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予報どおり沿岸部も雪が降り

薄っすらと白い朝となりました。

２月も終わっちゃいます。

今日も人が少ないので何も起きないと良いです。

内職の方はルーフと接合部分のパテ盛りしたので

乾燥・耐水ペーパー買って来て今夜から研ぎ出し

作業します。

今日から又雪予報？。

３月はそこまで来てますが

まだまだ油断大敵、春先の重い雪で

ドカンと降らないで欲しいです。

さて、気分が乗っている時に作業を進めないと

中断してしまうので一気に作業を進めてます。



内側に補強版入れてがっちり接着。

屋根の間もドナーとなったスペアボディのフードから切り出して塞ぎました。

これから瞬間接着剤等の補強とパテ作業に入ります。



そして希少初代グリルからボータイマーク部分の複製。



これでセカンドロット物のグリルでもイケまーす。

ボディカットしてのストレッチは二度とやりたくないですが、

プラ板駆使すればコレは楽に出来そうだわ。



とクルーキャブ完成もしていないのに次の構想が・・・汗。

無いものは作る・・・この精神・・・大事・大事。

ボケ防止に頑張ろう!。

あれよあれよと２月も最終週に。

道路上の雪は消えましたがまだまだ

雪が残ったままで寒い日が続いております。

オフシーズン中に手を付けはじめたR/Cも

いよいよ折り返し地点？へ。

今週からボディの接合とルーフの造形に入ります。

昨日は最終型グリルの取り付けしてみました。





そして、コレもようやく入手出来たー。



と3月もコレ系のネタ継続となりまーす。

今朝も寒い朝です。出来た氷柱(つらら)が

半端なく伸びてますねー怖っ。

さて、昨日からカット作業はじめたボディ

もいよいよ形になってきました。

前ドア長さが95mm程なので最初は85mm程でカット。



やはり屋根の繋ぎが辛い・・・。

実写の画像と比較しながらリアドアを75mmにして最終調整を。

屋根の構造上　ドナーとなるボディが3個必要になる事が発覚しましたが、

そこは中古で用意してあったので接着前の仮合わせまで。



サンルーフは今のところツインのままで行く予定。

60mm延長シャシーに載せてみると



ホイルアーチでは80mmの延長となるのでこれでは足りない。



100mm延長物にピッタリくるようです。

レストアした後このシャシーへ搭載します。



オフシーズンのクラッドバスター熱・・・しばらく継続中デス。

本日お休み。

今日は軽トラック借りて溜まった資源ごみを

クリーンセンターへ持ち込み作業から。

雪は今のところ降っていないのでセーフな感じです。

スペアボディも到着したので先ずは寸法出して

カットから実車寸法も大事ですが、模型デフォルメ

考えて見た目重視にストレッチします。

余ったベットはトレーラーにでも笑。