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放置していたリップスポイラーの修理に着手しました。

本当は、GW中に修理をしようと思っていたのですが、色々と予定が入って手付かずでした。

既に、スポイラーの外側をテーピングして仮形状を出していたので、今日は内側の補強のみです。
内容としては、レジンを塗り、カーボンクロスを貼り、再びレジンを塗ります。
乾燥したら、仮フィティングをし、外側のテーピングを外し、パテ盛りをします。
梅雨に入る前に作業は終わらせたいですね(^.^)b


裏側をカーボンクロスで補強(修理！？)なんてクール(笑)

マガジンX誌に掲載されてた1シリーズのMモデル！
気になります。

135iより出力を上げ350馬力位になるらしいです。
直6だけどターボなのが悔やまれます。。。
個人的には46のM3のようなフェンダーに惹かれてます。
ATのみでは無く、6MTも用意している辺りは◎です♪

今朝、駐車場で見かけました。
綺麗に乗られているいるようで、ついつい吸い寄せられてしまい記念にパシャ！
いや～155の武骨さはたまらなくカッコいいですね～♪
DTMを思い出します♪

６月末に屋久島へ行ってきます！
その前にトレーニングって事で、陣馬山～高尾山ルートのトレッキングに行ってきました。
陣馬山は標高855mの山で、高低差はあまり無いのですが、高尾山へ出るには八時間位歩くので体力面での負担は大きいのかな？と思ってました。いざ歩いてみると楽勝でした。

ところが、下山して乾杯〓！をした途端、睡眠不足からかエネルギー切れ。急にヘロヘロになってしまいました。
やはり、睡眠をしっかりとって体調を整えた上でトレッキングに望まないといけませんね。
反省しています。

以前、参加したジムカーナ練習会の動画です。

こうやって客観的に見るとダメダメですね。。。

スタート直後にシフトアップ後にもかかわらずテールスライドしてるし・・・
最初のターンの立ち上がりで挙動を乱しているし・・・
外周後のターンは大回り・・・
島の中央でのターンでは完全なオーバースピードで進入しサイドターンをした結果、フルカウンター状態・・・
最後の2連続のサイドターンもパイロンに寄せ切れていない・・・

まだまだM3のパワー・車重・ブレーキ特性を理解して運転出来ていません。
もっと練習をして精度を上げないとタイムは出ないですね。
カウンターを当ててるようでは・・・
要修行です。