マズイ棒ライザーのブログ一覧

斬り番ってヤツ？


鈴木エルグランドのですよん(笑)


うむ…どうでもよいな(笑)

世間がエコエコ言ってるので

流れに乗って自分もエコを語ってやる（笑）

燃費上げるにはアクセル踏まなきゃいい

ってことで、今回はパワーFCに頼ります（笑）

インジェクター噴射時間を表示させて、

コレとにらめっこして走ります

5、0％を超えないように慎重に走るんですね

あとはエンブレ時の燃料カット（減速時排ガス減少機能？）をも利用すれば

リッター10キロ超えるのも夢ではない

というか、マジでいきます

ミリ単位のアクセル操作ですぐ％上昇するからかなり気を使いますけどね（笑）

でもアクセル踏む練習にもなって一石二鳥（笑）

コツとしては加速しようとしちゃダメで、エンジンは基本定常運転、2000回転まで。

ちょっと踏んで回転上がるまで維持、サラサラっと高いギアに放り込みます。

普段影の薄いNVCSをフル活用しちゃいましょう（笑）

あ、NVCSが作動してるかを

テスターなり、カプラー抜きさしなり、センサーチェックなりで

ちゃんと確認しておきましょうｗｗｗ

高速走ると燃費がいいってよく言われるけど

個人的には5速のファイナル4、1だと多分80キロまでで

それ以上速度乗ると回転が上がって、燃料も6、0％超えるんで

燃費もそんなに上がらないかも・・・

5速は増速だから一般道よりはマシでしょうけど・・・

後はひたすら我慢！

ヴィッツにいじめられようが、プリウスに煽られようが、原付にすり抜けられようが

無視です虫ｗ

ターボ乗りのプライドなんざ、とっとと捨ててください（笑）

となりにゲットしたばかりのおにゃの子乗せて、ラブホに向かってると妄想すれば

下半身はともかく、腹は立たないですよね！？（爆）

ちなみにこの走り方だとトラックやらバスやらにもオラオラされますから

ソコは空気読んで上手くやってください（笑）

お仕事の邪魔しちゃダメですｗ




ここまで徹底すればあなたのスカイラインも、晴れてエコカーの仲間入り

マフラーうるさかろうが、車高が低かろうが、排ガス臭かろうが

ガソスタのレシート見せりゃ検査員もにっこり笑って車検通過（嘘爆）

ご近所の冷やかな視線も激減すること間違いなしですｗｗｗ









ま






こんな走り方してたら、

ストレスたまって

結局最後には






ベタ踏み決定！

ですよね（笑）









結論


スカイラインでは燃費走行不可ということでｗ

突然ですが、皆さんは車のエンジンかけた次にする操作ってなんでしょう？

シフト入れる？

メーター確認する？

周辺確認？

ワタクシの場合、それらの前にすることがあります

画像のメーター

エンジンかかった状態でもタコメーターはそのまま動かないのですｗ

はい

まず時間の止まったこいつを動かさなきゃいかんのですよ


なにするって？

そりゃあ










そして時は動き出す・・・

｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォォ！！

お♪動いたねｗｗｗ

毎回こんな感じです(笑)

ちなみに距離はメーター交換してるんで、＋65000キロでし

あら？20万キロ超えてらぁ(笑)

それ以外にもプチトラブルがあって、ボンネットキャッチ壊れた・・・

工具使わなきゃボンネットしまらない状態なんでグリル外れっぱにしてあります

満身創痍かよｗｗｗ


黒い33買った時って実は、もう走りをやめて落ち着こうと思ってたんですよ

落ち着いた車の選択肢としてのECR33

車自体は好きだったけど、当時ハマってたのって車じゃなくて

スノーボードだったんですｗ

スノーヴァとか休みのたびに通ってたな～

ちなみにスノボでも変わり者オーラは全開

よく行くのがスノーヴァだったこともアリ、

スキー場行ってもボックス、ハーフパイプ、ジャンプ台ばかりで

普通に滑れませんでしたｗｗｗ

オーリィ、180も頑張って練習してある程度は形になってきたのに

普通には滑れないｗｗｗ

低い手すりくらいなら、板横向けて進入できるようになったし

ジャンプでもまあそこそこ飛べるようになって、

止まれねえｗ

ハーフパイプでターンできるようになっても

止まれねぇｗｗｗ

なんなんだ、俺はｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車のブレーキ流用したブーストアップGT-Rみたいなヤツでした(笑)

ハーフパイプはね、ほらターン繰り返して

速度出していくと最後空中まで行っちゃうじゃないですか？

そこまで行かないように抑えていたんだけど

気分ノリノリで一回だけジャンプで空中に出ちゃったんです

お！

これで決めれれば、俺も天才の部類じゃね？ｗ

いってまえ～～～～！！！







結果






顔面から落下ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

僕は凡人でした（爆）

あ～いかん、話がそれまくってしまいました。

ここまではマフラー以外ノーマル

どころか

アクチュエーター不良でブースト0，3以上にならなかったのに

全く気にせず乗ってましたね（汗）

普通に走る分には無問題だし、エンジンに優しいじゃん？ｗ

と言ってた記憶があります（笑）

で

当時の相方と同棲するようになってスノボに行かなくなり

再び趣味は車へｗ

まず当時白い33M乗りのヤツにストリートのお山に引き戻される

S14時代のホームコースにつれてったり

会うたびに夜な夜な○山へ出かけて全開追いかけっこ(笑)

お互いの運転がど～とか、車の状態があ～だとか

あそこはこう曲がった方が良いとか、アクセルと頭の悪さ全開な話をよくしてました(笑)

同じ車で仕様も近かったし、ホントいいライバルって感じでしたｗ

で、帰り道でお約束なのが、信号待ちシグナルスタート

2台並んでよ～いどん♪

ワタクシ、ゼロヨンとか正直

「何が楽しいの？」

って思ってた部分があったんですよ

いざやってみると

超楽しいｗｗｗ

そして難しい！

俺、ブースト0，3

ヤツ、ブースト0，8






結果






ボロ負け

でパワーなんて全く気にしなかった男がブーストアップに踏み切るきっかけになりました（笑）

あれやってこれやってと、ほとんど同じ仕様までやって

ブーストも0，95かけても0，8のヤツにいつも3速でブチ抜かれて完敗（泣）

なんだったんだ？あの白い33は？

そのうちヤツがレガシィに乗り換えた

それからは全く逆の立場になって

スタートで置いていかれて、3速でブチ抜いたやりましたｗ

ああ、こんないい思いをしてたのかあいつはｗｗｗ

快感でしたね～（笑）



さらに時は進み、なぜか落ち着くために買った33で再びサーキットへ（笑）

しばらくはジムカーナ場で修行の日々！

そしてミニサーキットへいき始めた矢先の

破局→失業→金欠の3連コンボ

黒33も少しづつ壊れていき、原因分かってるのに、直せるのに

直すわけにもいかずにいつの間にかズタボロに（泣）



うーむ

ごまかしながらとはいえ、よく20万キロ走ってきたもんだなｗ

歴史というにはあまりにも短く、薄い内容だと思いますけど

今振り返ると、結構いろいろあったんだな～

黒歴史はもうじき終幕だけど、

あと少し

頑張ってもらおう

あ、ちなみにこの昔話はフィクションですｗ

最近、バタバタして何も考えられんのですね

車のことすら・・・

おれ、仕事が下手なんですよ、多分

今日は休みだったんで、リペア2号機の打ち合わせに行ったんですが

なんと午後から休日出勤で調べ物するはめに・・・(汗)

んで、夕方時間に遅刻(泣)

あわてて1号機の今までのメンテの距離、日付が記載してある

メモ帳引っぱり出して、移植部品と新規部品の照らし合わせしたら、

すぐに今度はお迎えにレッツラＧＯ！

時間が足りんな～(泣)


しかもワタクシ、、貧乏なのにわがまま言い放題、、、

あげくに遅刻までして、主治医様マジすんません(泣)


昔は朝早くから動けたのに今はなんかダルくなっちゃって、朝はなかなか身体がいうこときかない

これは、食生活の影響あるのかな？

無理して金貯めて食事制限して、自爆した可能性ありますなｗｗｗ


なんか、休みのたびに

スノボ行ったり、

ドライブ行ったり、

走り行ったりしてた時代が懐かしいの～(笑)

なぜにこうなった？ｗｗｗ


てやんでい！

ウダウダ言ってもしゃーないね！

焦らずゆっくり頑張るしかね～(笑)

もう１ヶ月以上前になりますが

資格試験受けましたね…ワタクシ

ええ、はい、すっかり忘れてました(笑)

というより、ダメだろうと半分あきらめてた

気付いたら通知きてましたよ！

結果…














合格してました(爆)

よかった～




全然関係ない話ですが、今年もう花粉飛んでません？
自分の鼻フロセンサーが早くも誤作動し始めてます(笑)

こんな時期から症状出るって……なんか飛散量多いような気がする(泣)