ぽぽあさのブログ一覧

納車から2年半に渡り、ノーマル外観を維持してきましたが、ついにローダウンとホイール交換をして、カスタムカーになってしまいました〜😆笑

ヴェルファイアを買った当初、ミニバンとは思えない乗り心地のよさと、上質な質感に感動し、これを維持するために
「しばらくはノーマルで乗ります👀」
と言っていました😅

しかし、いざ、純正タイヤの交換時期に差し掛かると…👀

「純正ホイールでタイヤだけ交換するのはつまらないよなぁ🙁」

→「街中には同じ見た目のヴェルファイアがたくさん走っていて、自分のクルマの個性がないなぁ😫」

→「やっぱりホイール変えたいな🎵😚」

となってしまいました😁笑

そして、せっかく変えるなら、自分の理想のスタイルを妥協したくないということで、1番欲しいホイールで、サイズも妥協なく、21インチにしようと、ちょっと奮発してみました😉👍

また、Lクラスミニバンに相応しい乗り心地は最低限確保したかったので、車高調を前車のプリウスαの時より、少しだけグレードアップしてみました😄

結果、仕上がりは大満足です😍

21インチなので、純正と比べると硬さは否めませんが、不快な突き上げはないため、個人的には合格点の乗り心地を確保できたと思います😄

タイヤも国産で安心感のあるヨコハマタイヤを選びました👍

期待どおり、雨の日を含め、制動には問題ありません🎵

また、静粛性は期待値以上だし、乗り心地も程よい硬さで問題ないです✨

その上、価格がアジアンタイヤ並みに安い！😳

国産タイヤもコスパ面で競争力が復活してきて嬉しいですね😁

あとは耐摩耗性が良ければベヒロテ確定ですね😆

最後に仕様データを以下に書いときます😄

◎車高調
TEIN RX1
F:-40mm(減衰力8/16、キャンバー調整カラー0度)
R:-50mm(減衰力8/16)

◎タイヤ(FR)
ヨコハマ　AVID ENVigor S321 245/35R21 96W

◎ホイール(FR)
SUPER STAR LEONHARDIRITT Stein 9×21+36(LOW DISK) 3D BRUSHED

コスパにとても優れてます！
装備面では不満がないほど充実しています。
サイズ感や質感など、良い意味でも悪い意味でも軽自動車のようなクルマです笑

最強のファミリーカーです。
走行性能以外、全てを兼ね備えていて、次クルマを買うとしてもこれを買いたいと思える素晴らしいクルマです。
これとセカンドカーにお気に入りのスポーツカーがあれば、最高のカーライフが送れるでしょう…笑

現在の愛車はヴェルファイアですが、そこにたどり着くまでに人生でいろんなクルマに試乗してきました。

ただ振り返ってみると、感動したクルマと実際に買ったクルマは必ずしも一致してないことにふと気づいたんです。

そこで今回は実際に手に入れることはなかったけれど、走りがすばらしく心に残っているクルマを紹介しようと思います！

①ボディ剛性と足回りの完成度に感動！
〜トヨタヴィッツG's〜

4代目愛車、トヨタプリウスαを買うときの候補の1つとして試乗したヴィッツG's。
当時ペーパードライバーの妻でも運転できるコンパクトを物色していましたが、なかでもこのクルマは強烈に印象に残ってます。
走り出して数十メートルで、明らかに普通のヴィッツとは全く違うがっしりとしたボディ剛性。路面のインフォメーションもしっかり伝えるサスペンションとも合わさって、総じて硬めな乗り心地なんですが、国産車離れで振動がスパッと収束するフィーリングに感動しました！
当時GRの前身であるG'sがで始めたころだったのですが、トヨタってこんないいクルマ作るんだなぁとなぜか自分のことのようにうれしくなったものです。
結局、家族が増えても乗れるように、7人乗りのプリウスαの方を買ってしまいましたが…笑

②シルキーシックスよりも4気筒が好バランス？
〜BMW 420i M sports グランクーペ〜

お台場のBMW Tokyo Bayで試乗したこのクルマ。
本当は6気筒の435i Mスポーツに乗りたかったのですが、試乗車がなく、4気筒の420i Mスポーツに試乗したのですが、予想外にこれがすごく良かったです。
まず、BMWに共通する加速の気持ちよさはもちろんですが、4気筒ならではのノーズの軽さによって今まで乗った6気筒のBMWに比べてもハンドリングが軽快で楽しかったです。
また、エンジン音についてもアクティブサウンドデザインがついていたからなのかもしれませんが、いわゆる4気筒らしい音ではなく、なんとなく6気筒にも聞き間違えそうないい音がしてたので、それが例え擬似音だとしても、自分が満足できればそれで十分幸せじゃないかと感じました。
それまで6気筒BMWが正義だと考えていた自分の価値観を大きく変えてくれた1台でした。

③アウディ買うならやっぱりクアトロ！ベストオブオンザレール！
〜アウディA7〜

友人のつてで試乗できたアウディA7。クアトロのA7は本当に素晴らしいクルマでした。
まず、路面インフォメーションはしっかり伝わってくるのだけれど、とにかくしなやかで、かといって決して柔らかすぎない絶妙なサスセッティング。今まで乗ったクルマのなかでも1位を争う完成度だと思います。
ただ、乗り心地以上に驚いたのがクアトロのハンドリング。
超絶ニュートラルステアなんです。もう狙ったコースから全く外れない。思った場所に思ったとおりクルマが走る気持ち良さに目覚めますよ。

④もっとみんなに魅力を知って欲しい！ミニバンとは思えない走り！
〜ホンダステップワゴン〜

5代目愛車ヴェルファイアを買うときに試乗したこのクルマ。
当時はヴォクシーが第一候補だったので、ステップワゴンは正直買う気はなかったですが、一応確認のため試乗しました。
しかし、ダウンサイジングエンジンはヴォクシー三兄弟、セレナと比べて頭一つ抜けてパワフルだし、他の2台は悪く言うとバスを運転するようなハンドリングなのに、ステップワゴンはステーションワゴンのような感覚のハンドリングで安心して攻めていけるのです。
すっかり走りは気に入ったのですが、内装の質感が好みでなかったり、ライバルに比べて割高(もう少し出せばアルヴェルの安いグレードが視野に入ってくる)な点があり、結局、購入には至りませんでした。でも人にはおすすめしたい1台です。

⑤まさに質実剛健。クルマのルイヴィトン？
〜メルセデスベンツAMG C43 4MATIC〜

乃木坂のメルセデスmeで試乗したこのクルマ。
それまで試乗したメルセデスはG350dのみだったので、セダンのメルセデスを味わいたくて乗ってみたクルマでした。
少し話は変わりますが、自分はルイヴィトンの財布を使っています。
ルイヴィトンといえば、どんなイメージでしょうか？
ヤンキー？ギャル？成金？
(ルイヴィトンファンの方、気分を悪くしたらごめんなさい)
そんなイメージを持っている人も中にはいるかもしれませんが、自分にとってルイヴィトンは、「壊れない」「質実剛健」なイメージなんですよね。
自分のルイヴィトンの財布は10年ものですが、少し糸のほつれがあるだけで、まだまだ壊れそうにないです。
その前に使っていた某ブランドの財布は、同じ使い方をしても、たった5年で生地が破れたので、比較するととても丈夫なんですよね。
さらに、自分の母もルイヴィトンの財布なのですが、そちらはさらに長い30年もの。しかし、糸1つほつれていません。
前置きが長くなりましたが、メルセデスもこれと同じような感じなのかなと思ったんです。
世間のイメージはお金持ちが乗るクルマとか、必ずしもクルマ自体の評価ではなくて、クルマに乗る人の属性でイメージが形成されているのかもしれないけど、本当は質実剛健でいいものだから、いろいろな人に認められた結果、売れているんだなぁと試乗して思いました。
試乗した感想としては、ブレーキタッチ、ハンドリング、静粛性、安全性、どれをとっても王道かつ一流だと思います。クルマの基本を磨き上げたときの到達点がそこには詰まっていました。

以上、自分が買わなかったけど走りに感動したクルマ5選でした〜

報告が遅くなりましたが、今年の1月にプリウスαをヴェルファイアに、キューブをソリオに乗り換えました。

もともとは16年落ちのキューブのATが滑り始めて、もう直すつもりがなかったので、キューブを代替えする新しいクルマを探し始めてました。

最初はシエンタを狙ってディーラーに試乗に行きましたが、ついでに試乗したヴォクシーのできが良く、自分も奥さんもディーラーから帰る頃にはヴォクシーが魅力的に感じてました。

予算的にもヴォクシーなら買えるし、プリウスαとの2台体制なら維持できるかなと思い、それで決まりかけてたのですが、ここでちょっとした事件が起きます…

奥さんの友達がヴェルファイアを買って、それを見た奥さんもヴェルファイアが欲しいと言い始めたのです…笑

しかも、奥さんは運転がそんなに上手くはないので、ヴェルファイアはあなたが乗って、私は普段は小さいスライドドアのクルマが良いと贅沢なことを言うのです…笑

そんなことで、急に2台とも替えるプランが浮上し、一応プリウスαの査定を取ってみたところ、中古のソリオなら追い金もほぼ無しで買えそうなくらいの査定額が出たのです。
そこでプリウスαの売却金で奥さんのソリオを買い、自分用にヴェルファイアを新調するプランがあっけなく成立。それで行くことにしました笑

しかもせっかく自分が乗るならとグレードもこだわってしまい、ZGエディションに笑

結局、身の丈にはあってないほど大奮発してしまいましたが、ヴェルファイアはほんとに買ってよかったなと思えるいいクルマですね。
人も荷物も乗る大空間ミニバンの顔もあるのに、乗り心地、内装の質感も良く、高級サルーンの要素も十分。
仕事に行きたくない憂鬱な日や残業で遅くなって疲れた日でも、通勤でこの車に乗ると気分が晴れて、また頑張ろうと思えます。
つまらない日常だからこそ、クルマくらいは楽しまないと。大事に乗ろうと思います。