やはり性能ダウンか！？

純正サスが抜けてオイル濡れ濡れでイヤらしい感じになったので、

社外サス入れたはいいが、全長調整は初めて。

これいいんだか、悪いんだかわからん。


※デメリットというか不満点↓

①まず、ウェット性能は格段に下がってるっぺーです。はい。
②アンダーだよこれ(笑)ワンアクション入れると曲がろうとするけど、すぐアンダー。ロール減ってるし実は速いのかもしれんが、気持ちよくない(笑)
ま、減衰とプリロードと車高で何とかなりそうだけど(笑)

③ストローク足らんよこれ多分。車高上げてもストローク変わんねーよ全長調整。うねりのある路面でスピード上げてくと収まり悪い。これも減衰とプリロードである程度調整出来そう。うん。頑張る(笑)

④低すぎて買い物行けねーwww

メリットというか満足点

①カッコいい

②カッコいい

③カッコいい

④初期の反応は速い。切り返しとかは予測入らないから楽。

⑤フラットな路面だと意外とトラクションは良さげ。結構車高下がったから、加速時のトラクション落ちるかと思ったがそうでもない。アンダーなのは後ろから押されて前が負けてるからかも。デフにもよるよねーこれって(笑)



結論！普段乗りは純正の懐の深さが一番(笑)

そして、サーキット持ち込まないとこれ以上はわからん(笑)
ステージによっては吉と出るかもしれんし。
吊るしじゃダメそうなので、適度に適当に調整していこう！
うんうん。


私、偉そうに吠えてますがド下手な上に、超絶ブランクなド素人、加えて車はタイプドMなので、暖かく見守ってやってください(爆)