マズイ棒ライザーのブログ一覧

基本、自分は走りたがりなのでレースとかは観戦しません

わざわざサーキットに行くのに見学だけなんてつらい

なんで自分は走ってないの？

そんな気分になるので・・・

さらにF1とかスーパーGTとかは、すべての世界が違いすぎて全然興味がない


そんな無頓着な自分ですが、この前の日産祭での最速戦は唯一

すげ～！！！

と、興奮しました


とくに中盤・後半のトップ争い

オーテック４ドアのR33GT-RとR35GT-Rの一騎打ち

一応R33乗りなもんで、内心BCNR33を応援してましたｗ

33Rもかなりパワー出てたみたいだけど、R35に追い詰められる追い詰められる

後半もタイヤのタレかどうかわからないけど、挙動を乱し始めたのも33が先だったと思う。


が


差せそうで差しきれず、絶妙なラインでR35を抑えきって

トップでR33がチェッカー


車両の性能じゃなくウデと経験でもぎ取った勝利かと思う

正直、興奮した！

いや、素直に面白かった


このレースはトップ争い以外もよしりんさんたちの接戦もあり

S30Zのいまだに通用する戦闘力も見れたり

初めて戦うR35を観れたりで非常に見ごたえあったなぁ


にしても、R35GT-Rって、、、すごいのね

今の自分と33Mでは1ミリも敵いそうにないｗｗｗ

その辺で遭遇したらおとなしく道譲ることにします(爆)

ずいぶん時間が経ってしまいましたが

今シーズンの最大目標であり、ラストミッションでもあるSOB

メッチャ楽しんできました(笑)

去年は油温上昇に泣いた

今年は走りきるのを目標にしてたので、オイルクーラー装着

結果、無事完走しました

これで来年までは走れないかも（年内は確実に無理）




レースはというと、

先頭集団の方々に引き離され

ボンドさんの後ろをノコノコ走ってたら

なんか知らんが、ハーフスピンして放心状態のドサンコくんに遭遇（爆）

抜いたあともしばらく追いかけてこないから

何かあったの？

と、心配した瞬間に襲いかかってきやがったｗ

最後の方はそのままドサンコくんとの濃厚なガチバトルｗ

トラブルおきてパワーダウンし大苦戦するもなんとか抑えきってフィニッシュ！！

タイムは確か1分20秒4くらいで負けてるけど、

車の仕様を考えると多分負けてないからヨシとしますｗｗｗ


が、しかし

初コース＆慣れないラジアルに苦戦するんじゃね？(￣∀￣)

と思って少しは抵抗出来ると思ってたよしりんさんには歯が立たず
（やっぱあの人スゴいわ～ｗ）

オヤジ団の方々にもついていけずに、ライバルであるボンドさんにも惨敗

こりゃ来年またリベンジですね(笑)








そうそう、スマホで車載撮って、PCに落とすまでは画質綺麗だったんですが

変換やらなんやらで画質がガラケーの時より悪くなってしまった（汗）

おまけに容量不足して肝心のレースは撮れてないっていう（泣）

スマホの向きを逆にして撮れれば、

もしくは、もっと良い変換ソフトがあれば、もう少し良くなりそう

PCオンチなもんで、今回はよく頑張ったと褒めてやってくださいｗｗｗ



1ヒート目とはいえ、アクセル2度踏み多数ｗｗ

ダメだねこりゃ、下手くそだわ

ここ！！

と思って踏むと、アンダーで膨らむ・・・

スタースペックの時のようにいかず苦しむ×③

フロントが食わないというより、フロントがリアのグリップに圧倒的に負けてるイメージ

ひょっとしたら前後同サイズのタイヤでいくらか良くなるかも・・・



1ヒート目よしりんさんが後ろから撮ってくれてましたｗ（※画像お借りします）



以前乗ってた黒い33リペア１（車高調が入ってる）↑

後ろから見ると今後の課題が丸裸に(笑)

前ライザー号である黒いリペア１に比べると

現ライザー号リペア２は、ロールしすぎて安定感なし、動きが遅い

20秒は切れるかもですが、そこから先は純正のサスではもう厳しいかな



にしても今回はいろんな人に会えて楽しかったな～

オヤジ団の方々、よしりんさん、ボンドさん、リョウさん、私の主治医様、

サプライズ失敗のさみんさんｗ、MX2さん

自分の知ってる人全員いたんじゃないかってくらいｗｗｗ

車は知ってるけど、オーナーさんがイマイチわからない方もたくさんいて

人見知り爆発＆コミュ下手で話しかけられなかった



最後に

楽しいイベントを提供してくださった

イベント関係者の方々、

お疲れ様でした！そして何よりありがとうございます！

すでに１週間経ってしまいましたが、、、

先月6月28日

雨の袖ヶ浦、走ってきました！







・BESTタイム　　　　1，２６，９６３
・路面　　　　　　 　　ウェット～ヘビーウェット
・サスペンション　　純正
・タイヤ　　　　　　　 ハンコックRS-3
・タイヤサイズ　　　 F:235/45R17　R255/40R17
・ブースト１.0　　　　320～325ps


この日は毎度のドタバタ劇から始まるｗ


①前日深夜1時に仕事から帰宅

②連日の激務で疲れ果てた状態でタイヤ積み込み開始

③4本目運んでる途中階段で心折れそうになるも、かろうじて持ちこたえるｗ

④2時過ぎにその他準備終了、風呂入って就寝（この時、目覚ましかける前に力尽きるｗ)

⑤4時起き5時出発の予定が、見事なまでに1時間遅れの5時起床ｗｗｗ

⑥涙目で現地へ急行

トランザム！！！！(涙)




オヤジ団の皆様との待ち合わせ時間にはもちろん間に合わず(汗)

走行会自体には間に合うも

一人寂しく到着しｗ

一人寂しく皆様と離れたピット確保しｗｗ

一人寂しく準備してましたｗｗｗ


さてさて、ブレーキロックで茂原最終コーナークラッシュ後の初走行

5年ぶりに買ったハンコックは雨に弱いと噂で最初はビビりまくり

少しづつ走って新調したブレーキパッドのコントロール性を確かめ、

意外といけることがわかってきた2ヒート目

とうとうオヤジ団の面々のバトルに巻き込まれるｗｗｗ



技量では明らかに格上な方々相手に泣きながら参戦する(笑）

結果、ノッキング不調に悩むとはいえ、あのしゃちさんになんと0,2秒肉薄の善戦

今まで手も足も出なかった相手だけに、少しだけ喜んでおこっとｗ

え？ピンタイヤの恩恵？聞こえないなぁｗｗｗ



※今回変えた部分の印象

ドライじゃないので完全にはわからんけど、

ハンコックは初期の動きはZ1☆ほど鋭くはないが

滑り出しがわかりやすく、滑ってからも非常にコントローラブル！

下手な自分でもリアのスライド量をコントロールできるほど


ブレーキパッドのアクレ７００C、初期から軽く制動立ち上がるので失敗したかと思ってたけど、

戦闘走行してみるとそんなことはなく、踏めば踏んだ分だけ、戻せば戻した分だけ、と

制動をコントロール可能（ブレーキロックしても戻せる)

個人的に今回はタイヤよりもブレーキパッドの恩恵がでかい






走行会は午前で終了なので、午後からは千葉県ツーリング！

ラーメン食って


風呂入って反省会という名のダメだし毒舌大会(笑)


このタイムスケジュールいいな～



最後に

箱替えしてから思うように走れず、今の車をあまり好きになれずにいましたが、

即席のタイヤやブレーキと、肝心な部分をケチったのがいけなかった

自分で悩んでちゃんと選定すれば、楽しく走れる車になるじゃないか！

今回の1番の収穫はそれがわかって、ようやく今の33を好きになったことですｗ


ちゃんちゃん♪

モバラン

1ヒート目サス純正で
黒33の真夏のタイムの1.3秒落ち
ある意味予想通りで純正のせいにして文句垂れるボクちゃまw

2ヒート目まで1時間半あったので、しゃち監督に持ってきていただいた、お試し用のクスコ不明車高調に付け替える

アッパーマウント脱落とかハプニングあれど、なんとかして降ろしたらすげーベタベタwww(低すぎたので1センチ適当に上げたw)


うんうん、かっこヨスwww

んが、アンダーオーバー強し((((；゜Д゜)))
下手くそ加減も手伝って踏めないw
タイムも変わらずww
ブレーキもロックンロールするようになったwww
↑思えばここでフラグたってるわな(笑)

同じ踏力でロックて事は？
限界が下がってる？、、、の？

3ヒート2周目最終コーナー、3速入れてたからスピードは乗ってた！
気分も乗ってた！タイヤカスにも多分乗ってたwww

ブレーキロック！

やべーブレーキ戻さなきゃ！

あれ？戻らんぞ！なぜ？

サイド引く？スピンさせる？

間に合わね、ダメだ

ズドン

こんなもんです俺なんざwww

しゃち監督のアドバイス実践、練習しようとした矢先にやっちまって、なんもできなかった感がすげー( ；∀；)



ピット戻ってまずドアが開かないお(´；ω；`)
こんなボロい姿が許せず、己の許容範囲までの現地修復を決意！

ドアは歪んだフェンダーと干渉してるだけ、タイヤハウスも歪んでるだけっぺー

なら外して裏から叩く、車体に再固定して引っ張る

バンパーも外して
裏から足で思い切り踏みつけるwww

ウインカーハーネス切断されてたんで、ショートさせないように圧着端子で繋げる(しかし点灯はせず)

ハイビーム点灯せずライトの中で逝ってる感じなんで、ショート防止でカプラー外す

で



ウム(°Д°)
自走可能！
刮目せよ！ドアが開くこの喜びwww
これくらいなら、まんま街中走ってるヤツは5万といるな(笑)

時間があれば走りたかったが、作業に時間とられて糸冬了～

予想リサイクル部品、
バンパー(踏んだ時の傷は無視無視w)
ボンネット(板金出来れば)
グリル
インタークーラー(潰れたフィンは起こしまーすw)

リサイクル不可部品
右Fフェンダー
へッドライト右
ウィンカー右
レインフォース
コアサポート(平気かも？)
軽量ボンネット(安けりゃ)

板金箇所
フェンダー取り付け部、ライト取り付け部、

修理後調整箇所
サスペンション
ブレーキパッド
フロントタイヤ
↑これらをケチらなきゃぶつけなかったかも(笑)

あーせっかく走りに来たのにもったいねー
下手くそな自分に腹立つわー

あーーーーー

悔しいな！！

もっと上手くならなきゃな！！

究極にイヤなシフト休みの、

休、出、休

でもこの繁忙期にこんなに休みが接近するなんて

超ラッキーか、、、

しかし、急に決まったもんだから予定がねー(泣)

ん！

走り行こうか(笑)

あるじゃない！前日(下手すりゃ当日か)の

電話予約で走れちゃう場所が！

はい、ナリモ行ってきました(笑)

某ンド氏にカモーンと言われちゃったしね、




結果は前回と同タイムで終わった、、、

慣れて前回と同レベルまで自分の感覚が戻ったころに終わっちゃうね

たまにしか走らないのはマジでダメだなぁ

ボク基本下手くそだから忘れちゃう(笑)

でも、収穫はかなりあったんですよ

ぶっちゃけ、今日はブレーキングができるようになるのが

最大の目標だった

今のままじゃ恐くてブレーキングできないからねw

案の定いきなりフルロックしたけど、

何回かロックしてるうちに戻せるようになり、

ある程度コントロールもできるようになってきた

あと、自分の立ち上がりかたの欠点も自覚できた

そのおかげで、乗りかたを変えてみたりして、

狙って47秒前半がでる、

前回は意味がわからないウチにでた47秒で、

今回は狙った47秒、

この差はでかいんじゃね？w

が、

これ以上は何やっても、無理っぺー(泣)

結構色々試してスピン&コースアウトして

頑張ったがダメ、

ノーミスでいっても多分旧ライザー号には

届かないな、間違いなく、、、(旧は46.3秒)

しかもさぁ、旧ライザー号には

まだイケる感触があったんだよね～

ガックリしながら悩んでたら、外から見てたインプの方が

アドバイスくれた



多分ショック抜けてる、

ロール、ピッチングスピードがヤバい

らしい(笑)

気付けよ、オレ(爆)

インプの方、アドバイスありがとうございました！

足は夏の棒ナスで入れます(笑)


次はいつになるかわからないが、感覚忘れないウチに走りたいね

ナリモのコストパフォーマンスの良さはヤバい！

チト遠いのがつらいけど(笑)

回数走るにゃここは最適かな(笑)