<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>７７０ / 人生はＧＴ-Ｒで変えられる！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/</link><description>ＧＴ-Ｒから車道楽を知ってはや11年････。
2006年に、念願のＲ34ＧＴ-Ｒのオーナーになりました。
ＲＢ２６の、あの肉食獣の咆哮のようなエンジン音、
低回転から踏み足して行くたびにトーンを変えていく
エキゾースト････

『ただのレーシング（空吹かし）なのに、
　　すごい吹け上がりですねー。
　　　　とてもターボカーとは思えない』</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 20 Apr 2026 09:14:13 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>７７０ / 人生はＧＴ-Ｒで変えられる！</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/</link></image><item><title>今年は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24991549/</link><description><![CDATA[今年もあとわずかですね♪


広島市内は、少し曇り空が午前中続いていたけれど

午後にはほんの少しだけ晴れ間が見えた。


28日から休みに入りましたが、自分の実家にも

奥さんの実家にも行くことができず。


→雪がたんまり積もっているから。


年始はさすがにあい ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Dec 2011 22:52:44 +0900</pubDate></item><item><title>タカタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24247408/</link><description><![CDATA[タカタです、ハイ(￣∀￣)

曇りorちよい雨

やはり、

スピンしました(゜∀゜;ノ)ノ
ダブルヘアピンを抜けて、左に下っていくセクションかな。ぶつからなったけど(^。^;)

600馬力にコンフォートタイヤ、わたしくしのプアな腕の組み合わせでは、(≧ε≦)必然ですなp(&#1 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2011 20:38:24 +0900</pubDate></item><item><title>土曜日はタカタ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24201774/</link><description><![CDATA[土曜日ですが、


ロードスター乗りの友人から強引なお誘い（笑）を受けて、


タカタで少し走ることになりそうです（＾＾；


走るといっても、OH後なので無茶はしません。


前日金曜は雨で、


当日土曜はくもり空なので、


路面が少しでも濡れてたら、走りま ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Oct 2011 00:12:05 +0900</pubDate></item><item><title>休暇⑦日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24079774/</link><description><![CDATA[嫁の実家から２台でランデブー～(*^。^*)










約半年ぶりのGT-R、

精密オーバーホールも相まって、


何てイイ音だすんだろう～(^


写真は、安佐SA下りでとったものですが、

嫁さんが、ガンメタの35を見つけてました♪

 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Oct 2011 19:37:59 +0900</pubDate></item><item><title>休暇⑥日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24070842/</link><description><![CDATA[休暇⑥日目、

納車して、

高速道路での感想は……


パワーに、

タイヤのグリップが、

追従してこない(&#176;□&#176;;)

☆スペックぐらいでないと、

200マイルは、

怖いな～(゜∀゜;ノ)ノ

...]]></description><pubDate>Thu, 06 Oct 2011 20:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>RB26オーバーホール後セッティング完了！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24058972/</link><description><![CDATA[※写真は、身内のRB26でう、ハイ。


えー、


セッティングが、



完了しました！






一応結果ですが、



ダイナパックでの値、



ちなみに今回は、新作のEVCを使って、ABC３つのブーストを設定。


　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 14:41:29 +0900</pubDate></item><item><title>休暇⑤日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24057422/</link><description><![CDATA[休暇⑤日目、

広島市内、大雨・

家でひたすら待機。

セッティング、

完了しても、

取りには行けず……...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 09:47:39 +0900</pubDate></item><item><title>休暇③日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24039733/</link><description><![CDATA[休暇③日目、

宮島で穴子を食べて、旅館に宿泊中。

GTRは、

多分、

今日からセッティング開始!(b^ー&#176;)...]]></description><pubDate>Mon, 03 Oct 2011 16:56:55 +0900</pubDate></item><item><title>休暇②日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24029586/</link><description><![CDATA[休暇②日目、

①朝マック→実家、

②父親と35の馴らし、

③嫁の実家に移動、

④夕食→風呂上がり、



ちなみに35は、距離1600㌔まで進行！

わたしのGTRが納車するくらいに2000㌔到達予定。

35て、改めて底力を感じる。排気量の恩恵？...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 20:27:31 +0900</pubDate></item><item><title>休暇①日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/24014032/</link><description><![CDATA[①朝マックでフィッシュフィレオを食す、

②ソレイユで秋物の洋服を購入、

③今まで昼寝、

④シカゴピザのピザを食す……、

GTRは、

V‐ProとEVCの取り付け完了し、月曜からセッティング予定

休暇の初日がこんな始まり...]]></description><pubDate>Sat, 01 Oct 2011 18:10:03 +0900</pubDate></item><item><title>馴らし終わり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23939703/</link><description><![CDATA[何とか3日で馴らし1000㌔終わり～(^_^)v

下道及び高速500㌔ずつ。
高速での馴らしする前に、空燃費を図りながらのチェックのため、パソコンでモニタリングする主治医殿を横に乗せ、往復100㌔の確認走行!(b^ー&#176;)

さて、

明日主治医殿に車を預け、改めてセッティン ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2011 21:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>GTR馴らし開始</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23930165/</link><description><![CDATA[GTR馴らし開始！

すでに主治医殿と関係各人の手で300㌔走り、昼過ぎから私が130㌔下道の走り込みを(^_^)v

連休3日は嫁さんの実家なので、高速道路の500㌔馴らし走行も熟せそうだ。

さてエンジンは……

上限3500のゼロブーストなのですが、負圧域でもよく走ります。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Sep 2011 00:15:15 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23752497/</link><description><![CDATA[ようやくエンジン始動！

主治医曰く、


【排気音は大きいですが、エンジン自体が全く振動しません】

うーん、さすが(￣∀￣)


ただ、端子外してが、バッテリーがアウト(&#176;□&#176;;)

...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2011 10:19:57 +0900</pubDate></item><item><title>RB26明日搭載！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23675574/</link><description><![CDATA[RB26、

明日、

搭載予定！


所用時間：6時間予定。


あのS2機関並に馬鹿でかい直６エンジンが本来の場所に還るわけだ…。


ＶーＣＡＭあるとセッティングがややこしそうだが、任せるしかないでしょう。

でも、

まずは、

慣らしから。...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2011 22:30:41 +0900</pubDate></item><item><title>R35運転２回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23628719/</link><description><![CDATA[というわけで……

運転２回目です。


納車2週間経過で、200㌔程進みました。

2000㌔の慣らしまで程遠いが、変化は感じ取れます。

まず、

①発進時のアクセルのツキが良くなった

②乗り心地が柔らかくなった

まだこの程度しかわからんが…(^_^;)

 ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Aug 2011 19:41:41 +0900</pubDate></item><item><title>RB26完成</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23555603/</link><description><![CDATA[RB26完成(≧∇≦)

35の納車帰りに主治医殿の下に行ってみると………

あれ…………



34が載ってるリフトの高さが低い？


あっ！


タペットカバーが装着されてるー(*^o^*)


エンジンを車体に合わせるために少しリフトを下げて合わせを行ったみた ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 20:33:15 +0900</pubDate></item><item><title>35来たる！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23555376/</link><description><![CDATA[14時に納車(≧∇≦)

黒いせいか、ドーベルマンみたいな風貌。

初乗りの印象…




①11年モデルとはいえ、乗り心地は堅めです。

1700㌔の重さと285サイズのタイヤを見ればかなり良いですが…。

セルシオみたいな柔らかな乗り心地を期待してはいけません。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Aug 2011 20:17:48 +0900</pubDate></item><item><title>うちのクルマ達</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23541436/</link><description><![CDATA[残暑真っ只中、ゲリラ豪雨にも負けずに仕事に励んでます(^_^)v

とはいうものの、1週間は職場の整備期間ちゅうことで、急な依頼がない限り、17時まで待ちぼうけです(^_^;)

さて、我が家の愛すべきクルマ達ですが、


34GTR：
エンジン組み立て中！
タービンなどの補機類は ...]]></description><pubDate>Fri, 19 Aug 2011 15:03:06 +0900</pubDate></item><item><title>RB26かなり完成！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23439719/</link><description><![CDATA[RB26かなり完成(≧∇≦)

エキマニとタービンドッキング！エンジンらしい姿に舞い戻ってきました(￣∀￣)

ましまじと眺めると、



随分アナログでメカニカルな姿でスタンドに鎮座するRB26は、

エンジンというにはあまりにも大きすぎた。


大きく（だってホラ、直６ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Aug 2011 21:28:41 +0900</pubDate></item><item><title>ヘッドがドッキング！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23361743/</link><description><![CDATA[夏至に入り、ようやくわたしのRB26の組み立てが再開されました。一昨日くらいにヘッドが戻り、燃焼室の容積が統一され、ようやくヘッドとブロックがあるべき姿に戻りました。
すでにピストンやコンロッド、クランクシャフトは組み済みです(^∀^)ノ 今はカムを組み付けるためのシム調整中で、完了すれば、タービ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Aug 2011 22:01:27 +0900</pubDate></item><item><title>燃焼室の容量合わせとR35の納車時期</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23306673/</link><description><![CDATA[わがＲＢ２６のＯＨの進行状況ですが..........



Ｎ１エンジンブロック→ｏｋ


HKS鍛造ピストン８７Φ→ｏｋ


純正コンロッド→ｏｋ


バランス取り→ｏｋ


GT２５３０タービン→すでに納品済みｏｋ


そして

エンジンヘッド→ナプレ ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Jul 2011 23:04:29 +0900</pubDate></item><item><title>３５GT-Rが........</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/23107229/</link><description><![CDATA[気が付いたら、




35GT-Rが..............




注文されてました！





わたくしのではないですが...........





うちの実家の稼業の社長車として




兄と父が兼用するための購入です。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Jul 2011 23:36:13 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン組み上げ開始？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22833792/</link><description><![CDATA[梅雨の中休みですが、香木の森の霧の湯に来てます。

わたしのGTRですが、外注したエンジン類はほぼ揃い、組み上げが始まります。

気長に気長に待つ時期です(^_^;)

そして2000㌔が目標の慣らし運転が待ってます。

高速での慣らしまでの距離まで頑張らないと(￣∀￣)...]]></description><pubDate>Sat, 18 Jun 2011 12:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>わがGTRは…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22683969/</link><description><![CDATA[わがGTRは、まだリフト上で冬眠中(^_^;)

ヘッドをナプレックに送ったが納期は1ヶ月はかかるだろうp(&#180;⌒｀q)

その他は、

HKSの87Φピストン、

2530タービン、

N1ブロック、

インテリアは…

スーペリアオートのシートカバー、

 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2011 13:02:44 +0900</pubDate></item><item><title>コンロッド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22500657/</link><description><![CDATA[コンロッドは純正ですがボルトは強化品！
重いのが643g、軽いのが640g？基本、応力が掛からない部分を削っていく【気の遠くなる】作業の積み重ね…。

ピストンも、

0.1g未満のバランス取りを約束してくれました。

大変だけど、主治医殿、
よろしくお願いします。...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2011 22:36:48 +0900</pubDate></item><item><title>N1ブロックキター！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22496700/</link><description><![CDATA[ということで…


N1ブロック、

キター！(≧∇≦)

主治医から言わせても
相当にブロック強度が凄いらしいよ(￣∀￣)

すごく綺麗だし(^_^)v

ナプレックに送ったクランクシャフトもきっちり曲がり修正されて戻ってました。

意外にも殆ど曲がりやフレがなかったら ...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2011 17:24:51 +0900</pubDate></item><item><title>新幹線</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22494214/</link><description><![CDATA[改めてあのノーズをみると、いかに空気抵抗の削減と高速走行時の安定性が考慮されてるかがみて取れる。速く走る物体にはその形にすべて意味があるのだと…。

大陸横断レースでのソーラーカーしかり、海の王者ホオジロザメしかり、大空を疾風する戦闘機しかり←F14大好き！...]]></description><pubDate>Fri, 20 May 2011 10:11:58 +0900</pubDate></item><item><title>出張中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22483838/</link><description><![CDATA[神戸に出張中(^∀^)
新幹線なんて滅多にのらんが、速く走る乗り物には機能美を感じる!]]></description><pubDate>Thu, 19 May 2011 11:10:36 +0900</pubDate></item><item><title>エクシーガに乗って</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22345055/</link><description><![CDATA[エクシーガに乗って神石高原町にある温泉に行きました(^-^)本当は泊まりで角島に行きたかったのだけど、微妙な天気と西長門リゾートの宿泊予約が取れなかったのが理由p(&#180;⌒｀q)






ちなみに乗員は、

①わたし
②嫁
③倅
④嫁ママ
⑤嫁パパ
⑥嫁父方祖母 ...]]></description><pubDate>Sat, 07 May 2011 14:35:50 +0900</pubDate></item><item><title>GTRは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22317891/</link><description><![CDATA[GTRを、予定ではこんな感じに…はならないけど(^_^;) 
東雲本町を中心に散歩してると、GTRが結構棲息してることに気が付きますo(^-^)o パチンコ店の裏に停めてある羽なし白い32、段原中学近くのシルバーの33、平日の朝7時にうちの前を通過して向洋へ向かう白い34ゴールドBBS…。広島市内 ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 15:23:20 +0900</pubDate></item><item><title>宇品港</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22316420/</link><description><![CDATA[GTRないし特に予定も組めなかったから宇品港でフェリー見物♪ 
しかし海風の涼しさといったら(^∀^)GTRあったらなお最高だがp(&#180;⌒｀q)...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2011 12:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>マリーナホップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22300929/</link><description><![CDATA[マリーナホップで散歩&amp;買い物なう！

しかし…いい天気だよな～(^^) GTRないのは至極残念でならんがp(&#180;⌒｀q)...]]></description><pubDate>Wed, 04 May 2011 11:11:00 +0900</pubDate></item><item><title>クランクシャフトは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22263668/</link><description><![CDATA[RB26の純正クランクシャフトだが..........








重い！＼(◎o◎)／


おそらく30ｋｇはあるな.....( ..)φ

こんな重量物が毎分8000回転回るんだから、
エンジン内部はすごい現象が起こってるんだね！

だからここんところが軽く ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2011 18:13:52 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロックは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22247842/</link><description><![CDATA[RB26のエンジンブロックは、距離に応じた摩耗はあるけれど、水まわりのラインに亀裂なんかはなさそうo(^-^)o

当初N1ブロックを考えてたですが、主治医が32の前期ブロックを持ってるとおっしゃっており、さてどちらにするか…

コンロッドは純正使用でボルトを強化品に！

ピストンは… ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Apr 2011 15:16:02 +0900</pubDate></item><item><title>ゲトラグは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22180960/</link><description><![CDATA[ゲトラグはオイル漏れなく無事です(^_^)v純正で600馬力に耐えるパーツで良かった(^O^)

今日はエクシーガでゆめタウンに買い物！GTRマガジンの増刊号はまだ発売してなかった(^_^;)広島て、雑誌の発売日、1日遅れるんだよな～p(&#180;⌒｀q)...]]></description><pubDate>Sun, 24 Apr 2011 18:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22168767/</link><description><![CDATA[とりあえずRB26はカムがむきだしになっちょる！
その他クーラントやオイル漏れはない感じ。600馬力を出すためEX側カムは264度くらいに変更かな(^_^)vブロックは耐久性重視で24UのN1ブロックに！！...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2011 18:51:50 +0900</pubDate></item><item><title>エンジン脱着】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22168062/</link><description><![CDATA[すでにエンジン脱着済み！ヘッドとブロックは分離してないがスタンドに載ったRB26を見る限りは漏れはないよう…。
写真は純正タービンだが、またまだ使えそう？
...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2011 17:48:17 +0900</pubDate></item><item><title>宮島は…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/22044617/</link><description><![CDATA[宮島は、雲一つない素晴らしい青空に恵まれてました(^_^)v 帰りに主治医の元を訪ねましたが、まだエンジンは下りてなかった(^_^;)
タービンはGT2530改にします(^∀^)ノ
Ｍ8260は、低価格の理由に中国製というのがひっかかりまして(^^；；


しかし、キャタライザー付で600 ...]]></description><pubDate>Mon, 11 Apr 2011 19:15:31 +0900</pubDate></item><item><title>オーバーホール</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/21963593/</link><description><![CDATA[壊れたわけぢゃないけど、オーバーホールに出しました(^_^)走行距離86572㌔だけど、前のオーナーが20000㌔でメーター交換してるから、実質100000㌔おーばー？ 時々失火する嫌な感覚が出はじめたから決断！(⌒～⌒)

【600馬力】を目指します。サーキット走るわけじゃないよ。ポルシェやフ ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Apr 2011 22:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>大活躍です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/21601805/</link><description><![CDATA[エクシーガ、大活躍です(^w^)ミニバンにはないパワーとトルク、予想外の収納力、階段性。嫁も絶賛の車ですが、天候が回復し、数ヶ月ぶりにGTRで出張に出かけましたが、RB26の底力は健在(^∀^)ノ
違うジャンルの車種に乗る楽しさは格別(^_^)v

...]]></description><pubDate>Sat, 26 Feb 2011 23:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>新しい相棒は～</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/21353026/</link><description><![CDATA[次期愛車～、ラララ～、それはエクシーガGT～(^w^)緒経費込みで￥2530000也～(≧∇≦)]]></description><pubDate>Sat, 05 Feb 2011 21:40:54 +0900</pubDate></item><item><title>明日次期愛車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/21335549/</link><description><![CDATA[今日整備が完了して、明日には引き取りに行けそう(^w^)ターボ4駆で7シーター！楽しみです(^∀^)...]]></description><pubDate>Fri, 04 Feb 2011 09:43:50 +0900</pubDate></item><item><title>宮島サービスエリア</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/21268914/</link><description><![CDATA[久々にGTRで嫁と倅を連れてドライブε=ε=
宮島サービスエリアのスタバで抹茶ラテのエスプレッソ入りで小休止中(^w^)...]]></description><pubDate>Sat, 29 Jan 2011 13:31:10 +0900</pubDate></item><item><title>さようなら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/21241874/</link><description><![CDATA[嫁のシルビア、今までありがとう、そしてさようなら。大事にしてもらいなよ(ρ＿；)

次期、ファミリーカーにご期待(^∀^)ノ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Jan 2011 18:59:24 +0900</pubDate></item><item><title>静寂</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/20801726/</link><description><![CDATA[写真は朝7時くらいの職場からのものです。
今は妻の実家の田舎に来てますが、静かなものです(￣∀￣)普段は国道沿いで車の往来が激しい住まいなので、この静寂はありがたいものです。

仕事さえもアラームのうるさいモニターに囲まれてますから、田舎の空気の流れは耳を労るには丁度良い。...]]></description><pubDate>Sun, 19 Dec 2010 14:26:51 +0900</pubDate></item><item><title>風切音問題は解決</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/20745969/</link><description><![CDATA[風切音問題は無事解決しました。

おそらくバンパーとディフューザの隙間。
３ｍｍも隙間がありましたわ。
あと風切音が出る可能性のある、ボンネット周辺、ドアモールなど。

まずドアモールのシーリングを補強するキットでモールを補強
(※ドアが閉まりにくくなってしまった、テヘヘ)

あま ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 23:22:59 +0900</pubDate></item><item><title>カナード抜去</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/20645468/</link><description><![CDATA[カナード抜去してみました。ヒゲ面の強面からすっきりスマートさんに戻ったが、元々威圧感たっぷりのフロントフェイスだから大きな変化に乏しいかもしれん(￣∀￣)

カナードを外してみたものの風切音はなかなかなくならない(&gt;__&lt;)

これ、経験したこと無かですか？34のドライバーの皆様 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Dec 2010 13:13:34 +0900</pubDate></item><item><title>無事帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/20573143/</link><description><![CDATA[サビ退治から帰還しました(￣∀￣) 綺麗に奇麗にキレイにサビを取り除いていただきました！ボディショップタ〇タの皆さん、ありがとう(^∀^)ノ

ちなみにタイヤも変わりましたが、よくわからん…。ただ明らかに転がり抵抗が少なくなったせいか、ブーストが正圧にならなくても高速度を維持しやすい所。舵角に対 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Nov 2010 23:18:54 +0900</pubDate></item><item><title>鉄くじら</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/20506603/</link><description><![CDATA[暇なんで家族3人で呉ドライブにε=ε=┏( ・_・)┛思いつきで大和ミュージアムに到着したら、
はやぶさの展示会で人でごった返しp(&#180;⌒｀q)
興味あるのは1／10モデルの戦艦大和なり(￣∀￣)
...]]></description><pubDate>Tue, 23 Nov 2010 17:07:34 +0900</pubDate></item><item><title>錆取り</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/561184/blog/20483413/</link><description><![CDATA[ストラット部分の錆退治は順調！
サビを刈り取り、スポット増しを施しアンダーコートを
しかり吹く！！
タイヤもブースト計を取り付ければ来週末には納車予定。
カナードも取り外し、タイヤもコンフォート仕様。
さて静粛性と乗り心地はいかに.....。...]]></description><pubDate>Sun, 21 Nov 2010 20:51:56 +0900</pubDate></item></channel></rss>