RFTパンク再修理

今日は、ちょっと肌寒い気がします。

GWですが、
あまり道が混雑してないですね。

日中走っても、意外に
近所のららぽーと渋滞が無かったです。

ところで今日はタイヤ補修ネタです。

わたしのランフラットタイヤは、
みんからで知り合った方に譲って頂いたものです。

こんな感じで、
右後輪に釘が刺さってました。
壁紙固定などの家庭用途の釘だと思われます。




この釘の補修のため、
タイヤ交換を頼んだ、H店にて外側からパンク修理を
実施しました。
内側から見るとこんな感じ。
ゴムチューブを患部から突っ込むヤツです。



これは、これで無事に走行できていたのですが、
Tire Fitterさんのブログを読んでから
内側からの修理が、より確実であるような気がして、
やってもらいました。



画鋲のような形状の修理剤を
内側から患部に突っ込みます。
内側は、写真のようにパチ当てされた状態です。
外側からの修理より、断然いいと思われます。

最後に、気密テスト確認です。



写真のとんがった部分だけは、内側から外側へ
患部に突っ込むための金属の心材ですが、
根元はゴムでできており、よくできた修理材だなーと思いました。
余計な出っ張り部分は、テスト後に切断します。

E90のこのサイズのRFTは、
まともに買うと、かなーり高額なので、節約志向で、
もう少し（たぶん夏まで）、これで楽しもうと思います。

ほんとは、ミシュランPS3が欲しいけど・・・・

※　RFTのパンク修理は、基本的にはお勧めしません。
　　中古で購入しましたが、釘刺さった状態で圧力を保持できていて、
　　かつRFT走行していないタイヤだと分かっていたので修理しています。
　　（念のため記載しておきます）