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とりあえず画像を見て･･･(汗)。たたたタイヤがすでに斜めってるやん･･･。６in上げキットで少し下げてるとか？。なんかおかしい･･･。通常だとこの手のIFS車はアッパーアームがロアアームに比べてスパンが短い作りで、ノーマル車高位置から、下げるとポジキャン・上げるとネガキャンのはず。ロアアームが水平に近く実際は４inリフト位だとするとポジキャンにならなきゃいけないんだけどなあ･･･(汗)。

今日のネタは悩める同士から、リフトアップ用IFSキットメーカーの違いでキャンバー角が気になるとかで、親切なメーカーさんはデーターを公表してくれています。

メーカーによってかさ上げするアーム・メンバー類の取り回しが違い、様々ですが、ある程度ノーマルでもネガキャン付いてますから極太タイヤ化しての内減りは仕方ないんですけどね。車高調整＆アライメント取り直しても超マイナスオフセット化ワイドトレッドなのは打つ手が無いです。