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最近日暮れが早くなって、十分ドリドリできなくなりましたね(>_<)
僕のドリフトチームは全員の都合が合うのが学校後の平日なので、この季節は外ではなかなかドリフトができないんですよね！！

ということで、何かいい策はないかと考えた時に、家でもできるミニッツでやってみないかということになり、買いました！！
ドリパケライトも考えましたが、4000円もトイラジコンに出すなら、１００００円のミニッツのほうが本格的で発展性もあるんじゃないかと思って、ミニッツに決めました！

京商　ミニッツ　日産GT-R ホワイトパールレディセット、フタバ産業オンラインショップで11025円！！

とりあえずノーマル状態でドリタイヤ履かせて走らせてみましたが、楽しい！！
標準は前後ギヤデフなので、飛距離は伸びないですが、狭い家の空間では飛距離のあるドリフトはあんまりしないから、このままでも十分遊べるかも！！

あと、ボディのリアリティがすごい！！
普通にインテリアとして飾りたくなります♪

一方短所は、普通のアルカリ電池でフローリングでの走行だとパンチが足りなくて、アンダーが出るのでテールを流すのに少し苦労します・・・
もう少しパワーと流しやすいクルマになればもっと楽しいはず♪
この辺はオプションで改善できるでしょう！

あと、ボディがすぐ壊れそうで走らせるのにひやひやしますね・・・
同じチームのやつは購入初日でミラーをふっ飛ばしました。笑

ドリパケが最近よく壊れます(>_<)

2週間前くらいにはリングギヤとベベルギヤが飛んで交換・・・
原因はギヤボックスを歪んで取り付けていたからの様で、ベベルギヤが反り返ってました！！(゜゜)
これを機に各部のリフレッシュということで全バラを敢行！！

で、それからは快調を維持してましたが、昨日メインシャーシ破損・・・(^_^;)
でも昨日は大きなクラッシュしてないんですけど・・・？(-_-)
まぁ写真の通り、バッテリーを乗せる部分の2本の柱が折れたわけですが、右一本残ってるので、バッテリーはポロっといかないし、実走行には問題はなさそう！！
メインシャーシはスペアでも4000円近くするから、見栄え悪いけどこのまま使おうかな。

ご無沙汰してました。

更新がない間にも実はアクティブに活動してましたよ♪

まずTYPE-E化しましたよ！

TYPE-Eにしたことにより、ステアリングのガタが減りました！
まぁまったくガタがないわけではないですが、許容できるレベルになったので満足です♪

次にドリパケからのメカの移植。
これでTTも2.4G化できました！
土日のパワーオンも気兼ねなく走行できる・・・かと思ったんですが、ガツンとフルスロットルをプロポで入れると、なぜかノーコンに陥るというトラブルが発生・・・
で、コース真ん中でスタックしてたら多重クラッシュの火種になりました(^_^;)

特にバッテリーが少なくなると、この症状が出ますね・・・
じわっとスロットル入れると症状は出ないので、気をつければ普通に走れて大丈夫なんですが・・・
これって故障・・・？

写真は現在のTTです。