マズイ棒ライザーのブログ一覧

汚れまくってたので久々に手洗い洗車しました（笑

仕事終わってからなので、日付変わる寸前でしたがなんとか（適当に)終了

終わったんで、帰って寝たらなぜか4時に目が覚めた(泣

ま、休みだったし、酒でも買いに行こうかと思ったけど

なぜか酒は買わずに

そのまま横須賀まで謎のドライブ

いや、ドライブという名のムダ走り(爆)





もう最近はドライブとかは、何だかんだで金がかかるので

まーーーったく行かないんですけど

たまには良いよねｗ





基本的には左の走行車線をダラダラと走り

景色楽しみながらまったりドライブ


・・・！！！



いかん！感じてしまった、気づいてしまった、、、


ドライブとかでまったり走るなら

タービンいらねー！！！

むしろ2500ccもいらねー！！

1000ccもしくは660ccでも十分！！！


ぐあぁぁ、やばい！！！

自分のも含めてスカイライン全否定じゃねーーかｗｗｗ


で、バチが当たったのか何なのかわかりませんが

右のCピラーに謎の傷を発見

↓


錆びてるじゃないか！！

自然災害ならあきらめるけどこんなとこに傷はいるかな！？

誰かにやられたんなら・・・(怒
















ま、今度処置すりゃいいかｗ


そういえば、キーレスつけたら

2階からキーの開閉ができることが判明！



なんというラグジュアリーっぷり

もう便利すぎて手放せないかも～ｗ






んが

この車、ラジオしか聞けないし、後ろのスピーカー投げて捨ててしまったんだよね～（笑

あ～あ、結局デートには向かないただの通勤戦闘車のままだな～ｗ

この前派手に千切れたウェザーストリップ変えた

もちろん中古で(笑)

窓が開くって素晴らしいwww

次は運転席側の窓だな

ついでに元オートマのラグジュアリーカーなので

キーレス着いてたけど、軽量化の名目で外した

それを再び装着(笑)

チョー楽！！

それが原因で点灯しなくなってたルームランプも復活！！

1歩現代カーに近づいた(笑)

テンション上がってきた！

次は羽根とバンパーだな！

まだまだ乗るぞ！乗り潰してやる！！

この車は誰にも渡さないぜ！

俺が最期まで乗ってやる！！！

夜６時に出発して、下道オンリーで群馬の熱い人のところに行って、バンパーもらってきた！
行きだけで４時間弱かかった(笑)
そして今帰宅～(；・ω・)
さぁ明日、いや今日は仕事だ、、、


寝よう(笑)

よしりんさん、今日の今日に申し出たのにありがとうございます！

茂原ンドでのクラッシュから早１年・・・

簡易修復のまま1年経ってしまったので、

そろそろ重い腰をあげて修理しようと考えてる今日この頃

中古部品でいろいろ探してるんですけど

やっかいなのがボンネット

やっぱ高いっすね(汗)

純正はな～、クソ重いので中古でも買うのがなんか躊躇しますね


KH3の時は黒なだけにチリ合わないとか隙間とかは・・・

無視できた←ゑ？ｗｗｗ

故に加工＆ヒンジをGTRに交換してBCNR33のボンネットをつけてたが、

今回はKL0なだけにさすがに違和感バリバリになりそうだし

あれから歳も食ったしｗ・・・

BCNR33のボンネットは却下だな～


FRPで探すと安く出てくるのは後期用ばかり


前ライザー号も前期顔+後期バンパー+Rボンネットの合体面だったし

買って無理やりつけちゃおうかな・・・


ここでちょっと復習

※前期ライト+後期バンパー

レインフォース大幅カット

バンパーよりライトのが少し飛び出る、出目金状態、少し違和感あり（上の写真参照）

※後期ライト+前期バンパー

ライトよりバンパーが飛び出るが違和感はあまりない

※後期ライト+前期ボンネット

中央部分に隙間ができるがアイラインでカバーできる（お友達情報）

※前期ライト+後期ボンネット

ライトに当たって多分つかない？


ありゃ？後期ライトも買わなきゃダメでない？

うーーーーん

どうしたもんか・・・











・・・















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　　　／⌒　　⌒＼　ピコーン
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・・・いっそ後期顔にしちまうか！！(笑)



早速調べると後期ライト、レインフォース、バンパー、グリル、ウィンカー、フォグ配線、塗装

む、

け、結構いくじゃねぇか・・・(汗)

前期用FRP新品で買うのと変らなくなりそうな・・・

何より後期顔にしたところで速くなるの？

答えはNO！

・・・













はぁ、、、

もう少しよく考えよう・・・(汗)

社畜と化して早半年、、、ようやく開放されつつあるので

久しぶりの更新ですｗ

前回のSOBにて、、、

純正の足回り、悪くはないがロールが凄くてハイグリタイヤをたった１日で消耗させてしまうため

違う意味で限界を感じ、バネレートアップするまでグリップは控えようと決心。

んが、なかなかそこまで資金回らないのだ、これがな！



なもんで、武者修行もかねてドリフトやってみよう！←？？？

と、なった今期

いきなりやる度胸もなく

ワタクシ、お友達のさみんさん、MX2さんのお手伝い走行会を見学に行ってきました（笑）


仕事三昧から抜け切れていなかったので、予定立たずでしたが、偶然休みの日と一致ｗ

奇襲気味に行ってしまってすんませんでした（泣）

さらにさらにMR2とR33Mの助手席にまで乗せていただきありがとうございます！

しがみつくだけで精一杯で、わかった事と言えば「バケットが必要」、「さみんさんの横乗ると頭ぶつ

ける」くらいでしたが（笑謎）

正直感想としては、きっかけをブレーキングから入るMX2さんのイメージが一番しっくりくるというか

クラッチけったり、サイドからの突然の反応の方が逆に難しそうだな、と思った。


むしろ、以前の練習会の時にも感じたのが、後半の持続

怖がってか癖なのか、挙動を戻してしまうと思うんですね、多分

できるのかなぁ、、、へたくそなボクに・・・


ま、とりまやってみなきゃわからんだろうから、パイロン練習から始めたいと思ってます

コースに出るとコース幅のプレッシャーとかあるんで全然違うんだろうけど、、、ね


最大の問題は資金調達だな

車検あるし、何より窓開かないの不便だし、茂原でクラッシュしたの１年放置してるから、

いい加減直したいしね


ぼちぼち動き出さねばならんな（笑）




ああそうそう

スマフォで連続写真撮ってみました！

が、MX2さんごめんなさい

ブレブレでまともな連続写真ありませんでしたｗｗｗ

なもんで、さみんさんの３３Mがメインですｗ

（俺の33も撮り忘れて写真皆無だから許してｗｗｗ）