塗装されたパーツ（ドア）以外は小さいグロメット等も含めて、全てレザーorアルカンタラ加工が施されています。
私の想像を遥かに超えた状態 (@_@)

主だった箇所（天井、ダッシュボード、ドア、フロア）が完成しゴール目前！ (^o^)

作業灯の下で撮影したのでレザーの色が変ですが、実車はタイトル写真の様な素敵な「タン」で、質感も素晴らしく、うっとりとしてしまいます。

そして室内には、フェラーリやロールスと同じような独特のレザーの香りが充満しています。
フェラーリと全く同じ素材を使用しているので当たり前？

運転席側
つや消しのチャコール・ブラックのレザーが予想以上に存在感があり、同じレザーで巻き直したハンドルと共にコクピットを引き締めています。
また、クラスターの曲線に合わせて入れられたステッチがコーンズ系の車を彷彿させます。


助手席側
エアバッグの部分は開口部にステッチを入れて処理。
その他、曲線やエッジに合わせてステッチが入り、質感を高めています。


写真には写っていませんが、ダッシュボード上に不細工に取り付けられていたVICSアンテナは受信面のみ残してダッシュボードに埋め込んであります。


カーペットも完成！
この写真だけ見たら、これが国産車とは思えませんね。
土足で使うのが勿体無い気がします。（土禁にはしませんが）


全体ではこんな感じ。

取り付け位置が気に入らなかったインテリアイルミネーションの光源も移動しました。

これにRECAROが付くと思うと期待は更に高まります。



あと数日でカーボンパーツも届く予定。

残るはシート＆シートベルト他数点のみ。（トランクのロールブラインドもアルカンタラ加工の予定！）
週末には完成するかも？

デッドニングの進捗状況を知りたいので、邪魔なのは分かっていてもイズ・ミーさんへ見学に行ってきました。

行った時には既にルーフ、トランク、Ｃピラーは完了。
ドアの作業をしていました。

左フロントが完成したので記念撮影。


作業を終えた箇所を指でノックすると「ボン・ボン」と低音で鳴りますが、
未加工の部分は「コン・コン」と薄っぺらな音。

全く違います (@_@)
ビックリ！　こんなに違いが出るとは思いませんでした。

ドアの閉まる音も全然違います！
「バタン！」　→　「ボスン！」　高級大型車の音みたい。

凄い効果だ　デットニング！

また、ルーフのアルカンタラ加工も本日仕上がりました (^o^)　美しい！！！


グリップも綺麗にアルカンタラが巻かれています。　
子供が汚すのが心配です。（笑）

張替え作業はフロアに突入していました。
型取りをしています。


カットした縁の処理はロールスやフェラーリと同じ手法でレザーパイピング仕上げです。
伸縮性の無い素材を凹凸の有るフロアに貼るのですから、量産車の様に1枚張りは出来ません。
従って、当然の処理なのですが、ハンドメイド独特の高級感が出ますね。

カーペット作業時にフロアの加工をすればデッドニングは完了です。

あと、シートベルトのサンプルが届いていたので、色の最終確認をして
本日の見学会？は終了。

見ているだけで楽しいので明日も来てしまいそうです (^_-)

デッドニングの材料を届けにイズ・ミーさんへ。
マイプリとは約2週間ぶりの再会です。

施工方法確認のためにリフトから降ろされたプリの内装は見事にバラバラの状態


フロントシートも、ヒーターとエアバッグセンサー取り外しの為に剥がされています。
（シートの上に有る白いシートがヒーター）


デッドニングの作業を行うには持って来いの状態ですねぇ (^^ゞ

あれこれと社長と打合せをしていたら、左フロントドアが出来上がったので記念撮影


カーブに沿って綺麗なステッチが施され、高級なレザーがシワ一つ無くパンッと張られています。
写真では判り辛いですが、高級感が全然違います。
（このパーツだけ見てもレクサスや妻のE55以上の高級感）

スピーカーパネルは塗装の予定でしたが、乗降時に靴がぶつかり易い箇所なので
塗装では心もとないとの配慮からアルミ製のメッシュを用意してくれていました。
色もピッタシ！
シャンパン・ゴールドのアルマイト処理がされています。
現物確認の上、変更して貰いました。

あと数日で完成するとの事ですが、残念な事に私が月末から海外出張なので、
9月10日前後まで納車はお預けです。