マズイ棒ライザーのブログ一覧

怒涛の大雨のなか止むを得ず車で通勤してたマズイ棒ですｗ

今まで軽い不調はあったにせよ、普通に走る分には問題なかったスカイライン・・・

ところがギッチョン、ここにきて通常走行すら困難にするトラブルが連発！

まず、タコメーター死亡のお知らせｗｗｗ（2回目）

以前はレッドゾーン振り切ったまま一瞬死亡しましたが、しばらくして復活！



今回は・・・しばらく気付かず走った後、





あれ？０から動いてねぇぇｗｗｗｗ




んが




5分後に復活(笑)


でも、その後はエンジンかけた直後動かないことが多くなってきてます
これはもう余命宣告するしかないね～（泣）

一応、Ｐ－ＦＣで回転数は見れるんですけど、これだと超、超不便っす(笑)


そしてもうひとつがメイントラブル(笑)








なんと！今、エコカーに超流行りの機能が搭載されてしまったようです。




















そ・れ・は












そう！

アイドリングストップｗｗｗ

まぎれもないエゴカーが誕生してしまったようです（爆）

余計な機能をどこで覚えてきたんだ？ｗうちのスカ子は…


まあ、それは冗談で普通にエンスト、アイドリング不調です。

実は２年くらい前から前兆はあったと思います

ごくごく稀にエンジン始動直後に450rpm～500Rpmとエンストしそうなくらい低い回転数でアイドリング、（電気負荷掛けたり、吹かしたりするとそのままエンスト）

数分間放置すると1500rpm前後でハンチング後に設定してある700rpmで安定するという症状。

なんだ？と思いつつ、直っちゃってたから放置してましたが今回はダメですね。対策しないと。

アイドリング不調も2回目、、、
前回の原因はなんと、純正ECU本体でした（P－FCに変えたらすべて直ったという）

今回はなんだろう？

気合いがあればなんとか走れないことはないが、
油断するとエンストするんで、面倒くさい（いや、危ないｗ）

今日とりあえず調べてみようと試みましたが・・・・・・わからんｗ
準備不足すぎて全然ダメダメち～んです（泣）

今日やった事

※冷間時

①始動させると、とりあえずアイドルアップさせようと頑張ってるっぽい事は確認。しかし止めてまたかけると、もうダメ。アイドルアップしません

②O２センサーのフィードバックを殺してみる。変化なし

③今度はO2センサーのカプラーを抜いてみる。変化なし

④AACバルブのカプラー抜いてみる。変化なし

⑤水温センサーのカプラーを抜いてみる。チョイ変化

※暖気させて

①冷間時の作業をもう一度やるも、結果は同じ。

②エンブレ時の燃料カットからのアイドリング復帰がうまくいってない。（エンスト気味）ただ燃料カットはちゃんと行われてる模様。

③ブースト０，８で全開に踏んでみる。特に違和感なし

④エアコン始動してAACのカプラー抜いてみる。変化しようとしてるけど、アイドルアップしていない。


？？？？


なんでだろう～♪なんでだろう～♪状態です(笑)

O2センサ、スロポジセンサも、エアフロセンサーも一応電圧がリニアに変化はしてるようですが、
規定電圧知らないし、実際どうなんでしょうね・・・（ぶっ叩いても変化せず）

あと、O2センサーヒーターが作動しっぱなしで、O２センサーの電圧が０、０２V～０、７８Vくらいに動くんですが、これって正常なのかな～
ネットで調べて情報拾えるもんなのかな？


冷間時アイドルアップ不足、エアコンON時アイドルアップ不足から、原因として濃厚なのはエアレギュレーターとAACバルブでしょうかね～？

ちなみに、準備不足のためAACのIAAユニットが外せない（ガスケットがない）、工具がなくてエアレギュレーターも外せないｗｗ

ので、この二つはバラして確認出来てません（泣）

世間の休みが明けたらガスケットと、キャブクリ買ってきてバラしてみます

定番と言われてるからこそ、「ここだ」と決めつけたくはなかったけど、
今回はこの二つが一番怪しいような気がしますね～



ああぁぁ、20万キロ目前にしてトラブリまくりで、

なんか「らしくなってきた」ECR33でした（泣）