マズイ棒ライザーのブログ一覧

すでに１週間経ってしまいましたが、、、

先月6月28日

雨の袖ヶ浦、走ってきました！







・BESTタイム　　　　1，２６，９６３
・路面　　　　　　 　　ウェット～ヘビーウェット
・サスペンション　　純正
・タイヤ　　　　　　　 ハンコックRS-3
・タイヤサイズ　　　 F:235/45R17　R255/40R17
・ブースト１.0　　　　320～325ps


この日は毎度のドタバタ劇から始まるｗ


①前日深夜1時に仕事から帰宅

②連日の激務で疲れ果てた状態でタイヤ積み込み開始

③4本目運んでる途中階段で心折れそうになるも、かろうじて持ちこたえるｗ

④2時過ぎにその他準備終了、風呂入って就寝（この時、目覚ましかける前に力尽きるｗ)

⑤4時起き5時出発の予定が、見事なまでに1時間遅れの5時起床ｗｗｗ

⑥涙目で現地へ急行

トランザム！！！！(涙)




オヤジ団の皆様との待ち合わせ時間にはもちろん間に合わず(汗)

走行会自体には間に合うも

一人寂しく到着しｗ

一人寂しく皆様と離れたピット確保しｗｗ

一人寂しく準備してましたｗｗｗ


さてさて、ブレーキロックで茂原最終コーナークラッシュ後の初走行

5年ぶりに買ったハンコックは雨に弱いと噂で最初はビビりまくり

少しづつ走って新調したブレーキパッドのコントロール性を確かめ、

意外といけることがわかってきた2ヒート目

とうとうオヤジ団の面々のバトルに巻き込まれるｗｗｗ



技量では明らかに格上な方々相手に泣きながら参戦する(笑）

結果、ノッキング不調に悩むとはいえ、あのしゃちさんになんと0,2秒肉薄の善戦

今まで手も足も出なかった相手だけに、少しだけ喜んでおこっとｗ

え？ピンタイヤの恩恵？聞こえないなぁｗｗｗ



※今回変えた部分の印象

ドライじゃないので完全にはわからんけど、

ハンコックは初期の動きはZ1☆ほど鋭くはないが

滑り出しがわかりやすく、滑ってからも非常にコントローラブル！

下手な自分でもリアのスライド量をコントロールできるほど


ブレーキパッドのアクレ７００C、初期から軽く制動立ち上がるので失敗したかと思ってたけど、

戦闘走行してみるとそんなことはなく、踏めば踏んだ分だけ、戻せば戻した分だけ、と

制動をコントロール可能（ブレーキロックしても戻せる)

個人的に今回はタイヤよりもブレーキパッドの恩恵がでかい






走行会は午前で終了なので、午後からは千葉県ツーリング！

ラーメン食って


風呂入って反省会という名のダメだし毒舌大会(笑)


このタイムスケジュールいいな～



最後に

箱替えしてから思うように走れず、今の車をあまり好きになれずにいましたが、

即席のタイヤやブレーキと、肝心な部分をケチったのがいけなかった

自分で悩んでちゃんと選定すれば、楽しく走れる車になるじゃないか！

今回の1番の収穫はそれがわかって、ようやく今の33を好きになったことですｗ


ちゃんちゃん♪