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今日は一人でラジドリ練習してきたよ。

この前の走行でピーキーな挙動が気になったから、今回は重量配分改善のためメタルモーターマウントをノーマルの樹脂製マウントに交換しました。

このメタルモーターマウント、地雷パーツとして有名ですが、有名なだけあります。

実はノーマルより重たいんです・・・

メタル製のマウントをノーマルの樹脂製に替えると20gのリヤの軽量化が図れます。

しかも、このメタルモーターマウント、ガタがすごいんです・・・

３パックも走ったら、モーターとマウントを止めるネジがガッタガタ・・・

こんな感じで口コミどおり、いいことがあんまりないので外しました。

で、走行してみると、狙ったどおり挙動はマイルドに♪

でもリヤが軽くなったせいか、トラクションがかかりにくくて飛距離が微妙に伸ばしにくくなったかも・・・？

セッティングは奥が深いですね・・・

マウントを樹脂にしたことにより溶けないかどうかが心配だったけど、どうやら大丈夫そうでした。

でもガタはあんまりマシにはならなかったんよね・・・
これはもう仕方ないんかなぁ・・・？

今日は分解し、クリーニングしたパーツを再度組み上げ♪

音が静かになり、あのガリガリ音も消えた♪♪

そしてついでにTT-01D化しました！！
組み上げてわかったノーマルTTとDの違いはサスアームの軸の構造。
Dのほうがサスアームがしなやかに動くように工夫されてました！
実際、動きがノーマルとは比べ物にならないほどいい！！

あと、これは自分の思い込みかもしれませんが、フロントロアアームのハンドル切ったときにあたるストッパーがDのほうは小さいような・・・
イコール、切れ角アップ・・・？

今日は昨日分解したパーツをクリーニングしたよ♪

ベアリングはタミヤのRCクリーナーできれいにして、ヨコモのドリフトオイル注油しときました。

ドリフトオイルは初めて使うから、効果があるのか楽しみ。

明日はいよいよ組み上げです！！

今日はバイト帰ってきてからラジコンのオーバーホールやってました

とりあえず、今回の目的は

・溜まった汚れの除去

・劣化パーツの交換

・グリス、オイルの入念な注油

・現状のTT-01からTT-01D化（サスアーム付近）

で行きたいと思います♪

今日はバラしたところで終了。いやぁ～汚かった・・・

明日はその汚いパーツをクリーニングしたいと思います！！

昨日は一人でラジドリやってきた♪

いつもは他に３人仲間がいるんだけど、用事があってこれないらしい・・・

今日も場所はホーム、パワーオンのコース。

いつものセッティングでオリオン３３００、１パック走ったけど、今日はドリフトしやすく飛距離も稼げた！！

一方挙動はピーキーでスピンも多発・・・

セッティングは現状維持でも煮詰まってると思うんだけど、もうちょっと安定感がほしいなぁ・・・