本庄の反省とエセ点検！

5連勤のはずが今日休みになってでダラダラしてたマズイ棒です！

まず、走行会の反省から！

①走りこんでラインを覚えよう
毎回通るたびにラインがバラバラなので、走り込めばタイムアップできるかも！
ブレーキングポイントもバラバラで笑えるレベルでした

②エンジンをちゃんとしようね(笑)
元々エキマニ歪んでてクラッチノーマルで６０００回転以上のセッティングが取りきれてない
そのためか気温のせいか、１ヒート目はブースト０・９５で走ったら
原因不明のヘルメット越しにも聞こえるノッキングの嵐（泣）
ブースト徐々に下げながら走り、最終的には０・７！で走行！

って、これじゃもうブーストアップとは言えないですよね～（爆）
さらに自主レヴリミット６０００回転でようやく安定！
いつもは走ってもこんなことにはならないんだけどな～

これ解消しただけでもだいぶ違うかな？

③タイヤ、フロントがもうダメだす（泣）
４ヒート目以降はアンダー強すぎて曲がらんよ～
仕方なくリアの減衰弱めて対処しましたが、立ち上がりでケツ出て踏めんよ～(笑)
２５５なら言うことないけど、２３５でも溝あったらもっと攻められたかな～？

ありゃ？こんな状態で４７秒台なら上出来じゃね～か！と自画自賛（爆）
反省というよりもはや妄想ですね～
すぎてからウダウダ言っても始まらないのにね～(笑)



そして帰り道にでた
タービンからの強烈な異音の確認のためバラしてみます
ブーストかかると「プギャ～～～～」って叫びます(笑)

この音、実は以前聞いたことがあってエキマニとタービンの間のガスケット抜けた時に
同じ音がしました！↓


今回もどっかガスケット飛んだかな～と思って可能な限りバラしました(笑)


前回交換した、純正同等の噂のアルミインペラータービン、樹脂より強度ありますね↓

羽、軸、異常なしと思われます！
フローティングメタルのタービンって前後に少し動くのは普通ですよね～？

タービンはガスケットないんでバラせず、遮熱板とってエンジンかけてみます！↓


ん～～～～？
やっぱわかりまて～ん（爆）


めんどくさいんでＴ５１８Ｚ考えちゃう時期なんですかね？

ちなみにエンジンマウントも見ましたがチギれたり潰れたりしてなさそうです・・・↓


ま、サーキット以降異音がいっさい出なくなってしまったんで
いま本当にお金ヤバいんで
様子見るつもりですけどね～(笑)


家の地デジ化を捨てても、この先自動車税、住まいの更新料、火災保険と出費がかさむんで
しばらく極貧生活決定だな～（泣）


さ～て考えられる選択肢は２つ！

①このまま走ってあえてトドメをさす！
②走り我慢してお金貯めて社外タービンとエンジンに逝ってまう

あなたな～らどうする～♪♪(笑)