naosuke318i-tのブログ一覧

今日は、ちょっと肌寒い気がします。

GWですが、
あまり道が混雑してないですね。

日中走っても、意外に
近所のららぽーと渋滞が無かったです。

ところで今日はタイヤ補修ネタです。

わたしのランフラットタイヤは、
みんからで知り合った方に譲って頂いたものです。

こんな感じで、
右後輪に釘が刺さってました。
壁紙固定などの家庭用途の釘だと思われます。




この釘の補修のため、
タイヤ交換を頼んだ、H店にて外側からパンク修理を
実施しました。
内側から見るとこんな感じ。
ゴムチューブを患部から突っ込むヤツです。



これは、これで無事に走行できていたのですが、
Tire Fitterさんのブログを読んでから
内側からの修理が、より確実であるような気がして、
やってもらいました。



画鋲のような形状の修理剤を
内側から患部に突っ込みます。
内側は、写真のようにパチ当てされた状態です。
外側からの修理より、断然いいと思われます。

最後に、気密テスト確認です。



写真のとんがった部分だけは、内側から外側へ
患部に突っ込むための金属の心材ですが、
根元はゴムでできており、よくできた修理材だなーと思いました。
余計な出っ張り部分は、テスト後に切断します。

E90のこのサイズのRFTは、
まともに買うと、かなーり高額なので、節約志向で、
もう少し（たぶん夏まで）、これで楽しもうと思います。

ほんとは、ミシュランPS3が欲しいけど・・・・

※　RFTのパンク修理は、基本的にはお勧めしません。
　　中古で購入しましたが、釘刺さった状態で圧力を保持できていて、
　　かつRFT走行していないタイヤだと分かっていたので修理しています。
　　（念のため記載しておきます）


　

すっかりGWですね。
天気良すぎて、
どこかに行きたくなりますね。

かねてから計画していた
点火系パーツの交換を実施しました。

信号待ちなどでアイドリングが６５０ｒｐｍぐらいにまで
下がるときに、ときどき、「カクン」　と振動することがあり
気になっていたため、
イグニションコイルと
プラグを交換しました。


プラグは、これです。
DENSOのイリジウムタフ
品番は、VKH20です。
他にもイリジウムパワーというモデルが
ありますが、正直、違いは分かりません。
楽天で買えば、１本１，０００円程度。
安いもんですね、。



そして、イグニションコイルは、これです。
純正ではありませんが、OEM（BOSCH）品です。
BMWのマークが入ってないだけですから、これで十分です。



ネットでググると
前期のコイルは、不具合が発生することがあるという記事を
よく見かけるので、今回交換することにしました。
（ネガティブな記事ほど、信用してしまう性格なので）

新品（上の写真）は、グレーですが、
旧品（下の写真）は、ブラックです。
なんで色が違うの？？

適合を確認して楽天で購入しましたが、
品番は、下３桁が、旧品と新品で違いました。




そして、交換後の体感ですが。。。

１．加速時の回転（特に低回転）が滑らか
２．低速トルクが若干アップ
３．アイドリング回転数が、ほんの少し下がった
４．信号待ちでの「カクン」という振動は、無くならないが、小さくなった

どれも、グレードアップというより
本来の性能に戻った　ということなのでしょうが、
気持ちのイイもんですね。

これで、駆け抜ける歓びを
また味わえそうです。

車ネタじゃなくて
すいません。

菜の花がキレイな
毎年、この時期に
野鳥の会、神奈川支部の方々の
バズーカ砲が並びます。

お目当ては
かわせみ？らしいですが。

近所の公園です。
お花見、最終日ですねー
しかし、お天気が・・・
雷なってます。