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一昨日ですが、近鉄の新しい通勤車両の概要が発表されましたね。
（プレスリリースはこちら）

最後に通勤型の車両が製造されたのが２００８年なので、
実に１４年振り、厳密に言えば投入は２０２４年なので１６年振りの新車です。

現状の最新型のシリーズ２１(笑)


デザインを見て、正直驚きました(笑)
いや～結構派手ですわ。

さて、肝心な姿ですがこんな感じです。


全面はシリーズ２１の面影が若干あるような気がしますが、
塗装が３色で今までの塗装と大きく異なっています。

あと、大きく目立つのがコレ。


転落防止幌が付いています。

最近のＪＲ西日本の車両に付いている幌と同じですね。


おそらく製造工場の近畿車輛の影響かと。
（近畿車両の社長はＪＲ西日本出身）


車内を見ると座席はロング、クロス切替式のＬＣカーとなっています。
これはライバル路線の大和路線の車両がオール転換クロスシート車になるので、
その対抗かなと想像します。



ベビーカースペースも用意されています。


後、気になるのはボディがステンレスかどうかですが、
イラストを見ると塗装みたいになっているので、
おそらくアルミ車体に塗装かなと思います。

近鉄では過去にステンレス車は３０００系の４両だけで、
今は全くありません。

ちなみに３０００系は現在生首となっています(笑)


なお、今回は４両編成×１０本の４０両の製造でやはり奈良線に投入されます。
４両編成と言う事で今回は阪神乗り入れ対応では無いみたいです。
それと連結器も電気連結が付いてるので、他形式との連結前提でしょう。
（近鉄は製造差が５０年違っても、制御方式が違っても、ブレーキ方式が違っても平気で連結して走る会社です(笑)）


今回の投入で置き換えられる車両は８０００系と８４００系のこのクーラータイプの車両と予想されます。


何れも５０年超えてるので当然と言えば当然ですね。

しかし、４０両程度じゃ屁のツッパリにもならんけど(笑)


最後にこの赤・青・白のカラーリングで思い出したのがコレ。


近鉄バファローズカラーやんけ(笑)