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2010年09月09日 イイね！

2011年仕様へ 現状分析～

2011年仕様へ 現状分析～2011年快適仕様へ　スイッチＯＮ～

現状分析から

現在は常時この様に積んでる。 
 


目標床長１７５０㎜以上。


運転席後方の床長はバックドアーまで１７３０ｍｍ（＾＾； 
  




座席は目一杯前方へ、背もたれはハンドル側に倒した状態、、、

もうこれ以上のスペースは生まれない。
 
しかも、バックドアートリムにはこんな物入れが付いている。 



ポケットの出っ張りが１００㎜あるので実質は１６３０ｍｍしか無い事に成る(>_<) 

また、ポケットを撤去しなくては、、、有ると便利なんだが（＾＾；  


助手席側後方ポケットは２０１０年仕様として既に取り外してある。

対角線上に寝る為にこちらを外していた。

お蔭で十分な床長を確保出来た＼(^O^)／

但し、寝る時は車椅子は降ろさなくてはいけない(＞_＜)

前のブログにも書いたが、、、

２０１１年仕様は積載したまま寝られる　が目標です。

左側ポケットははなんとしても復活させなくては・・・・



ファンカーゴの特徴の一つ低床フロアーです。

ベッドには後席右ドアー部の床に腰を掛けてから入り込みます。
 
地面からフロアーまで≒４５０ｍｍ・・・・。

この高さはジョージにとっては辛い、、、立ち上がりに大変苦労する。

最適な高さは５５０㎜程度。。。

なんと！！！パートⅠ

１００㎜かさ上げすると、、、

素晴らしい結果が待っていた＼(^O^)／

運転席シートの背もたれがハンドル側に倒れてるので、、、

１００ｍｍ程の余裕が生まれた。（＾＾


なんと！！！パートⅡ　　　

１６３０ｍｍ＋１００㎜＋１００㎜＝１８３０㎜


低床を１００ｍｍ上げる事により、、、

　　　　　１８３０㎜＼(^O^)／




　　　　　　　　　　　　　　　　はなる筈で～すｗｗｗ


次回は製作編となれるのかなあ・・・・・・。





Posted at 2010/09/09 18:11:25 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2010年09月09日 イイね！

車中泊快適2011年仕様へ　改良開始～

やっと何とか車の運転が出来る様に成ったのが２００６年頃なのでした。

そして、２００９年から始まった我が挑戦の一人旅～


今年仕様も改良を重ね、昨年よりは快適になった、車中泊（＾＾

我が車中泊は強烈な身体的ハンディーが有り、条件的に厳しい部分が多いんです（＾＾；

以前のブログちょっとスペースが(^^； 　のお蔭で今年は快適でした。

エコノミー症候群の心配も無いですｗｗｗ

ちょっとしたスペースが快適をもたらします。

やっぱり足を延ばして寝られなければ、旅は続けられないんです(>_<)


でも、まだ改善する事は有るのです・・・・。


　　　　車のサイズから諦めていた事・・・・・

　　　　　　それは、、、

車椅子を降ろさないとベッドスペースが出来ない(>_<)

即ち、雨の時にはベッドが出来ないので宿営地が限定される。



長年の課題に挑戦 ・・・車椅子を積んだ状態で、、、

１７５Ｃｍ 以上の床長確保　

　



　　　さあ、行動開始ダッ～







それって無理じゃないの？

Posted at 2010/09/09 11:05:06 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日記

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「[整備] #その他 新強化補強プレート手順 http://minkara.carview.co.jp/userid/562768/car/1872827/4499007/note.aspx」
何シテル？   11/05 17:10
運命論者かも。 これって、ウェルキャブ？ 障害１級者が操る、れっきとしたウェルキャブで～す?? 得意技は自分流(^^
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