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　半年前に取り付けた車高調、TEINのFlex Zですが、なじんで以降もあまり乗り心地がいいとは言えないものでした。
　いままで、ダウンサスを装着したことしかないため、車高調でもこんなものなのかなと半ばあきらめていました。
　しかし、そういえばこの車高調は、減衰力の調整ができるので、調整すれば少しはマシになるのではと思い、減衰力調整を行うこととしました。

　具体的な乗り心地の不満は

・大きな段差を超える時に硬く、結構ショックがあること

・そのわりに船のようにフワフワして揺れのおさまりが悪いこと

でした。

　課題を洗い出してみると、硬いのが悪さをしてるのか、柔らかいのが悪さをしてるのかよく分からず・・・。
　そのため、硬くセッティングすべきか柔らかくセッティングすべきかいまいち方向性が見えてこなかったので、とりあえず、今の減衰力がどうなっているか調べることにしました。

　フロントはタイヤを外さないと減衰力が分からないそうなので、お店でタイヤを外してもらってチェック。

フロント：10/16

リヤ：15/16

（１６段調整で、数字が大きくなった方が柔らかいセットとなります）

とのこと。

　これを聞いて、ピンと来た。

・よく考えると、段差でショックを感じるのは前のサスからだけであること

・リヤが柔らかすぎて、前後の減衰の早さが大きく違うから不快なフワフワ感があるのではないか

　こんな仮説を立て、まずはフロントを12/16に変更し、いつもの走っていて突き上げのひどい場所へ。

　結果は突き上げはかなりマイルドに！

　２段柔らかめにふっただけでもかなり違いがありました！

　硬くなく、柔らかすぎない。いい塩梅なので、フロントは１２段で決定。

　減衰力調整は思った以上に効果が高いと感じました。

　しかし、相変わらず、フワフワ感は変わらないので、今度はリヤを硬めに調整してみることに。

　リヤは３列目シートの横の内貼りを剥がせば簡単に調整できるので、自分で調整。

　まずは、リヤを12/16（前後同じ）にしてみて、走行。

　これが結構よく、不快な揺れはかなり低減されました！
　しかも、リヤがしっかりしたため、コーナリングがシャープになったような感覚が。
　リヤが硬くなったことでしっかり４輪の存在感が感じられるようになりました。

　リヤもこの設定で満足したので、フロント、リヤともに１２段で落ち着くこととなりました。

　ちなみに、TEINの推奨設定ではフロント、リヤともに８段とのことで、推奨より結構柔らかい設定です。
　自分のクルマは扁平率３５の１９インチなので、タイヤが薄く、タイヤでショックをあまり吸収できないことから、サスの柔らかさでバランスが取れているのではないかと思っています。

　また、現在妻が妊娠中のため、今後赤ちゃんを乗せることも考えて、少し軟らかめにはセットしています。
　そのあたりを考えると、運動性能重視の方には推奨値くらいでもよいのかもしれません。