しげさんRのブログ一覧

　皆さんこんにちは、相変わらず寒いですね。

　本日はバッテリーターミナルのカットオフスイッチを取り付けました。

　私の車は前期型のため、バッテリーの容量が少なく、しばらく乗らないとバッテリー上がりでエンジンが掛からないという事が良く起こります。
　
　普段は盗難防止の意味も込めてマイナス端子を外して駐車しています。その為、トランクの内張りを外しています。
　

　毎回乗るたび毎にバッテリーを繋ぐのが面倒なので、今回はその対策としてカットオフスイッチを取り付けました。

　取り付けは簡単ですが、ただネジを回すだけでバッテリーのオンオフが出来るのでかなり楽になりました。

　普段車にあまり乗らない方にお勧めです。時計やラジオのメモリーが消えてしまいますが・・・　

　

　皆さんこんばんは、寒いですね。明日は雪が降るかも知れませんね。

　さて、昨年の年末に発覚したミッションからのオイル漏れですが、本日ディーラーへ持って行きました。
　９月に下回りの点検をした時には、異常ありませんでした。

　リフトで上げて見ると、想像以上にオイルがミッション周辺に滲んでいます。

　「ミッション降ろしてＯＨするの？修理代高そう～」と思いましたが、一応見積もりをしてもらいました。
　
　結果、原因はシフトレバーの付け根付近から漏れでした。修理代は部品代約900円と工賃7,000円の8,000円弱なんで修理する事にしました。

　部品が届いたらまた改めて入庫します。これで直ってくれたら良いんですけど・・・

　そういえば、ジムニーもミッションからオイルが滲んでいます。


　
　

　こんばんは、えらい寒いですね。

　昨日車を預けたフレンドシップクラブの大将から仕事中に私の車の事で電話がありました。
　用件は、こないだ試乗したときに異常に速かったので、預かった状態でシャシダイに載せたら燃料薄すぎ、ブースト圧が高すぎで何時ブローしてもおかしくない状態で、今まで大丈夫なのが不思議な位と言われました。
　
　ちなみに336馬力まで計測出来たが、それ以上はスピードリミッターが効いて計測不能だったそうです。

　新車でフルノーマルの時からずっとブースト圧が高い事と、最近になってオリフィスが入っているはずのゴムホースにオリフィスが入って無い（黄色いマーカーが入っている付近にシコリが無い）のを発見したが、抜いた覚えが無い事を伝えました。
　
　どうやら、新車時から特別に日産純正ブーストアップ仕様だったみたいです。っていうか入れ忘れか？

　これで皆になんか異常に速いって言われる理由が解明されました。

　しかし、今まで壊れ無くて良かったです。22日に引取りに行く予定です。

　こんにちは、午前中にコンピューター現車合わせのセッティングにショップへ車を預けに行きました。

　加西にある「フレンドシップクラブ」というお店です。

　ここはオーナーが気さくな方で、色々と話をしながらこういう車にしたいと要望を伝えました。

　出来上がりが楽しみです。

　

しかしながら、新たにミッションからのオイル漏れが発覚しました。８月に見たときには無かったのですが、滲んでいます。どないしょう・・・

　こんばんは、

　本日帰宅するとお弁当箱のような物が届いてました。先日オークションにて購入した「パワーFC本体」です。
　コマンダーはショップで「勝手にイジルから要らない」と言われたので買いませんでした。

　こいつを使って、現車合わせのセッティングをしてもらおうと企んでいます。先日TAKA-Rさんと行った加西にあるショップにお願いします。

　ピークパワーよりも乗り易さ重視で仕上げてもらえるよう依頼しています。

　どんな車に仕上がるか楽しみにしています♪またその時にはインプレします。

　

　みなさん明日のオフ会はよろしくお願いいたします。