自主規制

日本車はＺ３２で２８０馬力を初めて達成し、
以後の車両はそれを自主規制とした・・・

でしたっけ？

で、その２８０馬力の規制を突破した初の日本車はホンダのレジェンド・・・

でしたっけ？

で、ＥＣＲ３３は公称２５０馬力で実測２００馬力・・・

でしたっけ？(笑)

↑しつこいな

まあ、ＥＣＲ３３に限って言えばこれはマジで出てないすね・・・
だって、ＥＲ３４純正インタークーラー着けてブーストアップして２６０馬力でしたからね～(笑)
（ダイノパック、係数１，０）

前置きインクラ入れた今の状態で、ブースト０・９５で体感的に「冬なら」２８０馬力ってとこですか


でも、実はこのような数字はあんまり気にならないんです


というよりどうでもいい(笑)


なんせ友達の３３に負けたくないから、差を縮めたいからパワー上げたのですが

その３３は測定してないから馬力不明(笑)

目標は数字じゃなく友人の車だったわけです
（やたらとパンチがある車で最後まで勝てませんでしたが・・・）

現在はライトチューンくらいの新しい車に負けなきゃとりあえずＯＫと考えています！


これ以上のパワーは操れないとおもいますし、

現状のブーストアップの状態は、
下手くそな自分にとってのちょうどいい自主規制なのかもしれません(笑)





・・・・・・・なんて




言い訳しましたが、





実際は





おサイフの都合で自主規制なんですけどね(笑)

（でも、１年後くらいにエンジンと同タイミングで本気でタービン交換企んでます♪）






そうそう、おサイフの都合といえば、６連休中なのにお金無くて遊びに行けてないです（泣）

ここでも自主規制・・・(笑)

せめて走りに行きたいと思いイロイロ考えてた結果

ガソリン代込みで１万以内で！！

ぐああぁ！ここでも自主規制かぁ！？

千葉のあの場所に行くか

我慢して来月以降にサーキットか・・・

ギリギリまで考えます・・・