<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>.KOM TYPE-R / 速さのためならなんだって…</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/</link><description>クリッピングポイントを制す者はコーナーを制す。

ＦＦを制す者は速さを制す。

ＶＴＥＣを制す者は全てを制す。


ＶＴＥＣ＋ノンターボ高回転型メカチューン。この条件であらずは車であらず。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 18 Apr 2026 00:30:15 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>.KOM TYPE-R / 速さのためならなんだって…</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/</link></image><item><title>認めたくない事実。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/16646349/</link><description><![CDATA[本日01:00に宮が瀬に向かう途中で、かなりのオーバースピードでアンダーだした車に（車種見るの忘れた…）正面衝突されました。

もちろん僕のアコードはもう復帰しないレベルの大破です。

こっちはゆっくりと普通に運転していましたが、相手はあの感じから余裕で７０㎞以上は出ていましたので相対速度は ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Jan 2010 05:11:27 +0900</pubDate></item><item><title>敗北</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/16277897/</link><description><![CDATA[１２月２４日 

富士スピードウェイにて学校の走行会がありました。

今まで土山組でも独壇場だった自分とアコワゴでしたが…

世代交代、進化が問われる時となってしまいました…

それは１３０キロからのつっこみバトルでした。

ライバル枠に急浮上の宮内インプがインからストレートで横 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Dec 2009 18:39:16 +0900</pubDate></item><item><title>処分者講習</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/15991517/</link><description><![CDATA[免停の講習受けてきた…

明日もだけど(笑)

適性検査が意外にやばい結果に…

じゃなきゃ免停なんてならないか(笑)...]]></description><pubDate>Thu, 03 Dec 2009 16:38:31 +0900</pubDate></item><item><title>うぅ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/15804598/</link><description><![CDATA[免停って最悪ね〓(笑)

こんなに暇になるとは…

とりあえず免停直後の富士にむけてチューニング考えなきゃ〓
...]]></description><pubDate>Wed, 18 Nov 2009 23:44:06 +0900</pubDate></item><item><title>燃調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/15285288/</link><description><![CDATA[FIELD技研のＳＦＣ‐ＶＴＥＣという粗悪品を手に入れてしまいました…

燃調、ＶＴＥＣ、ＭＩＶＥＣのセッティングができるのですが、ぼくはＶＴＥＣの基盤が逝っていて燃調のみ…

しかしおかげでパワーチャンバー、エアダクトホースによって希薄混合気だったのが調子よくなりました！

音もずいぶ ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Oct 2009 16:58:14 +0900</pubDate></item><item><title>あらま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/14495395/</link><description><![CDATA[風邪治ったかと思いきや再発…
アコの調子が悪けりゃ自分もわるい…

アコはフューエルポンプとかサブコンとか燃料系統いじるまでなおらないかもだが…金が無い…(笑)

しばらくは峠は腕でカバーだな！

（身内にアコが２台も増えました(笑)）...]]></description><pubDate>Tue, 11 Aug 2009 03:19:56 +0900</pubDate></item><item><title>むむむ…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/14398972/</link><description><![CDATA[エアダクトで吸気量が増えたはいいが…コンピュータの噴射量の限界値を越えたっぽくて加速がイマイチ…

ついにサブコンを入れなきゃか…...]]></description><pubDate>Mon, 03 Aug 2009 18:52:15 +0900</pubDate></item><item><title>うしっ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/14259846/</link><description><![CDATA[今夜も宮が瀬の土山に上がりました

まぁバケットのおかげでだいぶ速いしスタビが必要だと改めて思い知らされました

けどなぁ～…いまはオールマイティーに速いけどスタビ入れたら雨はいきなしドォーンだろうな

とりあえず予算がないので保留ですが…

マジでパチンコやめよっと１パチで ...]]></description><pubDate>Fri, 24 Jul 2009 02:26:05 +0900</pubDate></item><item><title>土山</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/14236844/</link><description><![CDATA[昨日、上がりました

とりあえず濡れてたからかるぅく流してビジターで休憩してサイドターンして遊んでから本番入ろうとしたらパト出現

おかげでレインランできなかった…

ってか車高下げてから下回り擦りすぎ(笑)

やっぱ宮が瀬は名所なのかなぁ

新人というか素人というか…外人 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2009 09:49:04 +0900</pubDate></item><item><title>なんてこった…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/14126129/</link><description><![CDATA[前回の日記の続きですが…ハブナットがいってました！ハブボルトを長くしてナットを買い替えたんですがナットが１９ミリで、１９ミリって強度があまりないらしい！


ハブボルトを引っ張りながらゆっくり締めたが「クルッ」ナットがいく感触…

取り外したらいってました(泣)

まぁまた次回一個だけ ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2009 22:13:43 +0900</pubDate></item><item><title>しまった…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/562708/blog/14119660/</link><description><![CDATA[スペーサーを合計１３ミリ入れていたのですがネジが１０ミリも噛み合ってなかったのでネジ山壊すのを恐れて控え目に締め付けていたらゆるすぎたようでハブボルトが曲がってしまったぁ！(笑)
とりあえず今日学校から帰ったら修理しようと思います☆
...]]></description><pubDate>Mon, 13 Jul 2009 13:00:59 +0900</pubDate></item></channel></rss>