しげさんRのブログ一覧

　こんばんは。本日は、ロードスターのロールバー取り付けと午後からみん友のＴＡＫＡ－Ｒさんと「フレンドシップクラブ」さんへと行って参りました。
　約束があって急ぎの為に作業を急ぎましたので、写真はいきなり完成後です。
　ソフトトップ用ですが、普通にハードトップも装着可能です。

　午後からはＴＡＫＡ－Ｒさんとの約束があって、エキシージおっちゃんと一緒に屋根を開けて、合流場所へ向かいました。今回は防寒対策はバッチリです。
　そして合流して一路フレンドシップクラブさんへ。

　そこで、ＴＡＫＡ－Ｒさんにロードスターを運転してもらいました。感想はメチャクチャ楽しいとの事でした。ＴＡＫＡ－Ｒさん、ロードスター買うしか無いよ!!

　その後少し足回りを調整したり、ＢＭＷやアウディＴＴに乗ったりＴＡＫＡ－Ｒさんのチューニングメニューの話をしたり結婚後のカーライフ等何時間もダベッてました。
　今日も楽しくクルマ遊びが出来ました。今度はエンジンマウントの交換かな・・・

　そして帰宅すると父親から「最近オモチャで遊んでばっかりでＧＴ－Ｒに乗らんけど、要らんのか？」　と言われてしまいました。そういえば3ヶ月位車庫で眠ってます。いわゆる盆栽ってやつです。　

　こんばんは、本日はこないだオークションにて落札しましたロールバーを途中まで取り付けました。残念ながら暗くなって、最後まで出来ませんでした。

　今回取り付けるのは、セーフティー21の5点式ロールバーでＮＡ・ＮＢソフトトップ用です。
　ハードトップが装着できるかどうか分りませんが、とりあえず余計な内装やらシートを取っ払いました。
　
　私のクルマは既に前オーナーがロールバーを装着していた為に、ボルト穴が開いております。
　という訳で、そのボルト穴に合致するロールバーをあれやこれやと探し回って、何とか見つける事ができました。なので今回、穴あけ作業は不要です。
　
　良い調子であれこれ剥がして、さて取り付けるかというところで、暗くなってしまいました。とりあえず、シートを戻してハードトップを取り付けて今日は終了です。
　邪魔な物は今日取り除いたので、次の休みには完成すると思います。

　昨晩飲み過ぎて外泊⇒早朝帰宅して本日もまた車イジリをいたしました。

　今朝、帰宅してみるとロールバーが届いていましたので、早速取り付けようと思いツナギに着替えて
作業を始めました。
　私の車は前オーナーがロールバーを取り外していたので、既に穴は開いてましたがなかなかメーカーを特定出来ませんでしたが、やっと見つける事ができました。
　
　シートを外し、内装を外したりしていると携帯電話が鳴りました。相手は行きつけのショップのオーナーさんからで、「足届いたで、どうする？」という内容でした。

　この足と言うのは、純正ビルシュタインをオーバーホールついでに減衰力アップして、アイバッハのバネを組んであります。
　外観は汚いですが、ロッドとロア側のブッシュは新品です。
　早速、運転席だけを取り付け、「フレンドシップクラブ」さんへ行きました。普段であれば自分で組むのですが、今回はアライメントを取るのでお任せしました。
　
　装着後、運転した感じはアクセルオフでノーズがす～っとインに入る、ギャップで跳ねない、ロールしながら曲がって行く足になりました。乗り心地も悪くなく仕上がりに満足しています。
　
　という訳で、ロールバーの装着は次の休みの予定です。

　最近、雪が降ったりして寒いですが、今日は「エキシージおっちゃん」のお宅へロードスターを見せびらかしに行って参りました。

　到着すると「オープンにしてドライブに行こう!!」と言うので寒い中、ハードトップを外してオープンにして軽くドライブに行ってきました。

　「エキシージおっちゃん」の運転で、がいな製麺所で腹ごしらえをしてから北に向かいましたが、結構雪が残っている所もありました。
　いやぁ～冬のオープンは寒さが堪えますわ～、頭がキーンと冷えました。
　
運転した「エキシージおっちゃん」の感想ですが、「曲がるのが楽しいクルマやなぁ～、エンジンも結構トルクがあって前に出るからクルマが軽く感じる、しかもオープンになる、欲しくなってきた。」との事で、かなり楽しんで運転していました。　
　寒かったけれど、楽しい一日でした。
　
　
　

　こんばんは。今日は朝の9時からヤフオクでゲットした物をあれやこれやと取り付けました。
　本日の予定は①プラグ及びプラグコード交換　②幌取り付けで終了予定でしたが、途中で宅配が届いたので急遽増えて③シフトノブ交換のまでやりました。

　最初にプラグとコードの交換です。発進時にモタつく感じがあるのと加速時に一瞬パワーが無くなるように感じる時があるので、点火系かな!?と思い交換してみました。
　先ずコードを外しましたが、これがなかなか固かったです。そしていよいよプラグです。
　外してみると、先端が丸くなって白く焼けたプラグが出てきました。
　どうやら１０万㌔もプラグを交換して無かったようです。チャチャッと交換してエンジンを掛けてみました。
　すると、エンジンが少し静かになったような感じがします。動かしてみると、発進時にグズつく事も無く滑らかに吹けるようになってトルクも増した感じです。
　体感できる位なので、きっと相当プラグもコードも劣化していたのでしょう。

　さて、続いて本日一番の大仕事の幌取り付けです。見るのも初めてでどうやって固定されているのか、どんな部品が必要なのかも分らないので、色々な方のブログやホームページを観て予習しておきました。
　最初の仕事であるハードトップの取り外しは、カミさんに手伝ってもらいましたがココからは一人です。
　シートベルト周辺の内装を外して、幌を載せるのに邪魔な物を全て外しました。
　おっとここで幌の支柱を止めるボルトが無い事に気づいて、バラバラのままホームセンターまで買いに行きました。無事に必要なボルトをゲットして帰宅し、再開です。
　慎重に幌を持ち上げて、車体にぶつけないようにセンターコンソールを跨いで後ろ向きに降ろします。
　幌の支柱がなかなか上手く納まらず、かなり苦労しました。周りもキズだらけです。見えないからエエけど・・・
　
　何とかやっと固定して次は幌を車体に取り付けます。レインレールが割れている部分をテープで補修しながらナットで止めて行きます。
　この作業だけで３時間半も掛かりました。一応、水道のホースで水をザーッと掛けて雨漏りを確認しましたが、室内には滴ってませんでした。最後にカーペットを戻して終わりです。

　最初から幌の無い車で、外した事も無いのでどうやったら良いのか分らず、どうなる事かと思いましたが、なんとか最後までやり遂げられました。自分としては大満足です。タンの幌がオレンジに似合って無いかも知れませんが・・・
　
　しかしまだ終わっていません。作業中にシフトノブが届いたので、それを取り付けます。
　もともとナルディーのノブが装着されていましたが、購入時からねじ山がダメになっていてクルクル回っていたのでずっと気になっていたので取替えました。金属製で、かなり重量があります。

　朝から昼ごはんも食べずに車イジリでした。いやぁ～今日は充実した一日でした。　

　もしよろしければ、実際の作業風景は整備手帳をご覧下さいませ。