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さてさて、師走です、今日も慌ただしく働きましょう。

移動距離がはんぱねぇ。

道路凍ってなくてセーフ。


さてさてその②、1995PICKUPTRUCKカタログをひっぱり出してきて・・・。

1GCGK291SE******* Chevrolet K-2500 4WD Silverado Extend-Cab Long-Box

ENGINE
7.4LiterV8EFI
Cu.In Displacement 454
SAE Net HP@RPM 230@3600
SAE Net Toruque@RPM 385@1600
TRANSMISSION
4-Speed OD Automatic (PRO MT1)

ファイナルが４種　3.42　　3.73　　4.10　　4.56　　…たぶん(汗)。

1996Voretcになると
ENGINE
7.4LiterV8SFI
Cu.In Displacement 454
SAE Net HP@RPM 290@4200　 ※ かなり引っ張らないと…。
SAE Net Toruque@RPM 410@3200 　※　普段こんなに回さないし…。

馬力表示にとらわれがちですが、普段使うパワーバンドはTBIで十分かな？。

何よりドロドロV8らしいサウンドを楽しみたい。



しばらくはこんな感じでノーマルタイヤのフィーリングを模索してタイヤ外径を考えます。

今朝は雪です。積もりそう。

来週船から降りてこちらに来るまでは積もらないで欲しいなぁ。

今日は洗車･･･出来るかな？。

今のところまったりと過ごす予定です。

天気は良くなりましたが風が強い!!。

さてさてコンセプトは…。さらっとこんな感じにしたい。



285or315？。wheelは6.5jに。



細見ホイールにムッチリタイヤで、サードカーなのでタイヤはオフ寄り？ジオATSでもいいかな。



コレは長すぎ(笑)。発想がワカンナイ????。

今日は雨降りのようです。

洗車出来ない･･･。

今夜は久々に飲み会。

天気は良くても冷え込みが辛い朝です。


さて、K-2500君は不要なパーツを取り外されホイールも控え目なサイズと物々交換して船に乗る準備出来たみたいです。

外に出しすぎたマイナスオフセットの10J？関係かバンバーサイドとフレア後ろ側がカットされているのでフレアは要交換、純正鉄ラリーが欲しいな。

普通に入手出来る8J-13mm(315/75)アルコアでこんなに出るとは･･･(汗)。

リアはカツカツなのにね(笑)。