わずかに体力や注意力の低下を感じ始め、20年間続けてきたMTを離れてATへ。 MTを手放すならば、安全性、信頼性の高い車でなければダメ！ という思いで選んだのが、2017年にビッグマイナーチェンジを果たしたスバル レヴォーグ。 昔から憧れだったスバルブルー(WRブルー)に乗りたかったが、新車で買 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年06月14日
3台目のBP5 カラーはオブシディアンブラックパール 成約日：2016年2月20日(土) 正午 神奈川スバルにて。 引っ越しを機に先代の2.0Rを手放したものの…やはり生活するうえで必要と感じて再度購入に至る。 型式がBP5のMT車ならばどのグレードでもよいと探していたが、 充実装備と手ごろな ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年02月21日
2009年6月21日納車。 神奈川スバルで購入。 BP･BLレガシィデビューから欲しいと思っていた2.0R。 念願かなってようやく手に入れたものの…2010年1月、引っ越しを機にやむなく手放す。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月10日
神奈川スバルで購入。 高速道路での加速に少々慣れが必要だったものの、 街乗り燃費でも平均13km/l台を叩き出した脅威のクルマ。 やむない理由により渋々手放す。 とってもいいクルマでした。 【所有期間】 2007年2月1日～2008年11月21日
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月10日
神奈川スバルで購入。 ロードクリアランスの高さと、ソコソコの荷室に居住空間。 それでいて走りも楽しめると、いいとこ取りなクルマでした。 思った以上に物を飲み込んでくれるカーゴスペースと、リアの開口部の広さには何度も助けられました。
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月10日
インプレッサ唯一のセレクティブ4WD搭載車。 1997年、神奈川スバル(旧スバルオート横浜)で購入。 自身が手にした初めての愛車。 最初はレガシィ(Ti-S)のマニュアルを買うつもりが、店長さんにうまいことそそのかされ(何)て手元にやってきた。 棚卸を忘れ、ドックヤードに2年近く放置されてい ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月10日
2002年4月25日、神奈川スバル(旧スバルオート横浜)で購入。 強化クラッチ、ソリッドディスクなど、いろいろイジられた状態で手元にやってきた。 それもそのはず、もとはジムカーナで活躍していたクルマだったという…。 念願かなってのWRXだったけど、早々にオイルパンからオイルのにじみが発覚。 車 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2009年07月10日
