マズイ棒ライザーのブログ一覧

三度目のトランク水没発生(笑)





しかし、長年こだわり抜いて乗ってきた車なもんで、原因と場所は分かりきってる（ていうか知ってる）ので余裕で直せる



んが




仕事忙しくて直す時間がナッシング(泣)



休みも返上で仕事ｹﾃｰｲ



しかもこれから梅雨だし…




再びトランクが金魚鉢化しそうな股間、いや予感(笑)




ヤバいッス(´;ω;｀)

いろいろと変化のありすぎる年でした

まず、お金にはまったく困ってなかったな～
うん、人並な生活を送ってましたね(笑)
写真の物を新品で入れられちゃうくらいだし(笑)


仕事失ったのも、デフ入れたのも、おばさんに突っ込まれたのもｗ
約2年前だな・・・

そして、家に帰って「ただいま」と言って「おかえり」と返してくれる人がいなくなったのも・・・(笑)

毎日だと当たり前すぎて気にもしなくなっちゃうけど、「こういうこと言ってくれる人がいるって
実は幸せな事だったんだな」って思い知らされましたね～(笑)

あれ？

そういやあの年は33の車検証に「改」がついて浮かれまくってたな



れれれ？





あ





ということは






もうすぐ車検じゃないか！？（泣）

くそ～、もうちょっと忘れていたかったな～(笑)

タコメーターがＮｅｅｅｅｅｅｅｅッｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


マニュアルなのに！

スカイライン乗っても気にならないわけだな(爆)

試爆走してまいりやしたｗ

結果、以前とまったく同じ状態にはなりませんでした。

というのも






①燃料カットからの復帰のフィーリングが違う

②同じ回転数でのアイドリングの感触が違う（表現が難しいｗ）

③とにかく何かが違うｗｗｗ


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　 　　　／_ノ　 ヽ､_＼
　 　 ／（ ─）／)（─）＼
　 ／::::::⌒／／／)⌒::::: ＼
　 |　　 ／,.=ﾞ''"／　　　　　 |　　こまけぇことだが気になるお ‥‥
　 ＼.　i f ,.r='"-‐'つ　　 ／
　 ／　ｉ　 　 _,.-‐'~　　　 ＼
　　　　i　　　,二ﾆ⊃

しかしエンストは皆無だし、アイドリングも安定、回転数もチョイ低いくらい、不整脈なし。

今までとは違うとはいえ、直ったか直ってないかでいえば、直ったと表現してよいと思います。

目的は元通りに直す事じゃなく、使用上問題の無い状態にする事だったので、

これが気に入らないからと根詰めたら、キチガイに認定されてしまいますｗ

まあ、こういう調整機構がついてるのは、過走行や経年劣化で調子落とした時に

対応できるようにしてあるからじゃまいか？



じゃ、遠慮なく使わせてもらいますｗｗｗ

とどのつまりは


　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
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つーことで(笑)







ちなみに今スカイラインのマフラーは完全へタレ車検適合モードです


こんなものがマフラーに突っ込んでありますのでｗ





そうです、ＧＰスポーツエグザスエボチューン改ですｗｗｗ

タービンから後ろが全て変わってるのに、驚異のカタログ値９４ｄｂ(笑)
（解放状態だと１０２ｄｂ）

鬼の糞詰まりでブースト掛けると破裂しそうな嫌な音がします

トルク細い、パワー無い、燃費最悪

もちろん純正より抜けも悪い事でしょうｗ

もうね、全然踏めないので鬼のストレス地獄でした(笑)

これで、数値的にはOKっぽいですね

雨降ってしまったので、ジャッキアップしてエアレギュレーターの洗浄は中止(泣)
変わりにスロットルを洗浄(笑)

そしてプラグをトラスト（NGK）から前付けてたイリウェイ（NGK）に交換！

おおう！こっちのが状態良いじゃないか(笑)

結構消耗してたんだなぁ(T_T)

んで、コイルにカプラー挿そうとしたら、ロックかかりませ～ん（汗）

コイルハーネスのカプラー終了のお知らせ(笑)
割れてはいないけど、ロックがかからな～いｗｗｗ
ハーネス１万くらいしたよな…
インシュロック（タイラップ）で固定しよう！そうしよう！(爆)