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本日オイル交換のついでにエンジン内洗浄してみました、
アイドリング中の振動でも減るかな～と思いやってみたのですが、

なぜか消えたのは300～4000ｒｐｍのダッシュボード付近のビビリ音でした。
共振周波数のあたりが丁度無くなったのでしょうが、まあ不思議なこともあるものです。

これで高速走行中のの異音も解消かな？

これとは別に気づいたことがひとつ、
それはビビリ音の音源がサイドブレーキのあたりにも存在している
ということです。こっちは・・・ねじの増し締めでもしておきましょうかね。

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夜になったので試してみました。
結果として見違えるほど明るくなりました。
ちょっと走ってきましたが視認性が段違いになりました。
もっとも、青い色に慣れないというのはありますが・・・

まあロービームだけ白い光であとのHighとスモールが普通の電球色なのが見た目的にちょっと？な感じです。おいおいそのへんも色だけは合わせていこうかと。
HighをHID化は考えていませんのであくまでも"色だけ"。

というわけでパーツもそろったので取り付けてみました。
←純正
→HID
です。

昼間だと青くなった以外はよくわからないです。
夜中にまた試してみます。

ちなみになんやかんやで3時間程度かかりますた。

先日静岡オートスタイルへ行ったときに買ってきたもの。
5000円以下だったのでつい。

調べると少々の加工が必要でポン付けとは行かない模様。
予備パーツ注文してからつけてみようかと。

・・・次の土日晴れたらいいなぁ

また画像はありませんが・・・
先日カプチのタイミングベルトとエンジンマウントを交換いたしました。
マウントはスズスポ（？）→ノーマルに、タイベルは走行距離的にはまだでも年式が年式名だけに変えとけば安全かなと。

効果のほどですが、タイベル交換のおかげか、エンジン音が変わりました。
今まではしていなかったＦ６Ａ独特の音（なんとも表現できない・・・）がするようになりました。

マウントの効果はだいぶありました。振動そのものはなくなるわけではないにしろ、だいぶ角が取れてマイルドになった感じがしました。もっとも、振動そのものは健在なのでビビリ音はあまり変わりませんでした（ただ2500回転付近は少なくなった気がします、3500回転以上の振動は増えた気もしますが）。

どうもステアが軽いと思ったら、タイヤの空気圧が定格＋1キロも入ってたのには驚きましたが（1.6→2.6）。空気圧表示くらいちゃんと見てよ点検した人ｗ

とりあえずあとはプラグコード変えたら振動収まったという話を見かけたのでそれでしょうかね、実は注文済みだったりします。こっちやったら写真も載せます。