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今回はライトチューンモーターを投入します！
大阪のスーラジで1911円！
もちろんマルコメと同時に変更してイコールコンディションです(^^)
まずはいつものなんちゃって慣らしを行って、いざコースイン！
540よりはもちろん速いです！
トルクも太くなった感じ！狙い通りだね(^^)
ただパワーが上がったので、現状のクイックなセッティングではややピーキーなのでセッティング変更が必要かも(￣ー￣)

みんカラ放置でした・・・笑

とはいっても、RCはマイペースに楽しんでおりました。

最近の問題はM-05が故障多発で維持費がバカになりません・・・涙
1クラッシュで即効部品が曲がりますからね・・・
グリップはよく壊れますね・・・下手なのもあるんでしょうが・・・

さて、M-05も前回更新から劇的に変わっていますが、後日アップしますね♪

今日はTT-01です。

最近TTは全く走っていませんが、なぜか着々とチューンアップされています笑
要するにプラモ状態のクルマに自己満足でパーツをつけてます笑
ついに、ターンバックルをアルミ化、ハイトルクサーボセイバー装着、全六角ビス化完了です！
すべてカッコ重視の自己満足ですが笑
これでやっと本家TT-01R TYPE-Eを超える装備内容になり始めました。
もうそろそろカーボンシャーシ化くらいしかやることなくなってきたなぁ・・・

少し前ですが、リサイクルTT実走行してきました！！

５４０、カスタムパック、ギヤ比がウルトラローな標準仕様はものすごく低速走行・・・笑

そのおかげで(？)限界領域が広く錯覚でき、チープな装備にも関わらず、結構バランスのいい走りをします♪

なんかこれはこれで運転が楽しい・・・！

やっぱりTTは入門者にぴったりなシャーシだな～

ちなみに上の写真はちょっと競ってる風の再現写真です笑
実際は前のアバルトについていけるスペックはノーマルTTにありません笑笑

ボディー修復完了です！！

これでリサイクルTT、完成となりました！！

次はいよいよ走行です♪

ボディー修復はメッシュテープとシュグーで固める作戦です。割れはひどいですが、幸いポリカの欠落はほとんどないので、元の形に成型しなおせば綺麗にいくはず！

メッシュテープを2重にまんべんなく貼り、成形が崩れないように表からグラステープで矯正すること2日乾燥。
なかなかいい感じに修復できました。修復後の出来は間もなく公開！