マズイ棒ライザーのブログ一覧

仕事始まる前に、金かからずにできることやっておこうと、臭すぎるエアコン掃除してました

ダッシュボード下からできる範囲でバラバラにして、です







モーターごとブロアファン取りだしま～す↓



ファンをモーターから分離してブラシで水洗い～↓



エバポレーターこんなんなってました(汗)↓





エグイ・・・

ブロアファンの写真は洗った後です！エグすぎて真っ先に洗ってやりましたが、
基本的にエアの通り道はすべてドロンドロンになってましたよ～(泣)

そりゃ臭いわな(爆)



吐き気押さえながら掃除機とぞうきん駆使して泥、ホコリ、ゴミを可能な限り排除して、
家庭用のエアコン洗浄剤を、エバポレーター、ヒーターコアにガンガン吹きつけました

これで多少よくなるかな～？

Ｒ３３エアコンフィルターが基本的にない車なんで、やばすぎでしたね～(笑)
しかし、掃除してみて「ポンと入れるだけのフィルターじゃ防ぎきれるようなもんじゃない！」
と思いました
(あった方が全然キレイでしょうが)


ファンが乾いてないのでまだバラしたまんまなんですが、
さ、寒すぎる～・・・ので撤収～、片付け開始～！

ヒーターない車のなかはもはや冷蔵庫だ(泣)
エアコンレスは聞いた事あるけど、ヒーターレス仕様は聞いたことないな～(笑)






ん？







あ～っ！！↓



サビだ・・・しかも茶サビじゃない、すでに黒サビ・・・

穴開いてたら・・・捨てか？さすがに・・・










あぶね～！まだ貫通してないようです！気付いてよかったね(笑)

一瞬マジに買い替えが頭よぎりました・・・
寒いのに汗かいたじぇ・・・

しかしこれ、どしたもんかな～
室内じゃシャーシブラックで「うりゃ～！」はマズイ棒(笑)

シーラーを直塗りした方がいいのかな～

なにかご存じの方いましたら、アドバイスお願いします～(泣)

イグニッションコイル、パワステホース全新品交換しました。

知恵の輪作業だと聞いて、な～んかイヤな予感したんで自宅ではなく、
一応レンタルピット借りてやりました・・・が

リフトが使えず結局、馬＆ジャッキで作業することに・・・
４時間かかりました(笑)
写真なんて撮ってる余裕いっさいナシ！

タンク、ポンプ側のホース、イグニッションコイルは３０分くらいで交換し終わってたのに、
ギアボックス側の短いホースと、高圧側の長いホースが手持ちの工具と「馬」では
ヤバいくらい大苦戦でした！

高圧ホースはマジで知恵の輪(笑)
しかも、テンションロッドバーとか余計なモンついてるから
出てこないし入らない（泣）

短いホースはバンドがもう緩まないどころか、工具が入らな～い
ボルトごと切断しましたが、これだけで１時間かかってるし～(笑)
おまけにジタバタして、受けたパワステオイルの入れ物ひっくり返してるし・・・
ヤバい！！オイル足りるのか～（爆）

かなりの時間車の下に潜ってたな

クソう、リフトだったら全然楽だったろうなぁ・・・

最後にエア抜きして、オイル量合わせ・・・

ギリギリオイル足りた！帰れるぞ～(笑)



走るためにお金節約しようと自分でやりましたが、

・・・超疲れました！！

自宅でやってたらまだ終わってないぜじぇ！・・・多分(笑)

筑波サーキットに行ってきました！ただし、今回は見学です(笑)

というのは、白いＥＣＲ３３乗りの方が西日本から十時間かけて、
筑波に走りにくる（すごい！）というので応援に行ってきました！



鬼速い方ときいてましたが・・・

その走りは想像以上でした！

２回目の走行にして

１分２秒７！！
最高速１９５㎞！！

ＢＣＮＲ３３ではありません！ＥＣＲ３３がです！

俺はもう無言で白いタイプＭに見入ってしまいました！(笑)

これで納得されてないとの事なんで、もうマジで熱いです！！


ＰＲＯＴＯＴｙｐｅＭさん、アルティマニアさん、ボンドさん、お疲れ様でした！

少しでもみなさんに近付けるように自分も頑張って走り行きます！

今度はぜひご一緒させてください！

この車は・・・かつて乗ってたＳ１４シルビア（ターボ）でつ

当時のあっしはバカでした・・・

あ、今もですが(笑)

頑張ってお金を貯めて、９３諭吉一括で買ったのに

１年７ヶ月後はこの姿に・・・

すごくいい車でした

ぶっちゃけスカイラインより数段速かった


軽くて速いし、パンチの有るエンジンで

ＡＢＳなし、ハイキャスなし

ビスカスＬＳＤなのにアクセルターンも簡単で超楽しい！

運転の基本をこの車から学びました


唯一の難点は車の反応速度にあっしが対応できなかった事くらい(笑)

シルビアの動きについていけないんなら

あっしはＦＤ、Ｓ２０00なんか乗ったら3日で自爆しますね(笑)


次の車は廃車手続きした中古車屋に偶然置いてあったＨＲ３1スカイライン（ターボ）

6諭吉で即決（爆）

形は渋くて厳つくてすごく好きだったけど・・・とてつもなく遅かった気がする(笑)

なんせリアサスがセミトレ？で

Ｒ３３とたいして変わらん車重に片押しブレーキ

そして初期型赤ヘッドのＲＢ２0

ぶっちゃけ、走らない、止まらない、曲がらない（ノーマルは）

でもね、この車でスカイラインにどっぷりハマったんです(笑)

ハマった理由はエンジンフィーリングとスタイリングかな？

よくぶっ壊れたんで、今ある車の知識と整備はこの車から学びましたね～

でも最後は昔のホームコースでの自爆により・・・


そして今の33になりました！

この車は乗れる限り乗るじぇ

だって、あっしの車歴の中では最新型(笑)

は！？そういえばキーレスの付いてる車に乗ったことない（爆）

明けましておめでとうございます！本年もよろしくお願いします！

私、新年早々悪い頭を使って悩んでおります(笑)

新しく始める仕事も車通勤なため、それまでにやれることはやっておきたいんですが、、、

まずエンジン不調からかなぁ

症状は失火です

アイドリング、空ぶかしじゃ症状出ないんで、ウザい・・・

ていうか、普通に乗れるんです。

エンジンの高回転、高負荷(ベタ踏み、フルブースト）時の失火

そしてよーく思い出してみると

ごくごく稀にアイドリングで「ブルッ、ブルッ」となってた時があったような・・・

これらの事から、十中八九コイルが原因と思われます



でもね、でもね

さらに思い出してみるとこんなことも、、、



「暖気後アイドル４５０回転＆エンスト→アイドリング５分放置→いきなり１５００回転でハンチング→アイドル７００回転（設定値）」

意味わからん上、今は全く出ない症状なんで放置プレイだったんです

うーん、エアフロ？ＡＡＣバルブ？スロポジ？ＥＣＵ接続不良？
（ＥＣＵ取り付けたのは、自分なんでマジ怪しい（笑）



悪い頭でいくら考えてもしょーもないんで、

１番あやしいプラグとコイルその他いろいろ点検してみたんです



うお～！！ヘッドカバーの漏れがひどくなってるじぇ

でもプラグは問題なさそうな感じ

そしてＩＧコイルの４発目・・・

なんか変（笑）↓



漏れた油を喰らったせいなのか絶縁部分がカパカパで、グルグル動くなぁ、、、ここだけ

なんか裏に結露できてるし

被疑者発見！！おまえきゃ？やはりおまえなのキャ？？

ということで、絶縁テープグルグル巻きの刑に処す（笑）



夜な夜なテストコースにて踏んでみたら、、、

症状出ないぜ～♪

不調の原因はコイルか～！


原因を確信しつつも

念のため、次の日絶縁テープほどいてやはりテストコースで全開！

症状出ないぜ～♪

あ、あれ？なんで？？ちょっとちょっと(笑)


も～わから～ん(泣)

オイルでリークしてただけなんかな～

でも、４発目のコイルは多分おかしいと思うんですよね・・・

いっそ蒼い社外品に交換しちゃえば良いのでしょうが安くないし、

オイル漏れ直さないとまたリークしそうな気がするので

買うに買えないでいます(泣)



うーん、これはある程度の出費覚悟で一気にやってしまった方がいいような気がしますね～

距離も距離なんだし・・・

でも普通だったら、もう乗り換えですよね～(笑)